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那古船形駅
	駅舎（2022年2月）
	なこふなかた; Nakofunakata;
	◄富浦 (2.3 km) (3.8 km) 館山►
所在地	千葉県館山市船形227 北緯35度1分42.6秒東経139度51分5.7秒 / 北緯35.028500度東経139.851583度座標: 北緯35度1分42.6秒東経139度51分5.7秒 / 北緯35.028500度東経139.851583度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■内房線
キロ程	82.1 km（蘇我起点）; 千葉から85.9 km
電報略号	ナコ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	175人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1918年（大正7年）8月10日
備考	無人駅
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那古船形駅（なこふなかたえき）は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

歴史

1918年（大正7年）8月10日：開業^[1]。
1971年（昭和46年）
- 7月1日：荷物扱い廃止^[2]。
- 8月18日：無人駅となる^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[4]。東京近郊区間に組み込まれる^[4]。
2019年（平成31年）
- 3月16日：旧1番線（千葉方面のりば）を撤去して棒線化^[5]。
- 4月1日：この日より再び終日無人駅となる^[6]。

外壁塗装前の駅舎（2006年11月）
棒線化前のホーム（2013年12月）

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2019年までは当駅でも行き違いが可能であった。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設され、2019年8月24日より使用が開始された。

木更津統括センター（館山駅）が管理する無人駅^[6]。簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は有人駅だった当時より設置されておらず、窓口営業時間のみ稼働していたSuicaチャージ機は無人化により撤去された。当駅 - 館山駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。2019年の構内単線化に伴い、当駅での折り返しはできなくなったため、運転中止になる場合は富浦駅で折り返す。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■内房線	上り	木更津・千葉方面^[7]
1	■内房線	下り	館山・安房鴨川方面^[7]

（出典：JR東日本:駅構内図）

ホーム有効長は11両編成までに対応する。

改札口（2022年2月）
待合室（2022年2月）
駅ホーム（2022年2月）

利用状況

2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は175人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	450	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	458	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	444	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	431	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	436	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	394	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	375	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	343	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	332	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	318	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}298	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}283	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}266	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}254	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}230	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}229	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}228	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}209	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}209	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}214	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}207	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}197	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}188	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}195	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}184	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}186	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}185	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}175	^{[* 28]}

駅周辺

駅は那古寺（なごじ）等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「なこ」と発音するが、地名は「なご」と発音する。

国道127号
千葉県道185号犬掛館山線
千葉県道302号館山富浦線
館山市若潮ホール
館山市立第一中学校
館山市立船形小学校
館山船形郵便局
館山那古郵便局
那古寺（那古観音）
大福寺（崖観音）
潮音台展望台
那古海水浴場
船形漁港
ふれあい市場
千葉銀行那古船形支店
館山信用金庫那古船形支店
おどや船形店

バス路線

「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。

市内線：館山航空隊行 / 小浜行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

富浦駅 - 那古船形駅 - 館山駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
^ “日本国有鉄道公示第257号”. 官報. (1971年6月30日)
^ “通報 ●房総西線那古船形駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1971年8月12日)
^ ^a ^b 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2018年7月8日閲覧。
^ “JR千葉支社―3月ダイ改の提案行う”. 国鉄千葉動力車労働組合 (2018年12月27日). 2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
^ ^a ^b “JR千葉支社鎌取駅全面外注化、那古船形駅無人化提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月27日閲覧。
^ ^a ^b “時刻表那古船形駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。

利用状況

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 館山市統計書 - 館山市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（那古船形駅）：JR東日本

[sone31-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。

[2] “日本国有鉄道公示第257号”. 官報. (1971年6月30日)

[3] “通報 ●房総西線那古船形駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1971年8月12日)

[press-20081218-4] 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2018年7月8日閲覧。

[5] “JR千葉支社―3月ダイ改の提案行う”. 国鉄千葉動力車労働組合 (2018年12月27日). 2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。

[doro-chiba-6] “JR千葉支社鎌取駅全面外注化、那古船形駅無人化提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月27日閲覧。

[timetable/list1117-7] “時刻表那古船形駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。

[8] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[9] 館山市統計書 - 館山市

[20] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[54] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[10] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[11] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[12] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[13] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[14] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[15] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[16] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[17] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[23] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[25] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[27] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[29] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[31] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[33] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[35] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[37] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[39] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[41] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[43] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[45] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[47] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[49] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[51] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[53] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[55] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[統計 1]

[統計 2]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[JR 1]

[* 11]

[JR 2]

[* 12]

[JR 3]

[* 13]

[JR 4]

[* 14]

[JR 5]

[* 15]

[JR 6]

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[JR 7]

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[JR 8]

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[JR 9]

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[JR 10]

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[JR 11]

[* 21]

[JR 12]

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[JR 13]

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[JR 14]

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[JR 15]

[* 25]

[JR 16]

[* 26]

[JR 17]

[* 27]

[JR 18]

[* 28]

那古船形駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

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バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

出典

利用状況

関連項目

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