PROFILBARU.COM

	Papírgyár
	Budapesti HÉV-megállóhely
Ország	Magyarország
Hely	Budapest XXI. kerülete
	Építési adatok
Megnyitás	1912. május 26.; 1959. január 1.
Bezárás ideje	1951. április 29.; 1978. október 31.
Felhasználási terület	vasútállomás
Része ennek	budapesti helyiérdekű vasút
Szomszédos állomások	Sósfürdő (Határ út, Pesterzsébet–Csepel HÉV); Védgát utca (Csepel, Pesterzsébet–Csepel HÉV);
Időzóna	közép-európai idő
	Vasútvonalak
	Pesterzsébet–Csepel HÉV;
	Elhelyezkedése
	Papírgyár Pozíció Budapest térképén
	é. sz. 47° 26′ 08″, k. h. 19° 05′ 07″47.435426°N 19.085154°EKoordináták: é. sz. 47° 26′ 08″, k. h. 19° 05′ 07″47.435426°N 19.085154°E
	Sablon • Wikidata • Segítség

A Papírgyár megállóhely (korábban: Szabó-telep, majd Csepel-Papírgyár)^[1] egy megszűnt budapesti HÉV-megállóhely a Pesterzsébet–Csepel HÉV-vonalon, melyet a BHÉV üzemeltetett.^[2]

Története

A HÉV-megállóhelyet 1912. május 26-án adták át, a Pesterzsébet–Csepel HÉV-vel együtt. 1951. április 29-én átadták a csepeli gyorsvasutat, mellyel együtt megszűnt a HÉV-szárnyvonalon a közlekedés, de a pesterzsébeti dolgozók követelése miatt és a 19-es busz elégtelen kapacitása miatt 1959. január 1-jén újranyitották a vonalat és újra elindult a forgalom. 1978. október 31-én a Gubacsi híd átalakítása után a HÉV-szárnyvonal és az állomás is véglegesen megszűnt, helyette szintén autóbuszokat indítottak.

Jegyzetek

↑ Bálint – Bíró – Gadanecz – Eperjesi – Juhász – Káposztás – Keller – Koroknai – Kumor – Lovász – Medveczki – Petrik – Szabó – Szekeres – Várnagy: A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada. Franklin Nyomda, Budapest: Budapesti Közlekedési Vállalat. 1987. 181. o.
↑ Várnagy Zoltán, Lovász István: A budapesti helyiérdekű vasutak története 1887–1987. Budapest: Budapesti Közlekedési Vállalat. 1987.