Sistema adoptado polo Plan de Obras Públicas de 1940 (Plan Peña) para a nomenclatura da Rede de Estradas de España.Quilómetro cero das estradas radiais, na Porta do Sol de Madrid.
As estradas nacionais de España son vías de titularidade estatal, xestionadas polo Ministerio de Fomento, e conforman a rede de estradas do estado.
Nomenclatura
En 1939 o primeiro goberno franquista aprobou o Plan Xeral de Obras Públicas, elaborado baixo dirección do ministro Alfonso Peña Boeuf. O plan incluía unha Instrución de Estradas, que supuxo a primeira normativa técnica de construción de vías adaptada aos requirimentos dos coches. Amais o plan, coñecido como Plan Peña, estableceu a nomenclatura das vías:
A primeira cifra corresponde ao sector entre estradas nacionais radiais onde nacen. No sentido das agullas do reloxo, é a cifra da estrada radial. Así, as que teñen un 5, nacen entre a N-V e a N-VI, correspondentes ás actuais A-5 e A-6.
A segunda cifra indica a distancia de Madrid ao orixe da estrada en centenares de quilómetros: de 0 a 99 km = 0, de 100 a 199 km = 1 etc.
A terceira é o número de orde, tendo en conta que se é par, é unha estrada de circunvalación, e se é impar é radial.
No País Vasco e Navarra as competencias en materia de estradas están transferidas aos gobernos provinciais (agás a AP-68), polo que poden existir excepcións ás regras de matriculación das estradas nacionais (como no caso da N-102 ou a N-104).
Rede de Estradas do Estado
Algunhas destas estradas foron desdobradas, converténdose en autovías e autoestradas, pero mantense o seu percorrido orixinal para unha mellor comprensión. O mesmo ocorre coas estradas con tramos coincidentes, pois tamén se manteñen as estradas nacionais radiais malia que algunhas foron convertidas en autovías.
A bandeira galega indica que unha parte da estrada ou a súa totalidade discorren por Galiza.
.JPG)
.jpg)
