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1962年モナコグランプリ
レース詳細
	1962年F1世界選手権全9戦の第2戦
	モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
日程	1962年6月3日
正式名称	XX Grand Prix de Monaco
開催地	モンテカルロ市街地コース; モナコモンテカルロ
コース	市街地コース
コース長	3.145 km (1.954 mi)
レース距離	100周 314.500 km (195.421 mi)
決勝日天候	曇(ドライ)
ポールポジション
タイム	1:35.4
ファステストラップ
タイム	1:35.5 （42周目）
決勝順位

座標: 北緯43度44分4.74秒東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

1962年モナコグランプリ (1962 Monaco Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第2戦として、1962年 6月3日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

レース概要

この年は23台のエントリーがあったが実際に参加したのは21台で、前年同様、主要ワークスチームの各2台(ポルシェのヨアキム・ボニエとダン・ガーニー、BRMのグラハム・ヒルとリッチー・ギンサー、クーパーのブルース・マクラーレンとトニー・マグス、ロータスのジム・クラークとトレバー・テイラー。フェラーリはフィル・ヒルのみノミネートされ、もう1台は"X^{[要曖昧さ回避]}"(ロレンツォ・バンディーニとウィリー・メレスのいずれか)となっていた。リカルド・ロドリゲスもエントリーされていたが、予備登録だったため決勝への出走はできなかった。)は自動的に決勝へノミネートされ、予選の結果により残りの6台を決勝に出走させる方式であった。このため、旧型マシンを使用して予選下位に沈んだボニエとマグスも決勝に進出することができた^[1]。予選の結果によりクラークが初のポールポジションを獲得し、バンディーニ、メレス、ジャック・ブラバム、モーリス・トランティニアン、イネス・アイルランド、ジョン・サーティース、ロイ・サルヴァドーリが決勝進出を果たした。

決勝は100周で行われ、クーパー・ワークスのマクラーレンが予選3位から優勝した。クーパーにとって、これが1.5Lエンジン時代(1961年 - 1965年)の唯一の優勝であった^[2]。2位フィル・ヒル、3位バンディーニとフェラーリ勢が続いた。サーティースが4位に入賞し、ローラは初のポイントを獲得した。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
ポルシェ・システム・エンジニアリング	2	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
ポルシェ・システム・エンジニアリング	4	ダン・ガーニー	ポルシェ	804	ポルシェ 753 1.5L F8
スクーデリア・デ・トマソ	6	ロベルト・ブッシネッロ ¹	デ・トマソ	F1	アルファロメオジュリエッタ 1.5L L4
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	8	リッチー・ギンサー	BRM	P48/57	BRM P56 1.5L V8
	10	グラハム・ヒル		P57
	12	トニー・マーシュ ¹		P48/57
クーパー・カー・カンパニー	14	ブルース・マクラーレン	クーパー	T60	クライマックス FWMV 1.5L V8
クーパー・カー・カンパニー	16	トニー・マグス	クーパー	T55	クライマックス FPF 1.5L L4
チーム・ロータス	18	ジム・クラーク	ロータス	25	クライマックス FWMV 1.5L V8
チーム・ロータス	20	トレバー・テイラー	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	22	ジャック・ブラバム	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
エキュリー・ギャロワーズ	24	ジャッキー・ルイス	BRM	P48/57	BRM P56 1.5L V8
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	26	ロイ・サルヴァドーリ	ローラ	Mk4	クライマックス FWMV 1.5L V8
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	28	ジョン・サーティース	ローラ	Mk4	クライマックス FWMV 1.5L V8
ロブ・ウォーカー・レーシングチーム	30	モーリス・トランティニアン	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
UDT・レイストール・レーシングチーム	32	マステン・グレゴリー	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
UDT・レイストール・レーシングチーム	34	イネス・アイルランド	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	36	フィル・ヒル	フェラーリ	156	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	38	ロレンツォ・バンディーニリカルド・ロドリゲス ²
	40	ウィリー・メレス
スクーデリア・レパブリカ・ディ・ヴェネツィア	42	ニーノ・ヴァッカレッラ	ロータス	18/21	クライマックス FPF 1.5L L4
エキュリー・マールスベルゲン	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
エキュリー・ナツィオナーレ・スイッセ	46	ジョー・シフェール	ロータス	21	クライマックス FPF 1.5L L4
ソース:^[3]

追記

タイヤは全車ダンロップ
^1 - マシンが準備できず
^2 - 予備登録

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	18	ジム・クラーク ¹	ロータス-クライマックス	1:35.4	—	1
2	10	グラハム・ヒル ¹	BRM	1:35.8	+ 0.4	2
3	14	ブルース・マクラーレン ¹	クーパー-クライマックス	1:36.4	+ 1.0	3
4	40	ウィリー・メレス ²	フェラーリ	1:36.4	+ 1.0	4
5	4	ダン・ガーニー ¹	ポルシェ	1:36.4	+ 1.0	5
6	22	ジャック・ブラバム ²	ロータス-クライマックス	1:36.5	+ 1.1	6
7	30	モーリス・トランティニアン ²	ロータス-クライマックス	1:36.8	+ 1.4	7
8	34	イネス・アイルランド ²	ロータス-クライマックス	1:37.0	+ 1.6	8
9	36	フィル・ヒル ¹	フェラーリ	1:37.1	+ 1.7	9
10	38	ロレンツォ・バンディーニ ²	フェラーリ	1:37.2	+ 1.8	10
11	28	ジョン・サーティース ²	ローラ-クライマックス	1:37.9	+ 2.5	11
12	26	ロイ・サルヴァドーリ ²	ローラ-クライマックス	1:38.5	+ 3.1	12
13	46	ジョー・シフェール ³	ロータス-クライマックス	1:38.9	+ 3.5	DNQ
14	8	リッチー・ギンサー ¹	BRM	1:39.0	+ 3.6	13
15	24	ジャッキー・ルイス ³	BRM	1:39.0	+ 3.6	DNQ
16	32	マステン・グレゴリー ³	ロータス-BRM	1:39.2	+ 3.8	DNQ
17	20	トレバー・テイラー ¹	ロータス-クライマックス	1:40.0	+ 4.6	14
18	38	リカルド・ロドリゲス ⁴	フェラーリ	1:40.1	+ 4.7	DNS
19	2	ヨアキム・ボニエ ¹	ポルシェ	1:42.4	+ 7.0	15
20	16	トニー・マグス ¹	クーパー-クライマックス	1:42.7	+ 7.3	16
21	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ³	ポルシェ	1:44.4	+ 9.0	DNQ
22	42	ニーノ・ヴァッカレッラ ³	ロータス-クライマックス	2:01.8	+ 26.4	DNQ
ソース:^[4]

追記

^1 - 予選の結果に関係なく決勝出場権が与えられた^[1]
^2 - 予選の結果により決勝進出^[1]
^3 - 予選不通過^[1]
^4 - ロドリゲスは予備登録でバンディーニのマシンをドライブしたため、決勝に出走せず

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	100	2:46:29.7	3	9
2	36	フィル・ヒル	フェラーリ	100	+ 1.3	9	6
3	38	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	100	+ 1:24.1	10	4
4	28	ジョン・サーティース	ローラ-クライマックス	99	+ 1 Lap	11	3
5	2	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	93	+ 7 Laps	15	2
6	10	グラハム・ヒル	BRM	92	エンジン	2	1
7	40	ウィリー・メレス	フェラーリ	90	油圧	4
8	22	ジャック・ブラバム	ロータス-クライマックス	77	アクシデント	6
Ret	34	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	64	燃料ポンプ	8
Ret	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	55	クラッチ	1
Ret	26	ロイ・サルヴァドーリ	ローラ-クライマックス	44	サスペンション	12
Ret	16	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	43	ギアボックス	16
Ret	20	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	24	オイル漏れ	14
Ret	4	ダン・ガーニー	ポルシェ	0	アクシデント	5
Ret	30	モーリス・トランティニアン	ロータス-クライマックス	0	アクシデント	7
Ret	8	リッチー・ギンサー	BRM	0	アクシデント	13
DNQ	46	ジョー・シフェール	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNQ	24	ジャッキー・ルイス	BRM		予選不通過
DNQ	32	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM		予選不通過
DNQ	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ		予選不通過
DNQ	42	ニーノ・ヴァッカレッラ	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNS	38	リカルド・ロドリゲス	フェラーリ		予選のみ(バンディーニのマシンをドライブ)
ソース:^[5]

ラップリーダー^[6]

1-6=ブルース・マクラーレン、7-92=グラハム・ヒル、93-100=マクラーレン

第2戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	グラハム・ヒル	10
1	2	フィル・ヒル	10
8	3	ブルース・マクラーレン	9
2	4	トレバー・テイラー	6
16	5	ロレンツォ・バンディーニ	4

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
3	1	クーパー-クライマックス	11
1	2	BRM	10
	3	フェラーリ	10
2	4	ロータス-クライマックス	6
2	5	ローラ-クライマックス	3

注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d “1962 Monaco Grand Prix”. MOTORSPORT DATABASE. 2018年4月25日閲覧。
^ (林信次 1997, p. 36)
^ “Monaco 1962 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年4月26日閲覧。
^ “Monaco 1962 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年4月26日閲覧。
^ “1962 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 29 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。20 September 2015閲覧。
^ “Monaco 1962 - Laps led”. statsf1.com. 2018年4月24日閲覧。

参考文献

林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。

外部リンク

STATS F1

前戦 1962年オランダグランプリ	FIA F1世界選手権 1962年シーズン	次戦 1962年ベルギーグランプリ
前回開催 1961年モナコグランプリ	モナコグランプリ	次回開催 1963年モナコグランプリ

[MSDB-1] “1962 Monaco Grand Prix”. MOTORSPORT DATABASE. 2018年4月25日閲覧。

[F1Zenshi1961-1965P36-2] (林信次 1997, p. 36)

[3] “Monaco 1962 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年4月26日閲覧。

[4] “Monaco 1962 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年4月26日閲覧。

[5] “1962 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 29 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。20 September 2015閲覧。

[6] “Monaco 1962 - Laps led”. statsf1.com. 2018年4月24日閲覧。

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