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徳川河岸線
	徳川河岸駅（右）と平塚河岸駅（左上）; 国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成（1960年）
概要
現況	廃止
起終点	起点：木崎駅; 終点：徳川河岸駅（平塚河岸駅）
駅数	1 (2) 駅
運営
開業	1925年11月27日
廃止	1968年6月11日
所有者	東武鉄道
路線諸元
路線総延長	3.2 km (2.0 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	直流1,500 V 架空電車線方式
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木崎駅
木崎駅
	開業以来の木造駅舎（2021年9月）
	きざき; Kizaki;
	◄TI 19 細谷 (3.4 km) (2.9 km) TI 21 世良田►
所在地	群馬県太田市新田木崎町45 北緯36度16分16.05秒東経139度18分44.96秒 / 北緯36.2711250度東経139.3124889度座標: 北緯36度16分16.05秒東経139度18分44.96秒 / 北緯36.2711250度東経139.3124889度
駅番号	TI20
所属事業者	東武鉄道
所属路線	■伊勢崎線
キロ程	101.2 km（浅草起点）
電報略号	キサ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	2,247人/日; -2023年-
開業年月日	1910年（明治43年）3月27日
	テンプレートを表示

木崎駅（きざきえき）は、群馬県太田市新田木崎町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 20。

なお、ここでは当駅より分岐していた「徳川河岸線」についても記述する。

歴史

当初は、現在地より約400 mから約500 mほど北側の日光例幣使街道の宿場町木崎宿のあった木崎町内の松林に開設される予定であったが、尾島町の強い要望を受けて当時の木崎町と尾島町の境界線付近に設置された^[4]。

年表

1910年（明治43年）3月27日 - 東武伊勢崎線の太田駅から新伊勢崎駅まで開通と同時に開業^[3]^[5]間が開通し、開業^[6]。
1925年（大正14年）11月27日 - 当駅 - （貨）徳川河岸間に徳川河岸線開業^[7]。
1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線の館林駅 - 伊勢崎駅間電化^[8]。
1968年（昭和43年）6月11日 - 徳川河岸線廃止^[9]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物取扱廃止^[要出典]。
2006年（平成18年）3月18日 - 太田 - 伊勢崎間のワンマン運転開始^[10]。これにより太田駅以南から乗り入れる一般列車は廃止された^[要出典]。
2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正により一般列車の太田駅以南への乗り入れが再度設定され館林駅までの運用となった。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[2]。有人駅。木造駅舎を有する。

木造駅舎は開業時に建設されたもので^[要出典]、伊勢崎方面ホーム側にある^[2]各ホーム間は構内踏切で連絡している^[2]。2006年（平成18年）3月に構内踏切が設置されるまでは、列車接近時に駅員2名が通行整理を行っていた^[要出典]。各ホーム間の通路とホームとの間には階段のほか、スロープも設置されている^[2]。また2番線から直接、駅北側に出られる通路が存在するが、2番線ホーム上にあるICカード専用の簡易改札機を除いて、改札設備は設けられていない。トイレは伊勢崎方面ホーム側に設置されており、かつては汲み取り式であったが、2012年頃に男女別の水洗式の新しいトイレとなった。^[2]。かつては上下線の間に中線があったが、現在は撤去されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	伊勢崎線	上り	太田・足利市・館林・東武スカイツリーライン北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面
2	伊勢崎線	下り	伊勢崎方面

利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は2,247人である^{[東武 1]}。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員^[11]^{[東武 2]}
年度	1日平均乗降人員	出典
2000年（平成12年）	2,595^[要出典]
2001年（平成13年）	2,351^[要出典]
2002年（平成14年）	2,283^[要出典]
2003年（平成15年）	2,262
2004年（平成16年）	2,261
2005年（平成17年）	2,279
2006年（平成18年）	2,251
2007年（平成19年）	2,343
2008年（平成20年）	2,462
2009年（平成21年）	2,431
2010年（平成22年）	2,449
2011年（平成23年）	2,447
2012年（平成24年）	2,484
2013年（平成25年）	2,556
2014年（平成26年）	2,473
2015年（平成27年）	2,513
2016年（平成28年）	2,520
2017年（平成29年）	2,565
2018年（平成30年）	2,511
2019年（令和元年）	2,470
2020年（令和02年）	1,863	^{[東武 3]}
2021年（令和03年）	2,137	^{[東武 4]}
2022年（令和04年）	2,183	^{[東武 5]}
2023年（令和05年）	2,247	^{[東武 1]}

駅周辺

太田市役所尾島庁舎（旧・尾島町役場）
太田市役所木崎行政センター
太田市役所尾島行政センター
太田市尾島体育館
中央消防署宝泉出張所
尾島郵便局
群馬県立太田フレックス高等学校
サッポロビール群馬工場
太田市立木崎中学校
とりせん下田島店
ベイシア尾島店

隣の駅

東武鉄道

伊勢崎線

■特急「りょうもう」・■特急「リバティりょうもう」停車駅

■普通

細谷駅 (TI 19) - 木崎駅 (TI 20) - 世良田駅 (TI 21)

かつて存在した路線

東武鉄道

徳川河岸線

木崎駅 - （貨）徳川河岸駅

東武徳川河岸線

停車場・施設・接続路線（廃止当時）

凡例

伊勢崎線

0.0

木崎駅

3.2

徳川河岸駅

?

平塚河岸駅

徳川河岸線（とくがわがしせん）は、かつて群馬県新田郡木崎町および同郡尾島町（いずれも現・太田市）にあった東武鉄道の貨物線である。利根川で採取された砂利運搬用に敷設された貨物専用の路線であった。

路線データ

管轄：東武鉄道
路線距離：木崎 - 徳川河岸（平塚河岸）間 3.2 km^[8]
軌間：1,067 mm
駅数：2駅（起終点含む、平塚河岸駅を含めると3駅）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1,500 V）

運行形態

歴史

1925年（大正14年）
- 7月8日 - 貨物専用（動力：蒸気）の鉄道免許状下付（群馬県新田郡木崎町-同県同郡世良田村（後・尾島町）間）^[13]^[12]。
- 11月27日 - 開業^[12]^[14]^[15]^[16]。
1965年（昭和40年）9月18日 - 電化^[16]。
1968年（昭和43年）6月11日 - 廃止^[9]。河床低下や法規制強化により、川砂利の採取が困難になったことによる^[16]。

駅一覧

木崎駅 - （貨）徳川河岸駅 - （貨）平塚河岸駅

なお、徳川河岸 - 平塚河岸間は平塚側線とも呼ばれていた^[16]ことから、平塚河岸駅は徳川河岸駅の構内側線であった可能性あり^[17]。

接続路線

木崎駅：東武伊勢崎線

脚注

[脚注の使い方]

^ “木崎駅”. 東武鉄道. 2021年8月26日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “木崎駅構内マップ”. 東武鉄道. 2021年5月4日閲覧。
^ ^a ^b 「運輸営業開始」『官報』第8031号、1910年4月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 太田市 1994, p. 265.
^ 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 205.
^ 太田市 1994, p. 604.
^ 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 211.
^ ^a ^b 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 797.
^ ^a ^b “会社の沿革昭和41年〜63年”. 東武鉄道. 2015年8月31日閲覧。
^ “会社の沿革平成11年〜20年”. 東武鉄道. 2015年8月31日閲覧。
^ “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年10月14日閲覧。
^ ^a ^b ^c 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 169.
^ 「鉄道免許状下付」『官報』第3864号、1925年7月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 鉄道省編「木崎・徳川河岸間」『鉄道停車場一覧』昭和12年10月1日現在、川口印刷所出版部、1937年、256頁。全国書誌番号:46065109。
^ “会社の沿革大正元年〜15年”. 東武鉄道. 2015年10月22日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 東武鉄道社史編纂室編『東武鉄道百年史』資料編、東武鉄道、1998年、209頁。全国書誌番号:20043141。
^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』3号関東1、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年7月、30頁。ISBN 9784107900210。

東武鉄道の1日平均利用客数

^ ^a ^b ^c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年10月13日閲覧。
^ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（PDF）（レポート）東武鉄道、67頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。
^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。

参考文献

太田市『太田市史』通史編近現代、太田市、1994年。全国書誌番号:95000162。
東武鉄道年史編纂事務局編『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年。doi:10.11501/2504143。全国書誌番号:64010839。

外部リンク

木崎駅（駅情報） - 東武鉄道

[tobu-kizaki-station-2021-5-4-1] “木崎駅”. 東武鉄道. 2021年8月26日閲覧。

[tobu-kizaki-station-insidemap-2021-5-4-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “木崎駅構内マップ”. 東武鉄道. 2021年5月4日閲覧。

[kampo-4] 「運輸営業開始」『官報』第8031号、1910年4月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[FOOTNOTE太田市1994265-5] 太田市 1994, p. 265.

[FOOTNOTE東武鉄道年史編纂事務局1964205-6] 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 205.

[FOOTNOTE太田市1994604-7] 太田市 1994, p. 604.

[FOOTNOTE東武鉄道年史編纂事務局1964211-8] 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 211.

[FOOTNOTE東武鉄道年史編纂事務局1964797-9] 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 797.

[tobu-history-web-s41-s63-10] “会社の沿革昭和41年〜63年”. 東武鉄道. 2015年8月31日閲覧。

[tobu-history-web-h11-h20-11] “会社の沿革平成11年〜20年”. 東武鉄道. 2015年8月31日閲覧。

[12] “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年10月14日閲覧。

[FOOTNOTE東武鉄道年史編纂事務局1964169-17] 東武鉄道年史編纂事務局 1964, p. 169.

[18] 「鉄道免許状下付」『官報』第3864号、1925年7月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[19] 鉄道省編「木崎・徳川河岸間」『鉄道停車場一覧』昭和12年10月1日現在、川口印刷所出版部、1937年、256頁。全国書誌番号:46065109。

[tobu-history-web-t1-t15-20] “会社の沿革大正元年〜15年”. 東武鉄道. 2015年10月22日閲覧。

[tobu100-21] 東武鉄道社史編纂室編『東武鉄道百年史』資料編、東武鉄道、1998年、209頁。全国書誌番号:20043141。

[chizu30-22] 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』3号関東1、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年7月、30頁。ISBN 9784107900210。

[tobu2023-3] 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。

[13] “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年10月13日閲覧。

[tobu2020-14] 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（PDF）（レポート）東武鉄道、67頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。

[tobu2021-15] 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。

[tobu2022-16] 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。

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