Citroën ZX

Citroën ZX

Citroën ZX przed liftingiem
Inne nazwy	Citroën Fukang
Producent	Citroën
Zaprezentowany	1990
Okres produkcji	1991 – 1998 (Europa) 1997 – 2009 (Chiny)
Miejsce produkcji	Rennes Vigo Barra de Carrasco Wuhan
Poprzednik	Citroën GS
Następca	Citroën Xsara Citroën Elysée
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 1.1 55 i 60 KM 1.4 75 KM 1.6 89 KM 1.8 103 KM 1.8 16V 112 KM 1.9 122 i 130 KM 2.0 123 i 128 KM 2.0 16V 150, 155 i 167 KM Diesla: 1.8 D 60 KM 1.9 D 65, 68, 71 KM 1.9 TD 90 i 92 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4070–4270 mm
Szerokość	1690–1720 mm
Wysokość	1375–1450 mm
Rozstaw osi	2540 mm
Masa własna	950–1160 kg
Zbiornik paliwa	56 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	343/ 1146 l 488/ 1580 l (Break)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Peugeot 306 Citroën Xsara Citroën Elysée
Konkurencja	Volkswagen Golf Opel Astra Ford Escort Fiat Tipo Renault 19

Citroën ZX – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Citroën produkowany w latach 1991–1998 oraz 1994–2009 na licencji.

Historia i opis modelu

Citroën ZX - tył

Citroën ZX Kombi

Citroën ZX po liftingu

Citroën ZX - tył po liftingu

chiński Citroën Fukang

Produkcję rozpoczęto 16 marca 1991 roku. W 1992 roku Citroën ZX zajął 3. miejsce w europejskim konkursie na Samochód Roku. Początkowo przedstawiono wersję rajdową tego modelu (ZX Rallye Raide), która znacznie odbiegała od wersji produkowanej masowo. Zainteresowanie modelem znacznie wzrosło, gdy Citroën ZX zmiażdżył konkurencję podczas wyścigów w Baja Aragon w 1990, czy w rajdzie Paryż–Dakar. Prace nad samochodem trwały od 1986 roku. Model Citroën ZX był produkowany do 1998 roku, kiedy to zastąpił go model Citroën Xsara, przejmując wiele jego podzespołów. W czasie 7-letniej historii modelu sprzedano 1 709 215 sztuk. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1992 model zajął 3. pozycję (za VW Golfem III i Oplem Astrą F)^[1].

Samonośne nadwozie typu hatchback, trzy i pięciodrzwiowe, oraz pięciodrzwiowe kombi nazwane Break. W 1990 roku Citroën wprowadził swój model do klasy kompakt, zdominowanej już przez Volkswagena Golfa i Forda Escorta. Niezwykle solidne zabezpieczenie antykorozyjne sprawiło, że dla Citroëna ZX-a problem rdzy nie istnieje (pod warunkiem, że auto nie przechodziło napraw blacharskich). W 1994 roku ZX przeszedł facelifting, po którym otrzymał nową maskę i atrapę chłodnicy, w tym roku także rozpoczęto produkcję wersji kombi.

Citroën ZX w bogatszych wersjach był wyposażony w przesuwaną tylną kanapę wraz z regulacją pochylenia oparcia. Pozwalało to na zwiększenie pojemności bagażnika kosztem miejsca dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń.

Citroën Fukang

Fukang to pierwszy model na rynek chiński opracowany przez spółkę Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile. Powstała ona w ramach joint-venture francuskiego PSA i chińskiego Dongfeng Motor^[2].

Fukang o oznaczeniu DC 7140 trafił na rynek w 1997 roku i był kontynuacją modelu ZX po drobnych zmianach. Nazwa Fukang w języku chińskim oznacza Pomyślność i Zdrowie W 1998 wprowadzono na rynek model Fukang 998 oraz limuzynę Fukang 998 VIP, która była produkowana do 2003, kiedy został zastąpiony przez model Citroën Elysée.

Między innymi dzięki sukcesowi modelu Fukang, Citroën osiągnął w 2001 8,5%^[3] udziału w rynku chińskim.

Zawieszenie

Przednie zawieszenie Citroëna ZX to klasyczna kolumna MacPhersona. Natomiast z tyłu zastosowana została samoskrętna oś, dzięki której podczas pokonywania zakrętu z większą prędkością, tylne koła – pod wpływem siły odśrodkowej – skręcają się minimalnie w tę samą stronę co przednie. Sprawia to, że auto zachowuje się bardziej stabilnie oraz zmniejsza się ryzyko wypadnięcia z zakrętu.

Wyposażenie

Citroëna ZX wyposażano m.in. w :

• skórzaną tapicerkę
• klimatyzację
• ABS
• centralny zamek
• elektryczne szyby
• elektryczne lusterko pasażera
• poduszkę powietrzną kierowcy
• podgrzewane fotele przednie
• spryskiwacze reflektorów
• elektryczny szyberdach
• wspomaganie kierownicy
• elektryczne sterowanie reflektorów
• przesuwaną tylna kanapę

Silniki

Rodzaje zastosowanych silników^[4]:

Data produkcji:	Oznaczenie:	Moc maksymalna:	Prędkość maksymalna:	Przyspieszenie 0–100 km/h:	Zużycie paliwa:
					przy 90 km/h	przy 120 km/h	w cyklu miejskim
Silniki benzynowe o pojemności 1124 cm^3 (typ TU1)
Silnik samochodów ZX 1.1 5-d. (typ N2-A1) oraz ZX 1.1 3-d. (typ N2-C9)
N2-A1: od marca 1991 N2-C9: od września 1992	H1A (TU1K)	44 kW (60 KM)	155 km/h	16,8 s	4,9 l/100 km	6,3 l/100 km	7,6 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.1i 5-d. (typ N2-A3) oraz ZX 1.1i 3-d. (typ N2-A4)
N2-A3: od marca 1991 N2-A4: od września 1992	HDZ (TU1MZ lub TU1 MLZ)	44 kW (60 KM)	161 km/h	16,8 s	5,1 l/100 km	6,8 l/100 km	7,8 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.1i 5-d. (typ N2-A3)
od lipca 1992	HDY (TU1MZ)	40 kW (55 KM)	161 km/h		5,1 l/100 km	6,8 l/100 km	7,8 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.1i 5-d. (typ N2-L3) oraz ZX 1.1i 3-d. (typ N2-L2)
od listopada 1996	HDZ (TU1M+)	44,1 kW (60 KM)	161 km/h	16,8 s	5,1 l/100 km	6,9 dl/100 km	7,8 l/100 km
Silniki benzynowe o pojemności 1360 cm^3 (typ TU3)
Silnik samochodów ZX 1.4 5-d. (typ N2-A7) oraz ZX 1.4 3-d. (typ N2-D2)
N2-A7: od marca 1991 N2-D2: od września 1992	K2D (TU32K)	55 kW (75 KM)	172 km/h	13,7 s	5,3 l/100 km	6,8 l/100 km	7,6 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.4i 5-d. (typ N2-A9) oraz ZX 1.4i 3-d. (typ N2-B1) oraz ZX Break 1.4i (typ N2-D7)
N2-A9: od marca 1991 N2-B1: od września 1992 N2-D7: od grudnia 1993	KDY (TU3MZ lub TU3MLZ)	55 kW (75 KM)	172 km/h	13,7 s	5,4 l/100 km	7,1 l/100 km	8,5 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.4i 5-d. (typ N2-A9) oraz ZX 1.4i 3-d. (typ N2-B1) oraz ZX Break 1.4i (typ N2-D7)
N2-A9: od marca 1991 do września 1996 N2-B1: od września 1992 do września 1996 N2-D7: od lipca 1994 do listopada 1996	KDX (TU3FMC/Z lub TU3FMCL/Z)	55 kW (75 KM)	172 km/h	13,7 s	5,4 l/100 km	7,1 l/100 km	8,5 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.4i 5-d. (typ N2-L9) oraz ZX 1.4i 3-d. (typ N2-L7) oraz ZX Break 1.4i (typ N2-M1)
od sierpnia 1996	KFX (TU3JP)	55 kW (75 KM)	Berline: 174 km/h Break: 170 km/h	13,5 s	5,5 l/100 km	7,0 l/100 km	Berline: 8,5 l/100 km Break: 8,0 l/100 km
Silniki benzynowe o pojemności 1580 cm^3 (typ XU5)
Silnik samochodu ZX 1.6i 5-d. (typ N2-B2)
od marca 1991	B4A (X5M2K lub XU5M3K)	65 kW (89 KM)	181 km/h		5,4 l/100 km	7,1 l/100 km	9,3 l/100 km
Silnik samochodu ZX 1.6i BVA4 5-d. (typ N2-B2/A)
od lipca 1992	B4A (XU5M4K)	65 kW (89 KM)	175 km/h		5,9 l/100 km	7,7 l/100 km	9,8 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.6i 5-d. (typ N2-B4) oraz ZX 1.6i 3-d. (typ N2-B5)
N2-B4: od marca 1991 N2-B5: od września 1992	BDY (XU5M4Z lub XU5M4LZ)	65 kW (89 KM)	177 km/h	13,1 s	5,7 l/100 km	7,5 l/100 km	9,2 l/100 km
Silnik samochodu ZX 1.6i BVA4 5-d. (typ N2-B4/A)
od marca 1992	BDY (XU5M4Z)	65 kW (89 KM)	171 km/h	16,7 s	6,0 l/100 km	7,8 l/100 km	9,8 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.6i 5-d. (typ N2-G1), ZX 1.6i 3-d. (typ N2-F9) oraz ZX 1.6i Break (typ N2-G2)
od lipca 1993	BFZ (XU5JPLZ)	65 kW (89 KM)	Berline: 177 km/h Break: 172 km/h	13,1 s	Berline: 5,5 l/100 km Break: 5,6 l/100 km	Berline: 7,2 l/100 km Break: 7,5 l/100 km	9,7 l/100 km
Silniki benzynowe o pojemności 1761 cm^3 (typ XU7)
Silnik samochodów ZX 1.8i 5-d. (typ N2-E4), ZX 1.8i Automat (BVA) 5-d. (typ N2-E4/A), ZX 1.8i 3-d. (typ N2-E3), ZX 1.8i Automat (DVA4) 3-d. (typ N2-E3/A), ZX 1.8i Break (typ N2-F2) oraz ZX 1.8i Break Automat (typ N2-H4)
N2-E4, N2-E3: od października 1992 do września 1996 N2-E4/A, N2-E3/A: od sierpnia 1993 N2-F2, N2-H4: od lipca 1993	LFZ (XU7JP/LZ)	74 kW (103 KM)	Skrzynia manualna: 188 km/h Skrzynia automatyczna: 176 km/h	11,3 s	Skrzynia manualna: 5,6 l/100 km Skrzynia automatyczna: 6,1 l/100 km	Skrzynia manualna: 6,9 l/100 km Skrzynia automatyczna: 7,9 l/100 km	Skrzynia manualna: 9,4 l/100 km Skrzynia automatyczna: 10,5 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.8i 16V 5-d. (typ N2-G9) oraz ZX 1.8i 3-d. (typ N2-G8)
N2-G9: od lipca 1992 N2-G8: od września 1992	L6A (XU7JPK)	70 kW (95 KM)	188 km/h		5,6 l/100 km	6,9 l/100 km	9,4 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.8i 16V 5-d. (typ N2-K7), ZX 1.8i 16V 3-d. (typ N2-K5) oraz ZX 1.8i 16V Break (typ N2-K9)
od października 1996	LFY (XU7JP4)	81 kW (112 KM)	Berline: 195 km/h Break: 193 km/h	Berline: 10,5 s Break 11,3 s	Berline: 5,7 l/100 km Break 5,8 l/100 km	Berline: 7,4 l/100 km Break 7,5 l/100 km	Berline: 9,5 l/100 km Break 9,5 l/100 km
Silniki benzynowe o pojemności 1905 cm^3 (typ XU9)
Silnik samochodu ZX 1.9i Volcane 5-d. (typ N2-B6)
od marca 1991	D6E (XU9JAK)	93,5 kW (130 KM)	205 km/h	9,5 s	6,0 l/100 km	7,8 l/100 km	10,1 l/100 km
Silnik samochodu ZX 1.9i 5-d. (typ N2-B8)
od marca 1991 do lipca 1992	DKZ (XU9JAZ)	88 kW (122 KM)	201 km/h		6,9 l/100 km	8,8 l/100 km	11,1 l/100 km
Silnik samochodu ZX 1.9i BVA4 5-d. (typ N2-B8/A)
od marca 1992	DKZ-3 (XU9JAZ)	88 kW (122 KM)	200 km/h		6,2 l/100 km	8,2 l/100 km	11,1 l/100 km
Silniki benzynowe o pojemności 1998 cm^3 (typ XU10)
Silnik samochodów ZX 2.0i 5-d. (typ N2-E7), ZX 2.0i 3-d. (typ N2-E6) oraz ZX 2.0i Automat 5-d. (N2-J3)
N2-E7: od lipca 1992 N2-E6: od września 1992 N2-J3: od października 1994	N2-E7: RFX (XU10J2CZ) N2-E6: RFX (XU10J2CLZ) N2-J3: RFX (XU10J2C/LZ)	89 kW (123 KM)	201 km/h	10,2 s	6,1 l/100 km	7,8 l/100 km	10,6 l/100 km
Silnik samochodu ZX 2.0i 5-d. (typ N2-G4)
od lipca 1993	R6D (XU10J2K)	92 kW (128 KM)	205 km/h	9,0 s	6,0 l/100 km	7,8 l/100 km	10,6 l/100 km
Silnik samochodu ZX 2.0i 16V 3-d. (typ N2-F1)
od września 1992	RFY (XU10J4DZ lub XU10J4DLZ) "ACAV"	112 kW (155 KM)	220 km/h	9,0 s	5,9 l/100 km	7,8 l/100 km	11,3 l/100 km
Silnik samochodu ZX 2.0i 16V 3-d. (typ N2-J9)
od października 1994 do sierpnia 1996	RFT (XU10J4D/LZ) "ACAV"	110 kW (150 KM)	215 km/h	9,4 s	5,9 l/100 km	7,8 l/100 km	11,3 l/100 km
Silnik samochodu ZX 2.0i 16V 3-d. (typ N2-L1)
od września 1996	RFS (XU10J4RS)	120 kW (167 KM)	219 km/h	8,5 s	6,4 l/100 km	8,1 l/100 km	11,3 l/100 km
Silnik diesla o pojemności 1769 cm^3 (typ XUD7)
Silnik samochodu ZX 1.8D 5-d. (typ N2-C1)
od października 1991 do lipca 1992	A9A (XUD7)	44 kW (60 KM)	157 km/h	19,9 s	4,4 l/100 km	5,9 l/100 km	6,5 l/100 km
Silniki diesla o pojemności 1905 cm^3 (typ XUD9)
Silnik samochodów ZX 1.9D 5-d. (typ N2-C3) oraz ZX 1.9D DVA4 5-d. (typ N2-C3)
N2-C3: od października 1991 do lipca 1992 N2-C3 BVA4: od marca 1993	D9B (XUD9A)	51 kW (71 KM)	Skrzynia manualna: 167 km/h Skrzynia automatyczna: 164 km/h	16,1 s	Skrzynia manualna: 4,4 l/100 km Skrzynia automatyczna: 4,8 l/100 km	Skrzynia manualna: 5,9 l/100 km Skrzynia automatyczna: 6,5 l/100 km	Skrzynia manualna: 6,7 l/100 km Skrzynia automatyczna: 7,2 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.9D 5-d. (typ N2-C3), ZX 1.9D BVA4 5-d. (typ N2-C3), ZX 1.9D 3-d. (typ N2-C4), ZX break 1.9D (typ N2-D5) oraz ZX break 1.9D BVA4 (typ N2-H5)
N2-C3: od lipca 1992 N2-C3 BVA4: od lipca 1993 N2-C4: od września 1992 N2-D5, N2-H5: od grudnia 1993	D9B (XUD9A/L)	51 kW (71 KM)	Skrzynia manualna: Berline: 167 km/h Break: 161 km/h Skrzynia automatyczna: Berline: 164 km/h Break: 151 km/h	Berline:16,1 s Break 18,7 s	Skrzynia manualna: Berline: 4,4 l/100 km Break: 4,6 l/100 km Skrzynia automatyczna: Breline: 4,8 l/100 km Break: 4,8 l/100 km	Skrzynia manualna: Berline: 5,9 l/100 km Break: 6,2 l/100 km Skrzynia automatyczna: Breline: 6,5 l/100 km Break: 6,7 l/100 km	Skrzynia manualna: Berline: 6,7 l/100 km Break: 6,7 l/100 km Skrzynia automatyczna: Breline: 7,2 l/100 km Break: 7,2 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.9D 5-d. (typ N2-C5), ZX 1.9D 3-d. (typ N2-C6) oraz ZX 1.9D Break (typ N2-H2)
N2-C5: od grudnia 1991 do października 1994 N2-C6: od października 1992 do października 1994 N2-H2: od lipca 1993 do października 1994	DJZ (XUD9A/Y)	47 kW (65 KM)	161 km/h		4,4 l/100 km	5,9 l/100 km	6,6 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.9D 3-d. (typ N2-H8), ZX 1.9D 5-d. (typ N2-H9), ZX 1.9D BVA 5-d. (typ N2-L5), ZX 1.9D Break (typ N2-J1) oraz ZX 1.9D BVA Break (typ N2-L6)
N2-H8, N2-H9, N2-J1: od października 1994 N2-L5, N2-L6: od listopada 1996	DJY (XUD9AY/L3)	50 kW (68 KM)	Berline: 165 km/h Break: 160 km/h	Berline: 16,7 s Break: 19,1 s	4,5 l/100 km	6,4 l/100 km	6,9 l/100 km
Silniki turbodiesel o pojemności 1905 cm^3 (typ XUD9T))
Silnik samochodów ZX 1.9D Turbo 5-d. (typ N2-F5), ZX 1.9D Turbo 3-d. (typ N2-F4) oraz ZX Break 1.9D Turbo (typ N2-G5)
N2-F5: od lipca 1992 N2-F4: od września 1992 N2-G5: od grudnia 1993	D8A (XUD9TE/L)	67,5 kW (92 KM)	Berline: 185 km/h Break: 179 km/h	11,1 s	Berline: 4,3 l/100 km Break: 4,4 l/100 km	Berline: 6,2 l/100 km Break: 6,4 l/100 km	Berline: 7,2 l/100 km Break: 7,2 l/100 km
Silnik samochodów ZX 1.9D Turbo 5-d. (typ N2-C7), ZX 1.9D Turbo 3-d. (typ N2-C8) oraz ZX 1.9D Turbo Break (typ N2-D9)
N2-C7: od lipca 1992 N2-C8: od września 1992 N2-D9: od lipca 1993	DHY (XUD9TEY/L)	66 kW (90 KM)	183 km/h	11,8 s	4,5 l/100 km	6,5 l/100 km	7,4 l/100 km

Przypisy

1. Previous winners - Car of the Year 1992. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-23)]. (ang.).
2. Francuskie.pl. Wszystko o motoryzacji francuskiej
3. Citroen na Szanghaj Motor Show
4. Na podstawie książki: W. Potocki Citroen ZX Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Wydanie 2, Warszawa 2002. ISBN 83-206-1465-1