松ノ浜駅

松ノ浜駅*
	駅入口
	まつのはま; MATSUNOHAMA;
	◄NK18 北助松 (1.0 km) (0.9 km) 泉大津 NK20►
所在地	大阪府泉大津市二田町一丁目1番15号北緯34度30分32.8秒東経135度24分55.22秒 / 北緯34.509111度東経135.4153389度座標: 北緯34度30分32.8秒東経135度24分55.22秒 / 北緯34.509111度東経135.4153389度
駅番号	NK 19
所属事業者	南海電気鉄道
所属路線	■南海本線
キロ程	19.5 km（難波起点）
電報略号	マツ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年次-	3,944人/日; -2019年-
開業年月日	1914年（大正3年）12月10日
備考	*1960年に助松駅から改称; 無人駅
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松ノ浜駅（まつのはまえき）は、大阪府泉大津市二田町一丁目に所在する、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK19。

歴史

1914年（大正3年）12月10日：南海鉄道の葛葉（現・高石駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に助松駅として新設。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1960年（昭和35年）12月15日：松ノ浜駅と改称。
2003年（平成15年）2月22日：高架化工事に伴い下り線のみ仮駅に移行。
2004年（平成16年）7月17日：高架化工事に伴い上り線を仮線に移行^[1]。
2008年（平成20年）6月7日：上り線高架化。
2012年（平成24年）
- 4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[2]^[3]。
- 8月4日：下り線高架化、これに伴い駅中心が和歌山市方面に約86 m移転し、難波起点のキロ程が19.4 kmから19.5 kmに変更される^[4]。
2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化を開始。

駅構造

2面2線の高架駅である。ホームは相対式で、改札口は1階にある。無人駅のため、窓口は、閉鎖されている(ただし、自動改札機横手にインターホンがあり、泉大津駅の係員が応対している)。上り線が高架化するまで、一時的に単式ホーム2面2線（大阪メトロ御堂筋線なんば駅と同じ構造）になっていた。トイレは設置されている。高架後も有効長は6両編成のまま、延伸されていない。

のりば

のりば	路線	方向	行先^[5]
1	南海線	下り	関西空港・和歌山市方面
2	南海線	上り	なんば方面

利用状況

2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は3,944人（乗車人員：2,004人、降車人員：1,940人）である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

年次	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	順位	出典
2000年（平成12年）	3,908	1,981	-	^[6]
2001年（平成13年）	3,871	1,960	-	^[7]
2002年（平成14年）	3,854	1,952	-	^[8]
2003年（平成15年）	3,726	1,896	-	^[9]
2004年（平成16年）	3,593	1,822	58位	^[10]
2005年（平成17年）	3,555	1,807	-	^[11]
2006年（平成18年）	3,709	1,899	-	^[12]
2007年（平成19年）	3,862	1,978	-	^[13]
2008年（平成20年）	3,875	1,993	-	^[14]
2009年（平成21年）	3,749	1,921	-	^[15]
2010年（平成22年）	3,769	1,928	-	^[16]
2011年（平成23年）	3,770	1,934	58位	^[17]
2012年（平成24年）	3,811	1,939		^[18]
2013年（平成25年）	3,821	1,924		^[19]
2014年（平成26年）	3,764	1,881	59位	^[20]
2015年（平成27年）	3,859	1,942	58位	^[21]
2016年（平成28年）	3,903	1,967	58位	^[22]
2017年（平成29年）	3,965	2,011	58位	^[23]
2018年（平成30年）	4,042	2,061	57位	^[24]
2019年（令和元年）	3,944	2,004	57位	^[25]