Az MAN Lion’s City alacsony padlós és alacsony belépésű autóbuszcsalád, melyet a német busz- és kamiongyártó MAN Truck & Bus (korábbi nevén MAN Nutzfahrzeuge) gyárt 1996 óta elsősorban európai piacra.
Csupán 2004 óta viseli a Lion’s City nevet, amikor több különálló típust egy típuscsalád alatt egyesítettek, és ugyanekkor a család összes tagja egy arculatfrissítésen esett át. Az első városközi NÜ xx3 autóbuszt 1996-ban mutatták be, amit 1997-ben követett az első városi NL xx3. A modellek ekkor még a motor teljesítménye alapján kapták meg a jelzésüket, így egy 310 lóerős motorral felszerelt városközi autóbusz az NÜ 313-as jelzést kapta.[1] Gyártásuk elsősorban a lengyelországiStarachowicében és Sadyban zajlik, de alacsonyabb mennyiségben németországi és törökországi gyárakban is.
A buszokat elsősorban 6 hengeres turbófeltöltős motorral szerelik fel, mely a dízel mellett sűrített földgáz és autógáz meghajtásokkal is működik. Ezek mellett környezetbarátabb hidrogén és dízel-elektromos hibrid meghajtás is elérhető a buszhoz.[2][3] Az utóbbi, a Lion’s City Hybrid a beszerelt szuperkondenzátorral és a két darab 67 kilowattos elektromos motorral 30%-kal kevesebb üzemanyagon használnak, mint a dízel buszok.[4]
Az utolsó generációs Neoplan Centrolinernek már a Lion’s City adta az alapját, ami azért lehetséges, mert a Neoplan 2001 óta az MAN-hez tartozik.
Története
A Lion’s City kezdetben az alacsony padlós NL, NÜ és NG széria 3. generációjának marketing neve volt. 2004 szeptemberében a család egy arculatfrissítésen esett át, és ezzel együtt mind megkapta a Lion’s City modellnevet. Az új Lion’s család ekkor a Lion’s Cityn kívül még a Lion’s Regióból és a Lion’s Coachból állt, majd 2015-ben csatlakozott a Lion’s Intercity is.
2017 júliusában a Lion’s City és a Lion’s City G új generációjával új dizájnt kaptak a buszok.[5]
Variációk
A zárójelben lévő kódok az MAN belső kódjai, melyek azonosítják a változatok technikai jellemzőit, mint például a jármű hosszúságát, a tengelytávot, a tengelyek számát, a padló magasságát, a busz szélességét, a motor elhelyezkedését, stb. Ezek a kódok lehetnek típusonként egyediek, több típus megkaphat egyet, illetve időről időre meg is változhatnak. Ezeket a technikai kódokat helytelenül a típus megadásánál is szokták használni. A technikai jellemzők kódja megtalálható a buszok alvázszámában (pl. WMAA21…) és a sorozatszámban (pl. A210012).
AZ MAN buszok mellett alvázakat is értékesít más járműgyárak számára. A legtöbb karosszériagyártó saját felépítményét karosszálja az alvázra, de akadnak olyanok, akik a Lion’s City licencét megvásárolva az MAN piacán kívülre is gyárt ilyen buszokat. Ilyen például az East Lancashire Coachbuilders, amely a szigetország számára gyárt Lion’s Cityhez hasonlító buszokat East Lancs Kinetec néven.
ND xx3 F (A34/A48/A95) – alváz emeletes buszok számára
A típusjelölést 2004 előtti típusoknál használták, mielőtt bevezették a modellneveket. A típusjelölést még ma is használják a busz adattábláján, de már csak belső használatra.
A Volánbusz járműve Kelenföldön 40E jelzésselA VT-Arriva egyik busza a 184-es vonalon, a Szarvas csárda térnélA második VT-s széria egyik járműve
2014. április 26-ától több ütemben vette át a Volánbusz az agglomerációs járatok üzemeltetését, az első MAN Lion’s City buszok a solymári, pilisborosjenői és nagykovácsi járatokon álltak forgalomba május 11-én.[10][11]
2016. november 1-jétől a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium rendeli meg a szolgáltatást a Volánbusztól, a BKK felügyelete alatt csak a forgalomirányítás és az utastájékoztatás maradt.
Az összesen 106 darab busz az alábbi vonalakon közlekedik:
*Nem érinti Diósd területét, de a Volánbusz üzemelteti a 13-as családdal közös forgalmi számok miatt.
2015-ben további 82 darab A21-es áll forgalomba Budapest déli városrészeiben, az ArrivaBus üzemeltetésében,[12][13] majd 2017 júniusától újabb 50 autóbuszt állítottak forgalomba.[14][15]
2020-ban újabb 24 darab autóbusz áll forgalomba.[16]
Az eddig forgalomba állított buszok jelenleg (2023. március) az alábbi viszonylatokon közlekednek:
2022. november 21-én 164 darab MAN Lion’s City 12 CNG autóbusz állt forgalomba a budapesti agglomerációban.
2023-ban, három ütemben, az ArrivaBus új generációs MAN Lion's Citykkel (12 és 18) váltotta a 2013-ban forgalomba állított Mercedes-Benz Citaro C2-eseket az észak-pesti régióban. Összesen 162, 81 szóló és 81 csuklós autóbusz érkezett, melyek mindegyike a Bogáncs utcából kerül forgalomba. Az új autóbuszok az alábbi vonalakon közlekednek:
Közlekedett a fővárosban 11 darab Oslóból vásárolt MAN Lion’s City GL autóbusz is, azonban ezeket 2022-ben kivonták a forgalomból.
Volánbusz
2017. április 19-étől a Volánbusz egyes járatain külföldről beszerzett használt MAN Lion’s City LE-k[17] jelentek meg a Partiscum Busz Kft. üzemeltetésében.[18] Ezek mellé 2018-ban használt Lion’s City TÜ autóbuszokat állított forgalomba a Volánbusz, hogy több alvállalkozásba kiadott vonalat visszavegyen.[19]
2021-ben 204 darab MAN Lion’s City G autóbusz állt forgalomba az országban.
Miskolc mellett 2015-ben a Kaposvári Közlekedési Zrt. is európai uniós pályázatot nyújtott be 40 darab CNG buszra és hozzá CNG kútoszlopokra, amit itt is az MAN nyert meg, és még 2015 novemberében leszállította a 25 darab Lion’s Cityt és a 15 darab Lion’s City GL-t, amivel a kaposvári vállalat teljesen le is tudta cserélni az járműállományát.[22][23] A buszok forgalomba állása után az üzemeltető híres kaposváriak arcképét és rövid életrajzát kezdte el elhelyezni a járműveken.[24]
Nyíregyháza
Miskolc és Kaposvár után 2015 októberében Nyíregyháza is tendert írt ki 41 darab sűrített földgáz üzemű buszra és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra kiépítésére,[25][26] amit 2016 májusában megnyert az MAN, és novemberben le is szállította a 36 darab Lion’s Cityt és az 5 darab Lion’s City GL-t a tiszaújvárosi MAN-telepre, de az üzemeltetői problémák miatt nem állhatott forgalomba, mivel Miskolccal és Kaposvárral ellentétben Nyíregyházán nem önkormányzati cég, hanem állami üzemelteti az autóbusz-közlekedést. A buszok végül 2018 februárjában álltak forgalomba az ÉMKK (ma Volánbusz) állományában.[27]
Tatabánya
Tatabányán 2018-ban 15 darab MAN Lion’s City GL autóbusz állt forgalomba a T-Busz üzemeltetésében.
Veszprém
Veszprém új szolgáltatója, a V-Busz2019. január 1-jén használt autóbuszokkal, köztük öt Lion’s Cityvel vette át a város helyi járatának üzemeltetését.[28]
2022-ben vadonatúj MAN Lion’s City buszokkal cserélődött le a veszprémi flotta, amelyből 28 db dízel szóló, 14 db dízel csuklós, és 5 db elektromos szóló kivitelű. A dízel buszok az MAN EfficientHybrid moduljával vannak kiegészítve.[29] 2024-ben további 1 db szóló, illetve 1 db csuklós elektromos autóbusz állt forgalomba a városban, melyek korábban teszt- és bemutatóbuszok voltak.[30]
Jegyzetek
↑Ganz auf Ihrer Linie (német nyelven). MAN Nutzfahrzeuge AG. [1997. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. július 18.)
↑ abcdefghijMAN Bus Program (angol nyelven). MAN Nutzfahrzeuge. [2005. december 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. július 18.)
Ez a szócikk részben vagy egészben a MAN Lion's City című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
Lion’s City 12. MAN Truck & Bus. [2018. július 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. július 18.)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
