Citroën C8

Citroën C8

Citroën C8 przed liftingiem
Producent	Citroën
Projektant	Donato Coco
Zaprezentowany	2002
Okres produkcji	2002–2014
Miejsce produkcji	Hordain
Poprzednik	Citroën Evasion
Następca	Citroën Grand C4 Picasso
Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	5- i 6-biegowa manualna 4- i 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4726 mm
Szerokość	1854 mm
Wysokość	1752 mm
Rozstaw osi	2823 mm
Masa własna	od 1610 kg
Zbiornik paliwa	80l
Liczba miejsc	5–8
Test Euro NCAP
Bagażnik	225–2948 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Fiat Ulysse Lancia Phedra Peugeot 807
Konkurencja	Renault Espace Volkswagen Sharan

Citroën C8 – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën w latach 2002–2014.

Historia modelu

Citroën C8 - tył

Citroën C8 po liftingu

Na rynkach europejskich Citroën C8 zadebiutował w połowie 2002 roku. Do podstawowego wyposażenia należy m.in. pełna elektryka (szyby, lusterka), poduszki powietrzne kierowcy, pasażera i boczne, ABS, ESP, klimatyzacja i komputer pokładowy. Wewnątrz znajdują się indywidualne fotele dla każdego pasażera.

Lifting

W 2008 roku zadebiutowała wersja po face liftingu. C8 po liftingu posiada powiększone logo z przodu i z tyłu pojazdu upodabniające go do pozostałych modeli Citroena. Dodano również nowy grill, chromowane elementy zewnętrzne takie jak listwy boczne czy klamki oraz przyciemniane tylne szyby w droższych wersjach. Wnętrze zostało odświeżone poprzez zastosowanie wzmocnionych materiałów, miękkiego w dotyku wykończenia i nowych wzorów tapicerki.^[1]

Samochód cieszył się umiarkowanym powodzeniem i wyprodukowano ogółem ponad 150 tysięcy sztuk C8^[2].

Wyposażenie

Wyposażenie wnętrza obejmuje szeroką gamę dodatków, m.in.:

• elektryka foteli, szyb i lusterek
• nawigacja satelitarna
• lodówka
• mnóstwo przydatnych schowków
• doskonały system audio-video
• elektrycznie otwierane drzwi boczne (przesuwne)

Dane techniczne

• Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
2.0 16V	1997 cm³	136 KM (100 kW) przy 6000 obr./min	190 Nm przy 4100 obr./min
2.0 16V	1997 cm³	140 KM (103 kW) przy 6000 obr./min	195 Nm przy 4000 obr./min
2.2 16V	2230 cm³	158 KM (116 kW) przy 5650 obr./min	217 Nm przy 3900 obr./min
3.0 V6	2946 cm³	204 KM (150 kW) przy 6000 obr./min	285 Nm przy 3750 obr./min
2.0 HDi 110 FAP (RHM) Aut.	1997 cm³	107 KM (79kW) przy 4000 obr./min	250 Nm przy 1750 obr./min
2.0 HDi 110 FAP (RHT)	1997 cm³	107 KM (79kW) przy 4000 obr./min	270 Nm przy 1750 obr./min
2.0 HDi 110 (RHW)	1997 cm³	109 KM (80 kW) przy 4000 obr./min	270 Nm przy 1750 obr./min
2.0 HDi 120	1997 cm³	120 KM (88 kW) przy 4000 obr./min	290 Nm przy 2000 obr./min
2.0 HDi 135 FAP	1997 cm³	136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min	320 Nm przy 2000 obr./min
2.0 HDi 165 FAP	1997 cm³	163 KM (120 kW) przy 3750 obr./min	340 Nm przy 2000 obr./min
2.2 HDi 130 FAP	2179 cm³	128 KM (94 kW) przy 4000 obr./min	314 Nm przy 2000 obr./min
2.2 HDi 170 FAP Biturbo	2179 cm³	170 KM (125 kW) przy 4000 obr./min	370 Nm przy 1500 obr./min

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy i stabilizator poprzeczny
  • Zawieszenie tylne: oś sztywna, sprężyna śrubowa i stabilizator poprzeczny
  • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
  • ABS i ASR
• Wymiary i masy
  • Rozstaw osi: 2823 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1570/1548 mm
  • Masa własna: 1610-1818 kg
  • DMC: 2300-2505 kg
  • Pojemność bagażnika: 324/2948 l
  • Pojemność zbiornika paliwa: 80 l
• Osiągi

Silnik	Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h	Prędkość maksymalna	Średnie zużycie paliwa na 100 km
2.0 16V	12,2 s	185 km/h	9,1 l
2.0 16V	11,2 s	188 km/h	9,0 l
2.2 16V	11,6 s	196 km/h	9,7 l
3.0 V6	11,0 s	205 km/h	11,5 l
2.0 HDi 110 FAP	14,6 s	174 km/h	7,2 l
2.0 HDi 120 FAP	13,4 s	179 km/h	7,2 l
2.0 HDi 135 FAP	12,5 s	190 km/h	7,1 l
2.0 HDi 165 FAP	11,2 s	200 km/h	5,9 l
2.2 HDi 130 FAP	12,6 s	182 km/h	7,4 l
2.2 HDi 170 FAP Biturbo	10,8 s	200 km/h	7,2 l

Przypisy

1. Citroen C8 po faceliftingu [online], www.v10.pl [dostęp 2019-05-20] .
2. Krzysztof Wojciechowicz: Jak zawalił się rynek minivanów. Dlaczego nie chcemy już ich kupować?. Auto Świat, 29 maja 2022.