Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 5 de outubro de 1980.[2] Décima quarta e última etapa da temporada, foi vencido pelo australiano Alan Jones, que subiu ao pódio junto a Carlos Reutemann numa dobradinha da Williams-Ford, com Didier Pironi em terceiro pela Ligier-Ford.[3][4]
Resumo
Os perigos de Watkins Glen
"Apesar de algumas providências tomadas pelos organizadores, a verdade é que o piso ainda está muito ruim e a pista acaba ficando bastante perigosa",[5] declarou o brasileiro Nelson Piquet ao avaliar a qualidade da pista em Watkins Glen, não obstante intervenções pontuais visando atenuar as más condições do asfalto. Corroborando as palavras do vice-campeão mundial de 1980, alguns pilotos bateram contra a mureta de proteção ao redor da pista: seis corredores sofreram acidentes sem gravidade, entretanto Alain Prost teve menos sorte, pois saiu inconsciente de sua McLaren devido a um acidente na curva vinte e nove localizada depois da reta dos boxes, resultando numa pancada na cabeça e uma contusão na perna.[6] Levado para o hospital, Prost tornou-se mais um a desfalcar o grid neste fim de temporada, afinal Jean-Pierre Jabouille quebrou as pernas no Grande Prêmio do Canadá,[7] motivo pelo qual a Renault compareceu aos Estados Unidos apenas com René Arnoux.[8][9]
O acidente de Alain Prost ocorreu na manhã de sábado interrompendo o treino por quase uma hora e com o reinício das atividades Keke Rosberg bateu no mesmo local. À tarde Didier Pironi e Eddie Cheever foram de encontro ao guard-rail antes de um novo hiato temporal. Reiniciado o treino, Gilles Villeneuve acerta uma barreira de pneus e seu carro desliza alguns metros antes de parar, sendo que Jacques Laffite e Rupert Keegan também bateram na mureta.[6] Embora sem resultar em nenhuma vítima fatal em 1980, cabe lembrar que Watkins Glen foi palco de duas mortes butais: François Cevert em 1973 e Helmuth Koinigg no ano seguinte.[10][11]
Canadá, um assunto superado
Dias antes da etapa final o australiano Alan Jones fez uma retrospectiva sobre o certame de 1980 onde prevaleceu a sinceridade. Eximindo-se de culpa pelo Grande Prêmio do Canadá, o piloto da Williams não alimentou maiores controvérsias sobre o tema, de imediato reconheceu Nelson Piquet como um "ótimo piloto" e o apontou como campeão mundial de 1981, embora vá esforçar-se para impedir tal conquista pelo brasileiro. Antes da entrevista, a Autosprint divulgou que Alan Jones teria pedido USS̩ 800 mil anuais (Cr$ 48 milhões em valores da época) para assinar com a Alfa Romeo visando a temporada seguinte,[12] mas o piloto decidiu tratar a respeito do futuro somente ao final do ano. "Eu não dirijo um carro que não seja seguro. Quero que ele seja competitivo e eficiente, mas que também dê uma boa segurança ao piloto",[13] enfatizou ele indicando não ser o dinheiro a única variável nessa equação.
A rigor, o clima entre Alan Jones e Nelson Piquet não era beligerante. Numa entrevista em São Paulo após o fim do campeonato, o brasileiro disse que sua rivalidade com Jones restringia-se às pistas, não havendo ojeriza entre eles, tanto que, embora frisasse a fechada de Alan Jones em Montreal, atribuiu o desfecho do certame às circunstâncias inatas do automobilismoː "Eu saí certo e fui pressionado por Jones. Depois procurei desenvolver o máximo. Livrei 12 segundos, mas o motor fundiu. Foi mais falta de sorte, mas isso acontece a qualquer piloto".[14]
Bruno Giacomelli faz história
Quando a teoria indicava um novo embate de Alan Jones contra Nelson Piquet eis que o italiano Bruno Giacomelli surpreende e confirma o bom desempenho de sexta-feira conquistando não apenas a única pole position de sua carreira, mas a primeira da Alfa Romeo desde Juan Manuel Fangio no longínquo Grande Prêmio da Itália de 1951 num intervalo recorde de 29 anos e 19 dias.[15][16] Dividindo a primeira fila com a Brabham de Nelson Piquet, o jactancioso Giacomelli ponteava um grid onde a Williams de Alan Jones ficou na quinta posição e o outro piloto da Alfa Romeo, Andrea de Cesaris, não foi além do décimo lugar, uma posição adiante da Lotus de Mario Andretti, o herói local. Vencedor no ano passado, Gilles Villeneuve estacionou sua Ferrari apenas em décimo oitavo.[8]
Vitória eloquente de Alan Jones
No domingo, Bruno Giacomelli manteve sua posição no momento da largada e o mesmo aconteceu com Nelson Piquet e Carlos Reutemann, entretanto o brasileiro teve um pouco mais de trabalho ao ser ultrapassado por Alan Jones no lado interno da pista, mas foi uma manobra efêmera e Piquet reassumiu sua posição original já na curva seguinte enquanto Jones rodou pouco depois e caiu para décimo segundo fazendo com que Didier Pironi, Elio de Angelis e Hector Rebaque formassem a nata da competição nas primeiras voltas da corrida,[8] mas o mexicano da Brabham foi superado pela McLaren de John Watson no nono giro, entretanto o que mais chamou a atenção do público foi a ascensão de Alan Jones ao sexto lugar ao desbancar Watson na volta onze.[17]
A dinâmica da corrida mostrava Bruno Giacomelli em primeiro expandindo sua vantagem sobre Nelson Piquet, mas este estava ao alcance de Carlos Reutemann e tamanha foi a pressão do argentino da Williams que o brasileiro derrapou na vigésima quinta volta devido a baixa aderênciade seu carro, saiu da pista e foi de encontro às grades de proteção, entregando a vice-liderança a Reutemann enquanto Pironi estava em terceiro. Fora de combate, ele explicou o ocorridoː "Giacomelli ia se adiantando cada vez mais e eu forçava para tentar diminuir a diferença sem conseguir".[18] Competidor indômito, Piquet admitiu dificuldades para segurar a Williams de Reutemann por tanto tempo e cogitou regressar ao asfalto empurrando sua Brabham antes de desistir ao perceber que a suspensão do carro não estava em boas condições.[18]
Um ciclo de tédio e previsibilidade poderia determinar o final da contenda, mas não foi esse o casoː acelerando ao máximo, Alan Jones driblou Pironi e subiu para terceiro na vigésima oitava volta. Pouco tempo depois a Williams viu seus pilotos inverterem sua posições e nisso Jones assumiu a liderança na volta trinta e um quando o excelente desempenho de Bruno Giacomelli chegou ao fim por uma falha elétrica na Alfa Romeo e assim a prova dos Estados Unidos ganhou um novo líder.[19] A partir de então a corrida tornou-se apática e somente quatro pilotos terminaram na mesma volta. Alan Jones venceu seguido por Carlos Reutemann em mais uma dobradinha da Williams com Didier Pironi em terceiro via Ligier repetindo o mesmo pódio do Canadá na semana anterior. Em quarto lugar cruzou Elio de Angelis em sua Lotus, Jacques Laffite em quinto pela equipe de Guy Ligier e por fim Mario Andretti em sexto lugar marcando seu único ponto na temporada em sua derradeira corrida para a Lotus, alentando as 100 mil pessoas presentes no circuito.[8][20] Ressalte-se o nono lugar de Rupert Keegan pela RAM Racing, time usuário de chassis da Williams em 1980 e mais uma vez fora da categoria para o ano subsequente.
Esta foi a última corrida de Jody Scheckter, que finalizou em décimo primeiro. Campeão mundial de 1979, o sul-africano encerrou a carreira após um ano terrível com sua Ferrari 312T.[21] Também deixou a Fórmula 1 neste dia o brasileiro Emerson Fittipaldi, justamente na mesma pista onde conquistou sua primeira vitória em 1970[22] e onde sagrou-se bicampeão mundial em 1974.[23] Aliás foi a última prova de Fórmula 1 realizada em Watkins Glen.[3]
Rede Bandeirantes
Esta foi a última transmissão de Fórmula 1 realizada pela Rede Bandeirantes visto que a Rede Globo readquiriu os direitos comerciais sobre a categoria a partir de 1981[24] e os manteve consigo até a Liberty Media assinar com o Grupo Bandeirantes de Comunicação, motivo pelo qual a emissora do Morumbi transmitiu a categoria entre 2021 a 2024.[25][26]
Classificação da prova
Treino oficial
Corrida
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
|
- Classificação do mundial de construtores
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. As quatorze etapas de 1980 foram divididas em dois blocos de sete e neles cada piloto podia computar cinco resultados válidos não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Originalmente inscrito para esta corrida, Nigel Mansell teve seu carro alocado para Mario Andretti depois que o norte-americano estourou o motor do seu bólido há uma semana no Canadá.
- ↑ Conforme explicado no texto acima, Jean-Pierre Jabouille sofreu um acidente no Canadá e encerrou sua participação nesta temporada.
- ↑ Voltas na liderança: Bruno Giacomelli 31 voltas (1-31), Alan Jones 28 voltas (32-59).
Referências
- ↑ a b c «1980 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 9 de fevereiro de 2021
- ↑ a b c «1980 USA East Grand Prix - race result». Consultado em 1º de outubro de 2018
- ↑ a b Fred Sabino (5 de outubro de 2020). «Em 1980, último GP em Watkins Glen teve despedidas de Fittipaldi e Scheckter e vitória de Jones». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de outubro de 2020
- ↑ * Rob Walker (janeiro de 1981). "22nd United States Grand Prix: Final Round". Road & Track, 110-113.
- ↑ Oldemário Touguinhó (5 de outubro de 1980). «Piquet dá tudo, sai em 2º e diz que vence Jones. Primeiro Caderno – Esporte, p. 40». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ a b Redação (5 de outubro de 1980). «Circuito é uma ameaça constante. Primeiro Caderno – Esporte, p. 40». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Fred Sabino (28 de setembro de 2020). «Alan Jones jogou Nelson Piquet no muro e conquistou único título na F1 no Canadá, há 40 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de outubro de 2020
- ↑ a b c d «United States GP, 1980 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Fred Sabino (25 de fevereiro de 2020). «Com Esteban Ocon, Renault volta a ter piloto francês depois de 11 anos; relembre os anteriores». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2019
- ↑ Fred Sabino (6 de outubro de 2018). «O triste destino de François Cevert, morto há 45 anos num brutal acidente em Watkins Glen». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Globo Esporte (19 de julho de 2015). «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Redação (1 de outubro de 1980). «Jones pede à Alfa Cr$ 48 milhões para ser o seu piloto em 1981. Matutina – Esportes, p. 26». acervo.oglobo.globo.com. O Globo. Consultado em 21 de março de 2021
- ↑ Wagner Gonzalez (1 de outubro de 1980). «Piquet campeão em 81, a previsão de Jones. Geral, p. 21». acervo.estadao.com.br. O Estado de S. Paulo. Consultado em 21 de março de 2021
- ↑ Redação (7 de outubro de 1980). «Piquet volta e pede que não lhe cobrem título. Primeiro Caderno – Esporte, p. 22». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 21 de março de 2020
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2019). «Ferrari já conquistou 18 vitórias em Monza mas não ganha desde 2010, com Fernando Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ «Pole positions: interval between two (em inglês) no statsf1.com». Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Redação (6 de outubro de 1980). «No GP dos EUA, o "show" do campeão Alan Jones. Matutina – Esportes, p. 03». acervo.oglobo.globo.com. O Globo. Consultado em 1º de outubro de 2018
- ↑ a b Oldemário Touguinhó (6 de outubro de 1980). «Piquet vai para Londres testar Brabham-turbo. Primeiro Caderno – Esporte, p. 08». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 21 de março de 2021
- ↑ Redação (6 de outubro de 1980). «Alan Jones vence último GP. Esportes, p. 15». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Fred Sabino (28 de fevereiro de 2020). «Campeão da Fórmula 1 em 1978, Mario Andretti completa 80 anos; relembre trajetória na categoria». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Fred Sabino (29 de janeiro de 2020). «Único africano campeão na F1, Jody Scheckter completa 70 anos; relembre principais momentos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ Fred Sabino (4 de outubro de 2020). «Há 50 anos, Emerson Fittipaldi deu ao Brasil primeira vitória na F1; veja depoimento exclusivo!». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de outubro de 2020
- ↑ Fred Sabino (6 de outubro de 2019). «A consagração de Emerson Fittipaldi com o bicampeonato mundial de Fórmula 1 há 45 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de março de 2020
- ↑ «Memória Globo: Fórmula 1 - 1981». Consultado em 12 de fevereiro de 2021
- ↑ Redação (9 de fevereiro de 2021). «Grupo Bandeirantes confirma transmissão exclusiva da Fórmula 1 até 2022». band.com. Grupo Bandeirantes. Consultado em 9 de fevereiro de 2021
- ↑ Redação (14 de junho de 2022). «Band renova compromisso e transmite a Fórmula 1 no Brasil até 2025». band.com. Grupo Bandeirantes. Consultado em 18 de setembro de 2024
