PROFILBARU.COM

Informations
Nom dans la langue maternelle	片山右京
Naissance	29 mai 1963 (61 ans); Tokyo (d)
Nationalité	japonaise
Équipe actuelle	Ukyo (manager général)
Groupe sanguin	A (d)
2011	Utsunomiya Blitzen
2012-	Ukyo

Biographie
Date de naissance	29 mai 1963 (61 ans)
Lieu de naissance	Tokyo, Kantō, Japon
Nationalité	japonais
Années d'activité	1992-1997
Qualité	Pilote automobile
	Central Park Venturi Larrousse; Tyrrell Racing Organisation; Minardi F1 Team
Nombre de courses	97 (95 départs)
Pole positions	0
Podiums	0
Victoires	0

Ukyo Katayama (片山右京, Katayama Ukyō^?) est un pilote automobile japonais né le 29 mai 1963 à Tokyo.

Biographie

Carrière automobile

Après avoir fait ses premiers pas dans le sport automobile en France (Formule Renault en 1986, Formule 3 en 1987 et 1988), Katayama retourne au Japon où il devient l'un des acteurs majeurs du championnat de Formule 3000 japonaise, qu'il remporte en 1991.

Grâce à ce succès et aux soutiens de puissants sponsors nationaux (les cigarettes Cabin puis plus tard Mild Seven), il parvient à décrocher un volant au sein de l'écurie française de Formule 1 Larrousse en 1992. Dès sa première saison en F1, Katayama séduit les observateurs par son caractère ouvert et son entrain, mais se fait surtout remarquer par ses nombreuses frasques en piste, conséquence de sa tendance au surpilotage. À deux reprises, Katayama trouve même le moyen de s'accrocher avec son coéquipier Bertrand Gachot. En 1993, il rejoint l'écurie Tyrrell, où fidèle à lui-même, il multiplie les bévues, ce qui lui vaut le surnom de kamikaze. Mais en 1994, toujours chez Tyrrell, c'est surtout par ses performances qu'il fait parler de lui. Régulièrement plus rapide que son coéquipier (le pourtant réputé et expérimenté pilote britannique Mark Blundell), il réalise plusieurs coups d'éclat en qualification (notamment une troisième place aux essais du GP d'Allemagne), qu'il a malheureusement encore parfois tendance à gâcher en course par la faute de son manque de constance. Dans un accès de lyrisme, le célèbre commentateur britannique Murray Walker, impressionné par le niveau du pilote japonais, ira même jusqu'à le qualifier de plus grand pilote que la Formule 1 ait jamais produit.

En 1995, alors que l'on attend que Katayama confirme ses promesses de 1994, il retombe dans ses errements et se fait éclipser par Mika Salo, son nouveau coéquipier. Katayama refait parler de lui de la pire des façons au départ du Grand Prix du Portugal, où il part dans une spectaculaire série de tonneaux à la suite d'un accrochage avec un autre concurrent. Après une dernière saison chez Tyrrell en 1996, il part chez Scuderia Minardi en 1997 où il achève son parcours en Formule 1.

Il détient le record du pilote qui a le plus connu de saisons complètes sans inscrire le moindre point sur cinq années dont trois consécutivement de 1995 à 1997, à égalité avec Timo Glock parmi les six auxquels il a participé, et également celui du nombre de courses disputées sans inscrire de points bien qu'il en ait obtenu à trois reprises.

Après avoir quitté la Formule 1, Katayama est resté dans le monde de la course puisqu'il a rejoint pendant plusieurs années les rangs du championnat GT japonais (le JGTC) et a participé à plusieurs reprises aux 24 heures du Mans (2^e en 1999 sur Toyota) ainsi qu'au Paris-Dakar.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1992	Central Park Venturi Larrousse	LC92	Lamborghini V12	Goodyear	14	0	n.c.
1993	Tyrrell Racing Organisation	020C 021	Yamaha V10	Goodyear	16	0	n.c.
1994	Tyrrell Racing Organisation	022	Yamaha V10	Goodyear	16	5	17^e
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	023	Yamaha V10	Goodyear	16	0	n.c.
1996	Tyrrell Yamaha	024	Yamaha V10	Goodyear	16	0	n.c.
1997	Minardi F1 Team	M197	Hart V8	Bridgestone	17	0	n.c.

Résultats aux 24 heures du Mans

Année	Voiture	Équipe	Équipiers	Résultat
1988	Cougar C22-Porsche	Courage Compétition	Paul Belmondo / François Migault	Abandon
1992	Toyota TS010	Toyota Team Tom's	David Brabham / Geoff Lees	Abandon
1998	Toyota GT-One	Toyota Motorsport	Toshio Suzuki / Keiichi Tsuchiya	9^e
1999	Toyota GT-One	Toyota Motorsport	Toshio Suzuki / Keiichi Tsuchiya	2^e
2002	Courage C60-Peugeot	Pescarolo Sport	Éric Hélary / Stéphane Ortelli	Abandon
2003	Dome S101-Mugen	Kondo Racing	Ryō Fukuda / Masahiko Kondō	13^e

Autres sports

Sportif complet, Katayama a également assouvi l'un de ses rêves d'enfance en tentant de réaliser l'ascension de l'Everest mais a dû rebrousser chemin à quelques dizaines de mètres seulement du sommet. Féru d'alpinisme, il a déjà le Denali, le Kilimandjaro et plusieurs sommets himalayens à son palmarès.

En décembre 2009, Katayama a échappé à la mort sur le Mont Fuji alors qu'il effectuait une randonnée par −25 °C. Deux de ses compagnons, qui travaillaient dans sa société, sont décédés. Katayama a lancé deux appels de détresse avant d'être secouru sur un sentier à 2 200 mètres d'altitude par une équipe de secours de la police de Shizuoka^[1].

En 2010 il devient préparateur mental et coureur pour l'équipe cycliste japonaise Utsunomiya Blitzen^[2]. Il ajoute un autre sommet à son palmarès en gravissant le Mount Vinson. En 2011, toujours coureur cycliste, il participe à davantage de courses et monte une opération pour venir en aide à ses compatriotes victimes du séisme du 11 mars. En 2012, il fonde l'équipe continentale Ukyo.

Notes et références

↑ Katayama échappe à la mort sur le Mont Fuji, sur espnf1.com, consulté le 18 décembre 2009
↑ Un ancien pilote dans les pelotons - www.cyclismactu.net du 27/01/2010 - consulté le 29/01/2011