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免田駅
	駅舎（2015年3月）
	めんでん; Menden;
	◄高松 (3.4 km) (3.1 km) 宝達►
所在地	石川県羽咋郡宝達志水町免田タ106 北緯36度47分44.93秒東経136度44分51.06秒 / 北緯36.7958139度東経136.7475167度座標: 北緯36度47分44.93秒東経136度44分51.06秒 / 北緯36.7958139度東経136.7475167度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■七尾線
キロ程	17.8 km（津幡起点）; 金沢から29.3 km
電報略号	メテ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
開業年月日	1950年（昭和25年）5月1日
備考	無人駅
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免田駅（めんでんえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町免田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である^[1]。

歴史

1950年（昭和25年）5月1日：日本国有鉄道（国鉄）七尾線の高松駅 - 宝達駅間に新設開業^[2]^[3]。旅客営業および手小荷物のみ^[3]。
1961年（昭和36年）10月1日：簡易委託駅化^[要出典]。
1970年（昭和45年）11月：駅舎建て替え^[要出典]。
1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止^[4]。無人駅化^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[6]。
2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[7]^[8]^[9]。
2024年（令和6年）9月30日：この日の16時をもって自動券売機を使用停止、撤去^[10]。

駅構造

七尾線では唯一となる島式ホーム1面2線を有し^[2]、列車交換が可能な地上駅^[1]^[2]。下り線の横に小さな駅舎を持ち、その駅舎から直接ホームへの跨線橋が出ている^[1]^[2]。また、線路のポイントには吹雪除けのフェンスが設置されている^[2]。

七尾鉄道部管理の無人駅。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが^[7]^[9]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる^[8]^[9]。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
駅舎側	■七尾線	下り	羽咋・七尾方面
反対側	■七尾線	上り	津幡・金沢方面

付記事項

案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号の記載はない）^[2]。
上り線が一線スルー化されており^[2]^[11]、行き違いを行わない通過列車に限り、下り列車も上り線を通過する^[1]。

ホーム（2010年1月）

駅周辺

宝達志水町立押水第一小学校
石川県立看護大学
のと里山海道県立看護大IC・高松SA（道の駅高松併設）
国道159号、国道249号 - 当駅南西部に免田交差点があり、両国道が分岐している^[1]。
石川県道59号高松津幡線
宝達山
大海川

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■七尾線

高松駅 - 免田駅 - 宝達駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 川島 2010, p. 54.
^ ^a ^b 「日本国有鉄道公示第76号」『官報』1950年4月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ “日本国有鉄道公示第642号”. 官報. (1972年3月14日)
^ 「通報 ●横山駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月14日、4面。
^ 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、152頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489 で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
^ ^a ^b “JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c “変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。
^ 「無人６駅の券売機を撤去　ＪＲ七尾線、利用は９月末まで　乗客基準満たせず、新紙幣対応が契機」『北國新聞』2024年9月27日。2024年9月30日閲覧。
^ 川島 2010, p. 36.

参考文献

川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。

外部リンク

免田駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[zeneki43-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。

[FOOTNOTE川島201054-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 川島 2010, p. 54.

[kanpo1950-3] 「日本国有鉄道公示第76号」『官報』1950年4月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[4] “日本国有鉄道公示第642号”. 官報. (1972年3月14日)

[5] 「通報 ●横山駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月14日、4面。

[6] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、152頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[ICOCA20201218-7] 『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489 で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。

[mynavi20201219-8] “JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。

[hokkoku20210314-9] “変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。

[10] 「無人６駅の券売機を撤去　ＪＲ七尾線、利用は９月末まで　乗客基準満たせず、新紙幣対応が契機」『北國新聞』2024年9月27日。2024年9月30日閲覧。

[FOOTNOTE川島201036-11] 川島 2010, p. 36.

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免田駅

歴史

駅構造

のりば

駅周辺

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク