Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix

Transports Vallée de Joux - Yverdon-les-Bains - Sainte-Croix
logo de Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix
Logo de la société Travys
illustration de Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix
Be 4/4 II de l'YSC dans sa nouvelle livrée TRAVYS stationnant en gare de Sainte-Croix.

Création 4 juillet 2001
Dates clés 2001 :
Fusion des TPYG et des lignes ferroviaires YSC et PBr devenant la société TRAVYS
2007 :
L'OC rejoint l’entreprise TRAVYS par fusion
Forme juridique Société anonyme
Action 656 872 actions nominatives de 10 CHF
Slogan laissez-vous transporter
Siège social Yverdon-les-Bains
Drapeau de la Suisse Suisse
Direction Daniel Reymond
Actionnaires Canton de Vaud 23,1%, Commune d'Yverdon-les-Bains 22,8%, Conféderation Suisse 17,2%, Autres communes 12,0%, Inconnus 11,7%, TRAVYS 6,9%, Actionnaires privés[1]
Activité Transports publics
Chemin de fer
Effectif 242 en 2021
RC CH-550.1.025.688-5
Site web https://www.travys.ch

Fonds propres 24 717 804,12 CHF (2021)
Chiffre d'affaires en augmentation 47 498 501,27 CHF (2021)[1]
26 896 690,31 CHF (2012)
Résultat net en diminution 822 107,11 CHF (2021)[1]
983 699,96 CHF (2012)
Société précédente Compagnie du chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix (d), Compagnie du chemin de fer Pont-Brassus, Transports publics Yverdon-Grandson et environs (d), Société du chemin de fer Orbe-Chavornay (d), chemin de fer Orbe-Chavornay et ligne d'Yverdon à Sainte-CroixVoir et modifier les données sur Wikidata

Les Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix, appelés communément TRAVYS, est une entreprise de transport Suisse desservant le nord du canton de Vaud. Le siège social est situé à Yverdon-les-Bains au-dessus du dépôt de la ligne Yverdon - Sainte-Croix et du dépôt bus.

Histoire

Bus en attente de départ à la gare d'Yverdon-les-Bains sur la ligne 602 en direction de Montagny Village.

La société est fondée en 2001 par la fusion de trois sociétés : les Transports publics Yverdon Grandson (TPYG), la compagnie du chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix et celle du chemin de fer Pont-Brassus afin de simplifier la gestion opérationnelle des réseaux de transport du nord vaudois.

À la fin du XXe siècle, la compagnie du chemin de fer reliant Orbe à Chavornay devient systématiquement déficitaire au bouclement de chaque exercice. Pour protéger la production d'électricité, la Société du chemin de fer Orbe-Chavornay est créée le en tant que filiale détenue à 100 % par la Société anonyme des usines de l'Orbe. Les difficultés financières de cette compagnie continuent, si bien qu'en 2002, un accord est conclu avec TRAVYS pour que cette dernière en assure la gestion opérationnelle à partir de 2003. Celle-ci permet de voir augmenter le nombre de passagers transportés à 190 000 en 2004 contre une moyenne de 150 000 les précédentes années. En 2006, la commune d'Orbe, actionnaire de la Société du chemin de fer Orbe-Chavornay, souhaite voir cette compagnie au sein de TRAVYS et une demande d'autorisation en vue d'une fusion des deux compagnies et entreprise. Ceci par l'acquisition de 100 000 CHF du capital-action de TRAVYS par la commune[2]. Les formalités continuent et la fusion est opérée le avec effet rétroactif au [3].

Le , avec l'introduction de l'horaire 2011, TRAVYS rejoint la communauté tarifaire Mobilis Vaud en même temps que les compagnies TPN, NStCM, Goldenpass, VMCV et AVJ et unifie sa tarification[4].

Le , le Grand Conseil du canton de Vaud accorde un crédit-cadre de 157,7 millions de francs pour le matériel roulant des chemins de fer régionaux ainsi que 144,7 millions de francs pour les infrastructures ferroviaires régionales. Dans ce cadre, la compagnie commande trois nouvelles rames pour le Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix au coût de 30 millions de francs et la modernisation des installations à la gare de Vuitebœuf au coût de 8 millions de francs pour l'étape du développement de l'infrastructure et de l'offre ferroviaire de l'agglomération d'Yverdon et du canton de Vaud. Travys obtient aussi un crédit d'étude pour la modernisation de la Ligne Orbe – Chavornay afin de l'intégrer au réseau express régional vaudois pour l'étape du même projet de développement[5],[6].

Les trois nouvelles rames pour le Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix font partie d'une commande groupée avec d'autres compagnies de transport régionales auprès du constructeur Stadler Rail afin de réduire les coûts. Elles comprennent 98 places assises ou 162 si une voiture intermédiaire y est adjointe[7]. La livraison s'est effectuée en 2016. Les nouvelles rames comportent un compartiment de première classe marquant ainsi la réintroduction de celle-ci sur cette ligne après qu'elle a été abandonnée en 1981, jugée alors non rentable. Cette décision a été prise après que TRAVYS a aussi introduit la première classe sur la ligne de Chemin de fer Pont-Brassus de manière positive alors qu'elle n'en avait jamais comporté quand l'exploitation du trafic de voyageurs était assurée par les CFF[8].

Réseau

Lignes ferroviaires

Le réseau ferroviaire est composé des trois lignes suivantes :

Réseau ferroviaire

Ligne Caractéristiques
201
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Ligne Vallorbe – Le Brassus
Vallorbe Le Brassus
Ouverture / Fermeture
1899 / —
Longueur
13 km
Durée
43 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
CFF
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 110, 115, 116, 117, 118 et 119
  • Amplitudes horaires : de 05:00 à 00:30 / 22 par jour en semaine (entre 1 et 2 par heure), 17 le samedi et 16 le dimanche (1 par heure)
  • Particularités :
  • Date de dernière mise à jour : .
211 Ligne de Chavornay à Orbe
Chavornay Orbe
Ouverture / Fermeture
1894 / —
Longueur
km
Durée
min
Nb. d’arrêts
4
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 42 ou 43 et 48 (Chavornay est valable avec les zones 42 et 43)
  • Amplitudes horaires : de 05:30 à 00:00 / 44 par jour en semaine (entre 1 et 4 par heure), 19 le samedi et dimanche (1 par heure)
  • Particularités : Courses assurées par bus ou par train. Exactement la même durée en bus qu'en train.
  • Date de dernière mise à jour : .
212
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Ligne de Yverdon-les-Bains à Sainte-Croix
Yverdon-les-Bains Sainte-Croix
Ouverture / Fermeture
1893 / —
Longueur
24 km
Durée
36 min
Nb. d’arrêts
9
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 40, 46, 47, 114, 120 et 121
  • Amplitudes horaires : de 05:00 à 00:00 / 31 par jour en semaine (2 par heure), 23 le samedi et dimanche (env. 1 par heure)
  • Particularités : Halte de Trois-villes supprimée dès le changement d'horaire 2021
  • Date de dernière mise à jour : .

La Ligne Vallorbe – Le Brassus est depuis le 14 août 2022 integrée à la ligne S2 du RER Vaud, impliquant le transfert de l'exploitation aux CFF. Cependant l'infrastructure entre les gares du Pont et du Brassus reste la propriété de Travys.

Lignes d'autobus

Le réseau urbain TRAVYS est en plein redéploiement depuis le changement d'horaire du à la suite de l'intégration de la communauté tarifaire vaudoise Mobilis et la mise en place du projet AggloY.

Les lignes urbaines 601 à 605 desservent l'ensemble des principaux quartiers de la ville d'Yverdon-les-Bains. Certains tracés sont toutefois modifiés ou non-assurés sur une partie de la ligne le soir et le week-end.

Depuis le changement d'horaire du TRAVYS a commencé l'exploitation sur la commune d'Orbe d'un réseau de bus urbain nommé URBABUS composé de 3 lignes (691, 693 et 694). Dès le changement d'horaires du 13 décembre 2020, la ligne 694 est supprimée et remplacée par la nouvelle 692.

5 lignes régionales sont aussi exploitées aux alentours de Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix, Orbe et Vallorbe. Les lignes 611, 613 et 615, sont rejointes depuis le 12 décembre 2021 par les lignes 685 et 686 (jusque là exploitées par CarPostal)[1].

Réseau urbain d'Yverdon

Ligne Caractéristiques
601 Yverdon-les-Bains, gare Cheseaux-Noréaz, Gymnase d'Yverdon
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
2,6 km
Durée
min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 40
  • Amplitudes horaires : de 05:30 à 00:30 / 85 par jour en semaine (4 par heure), 48 le samedi et dimanche (entre 2 et 3 par heure)
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
602 Montagny, Village Yverdon-les-Bains, Chemin de la Chèvre via Hôpital
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
7,3 km
Durée
27 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 40
  • Amplitudes horaires : de 05:30 à 00:30 / 60 par jour en semaine (4 par heure), 34 le samedi et dimanche (env. 2 par heure).
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
603 Yverdon-les-Bains, Blancherie Yverdon-les-Bains, Bellevue
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
6,5 km
Durée
28 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 40
  • Amplitudes horaires : de 05:30 à 00:30 / 55 par jour en semaine (3 par heure), 27 le samedi et 20 le dimanche (env. 2 par heure)
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
604 Yverdon-les-Bains, Les Moulins Yverdon-les-Bains, Maison Blanche
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,8 km
Durée
19 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 40
  • Amplitudes horaires : de 05:30 à 00:30 / 53 par jour en semaine (4 par heure), 37 le samedi et 21 le dimanche (env. 2 par heure)
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
605 Yverdon-les-Bains, Prés du Lac Yverdon-les-Bains, Y-Parc/Découvertes
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,6 km
Durée
19 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 40
  • Amplitudes horaires : de 05:30 à 00:30 / 60 par jour en semaine (4 par heure), 36 le samedi et 32 le dimanche (env. 2 par heure)
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau régional

Ligne Caractéristiques
611 Champvent, Le Battoir / Chamblon, Caserne Yverdon-les-Bains, Gare
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
km
Durée
23 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 121, 46 et 40
  • Amplitudes horaires : 17 par jour en semaine et 12 par jour le samedi et dimanche.
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
613 Vallorbe, Grottes Yverdon-les-Bains, gare
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
37 km / 43 km
Durée
37 min / 53 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 110, 111, 112, 114, 48, 42 et 40
  • Amplitudes horaires : de XX par jour en semaine et XX par jour le samedi et dimanche.
  • Particularités :
  • Date de dernière mise à jour : .
615 L'Auberson, Vers-chez-les-Jacques Mauborget, Village / Sainte-Croix
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
20 km
Durée
28 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 120, 121 et 129
  • Amplitudes horaires : 25 par jour en semaine + allo?Bus de 08:30 à 10:10 et de 10:30 à 11:30 / 6 par jour le samedi et dimanche + Allo?Bus en journée.
  • Particularités : Circule en deux parties : Mauborget - Sainte-Croix et Sainte-Croix - L'Auberson.
  • Date de dernière mise à jour : .
685 Vallorbe, gare Orbe, gare
Ouverture / Fermeture
05.1914 A.V.O. / 12.12.2021 TRAVYS / —
Longueur
20 km
Durée
17 min Vallorbe - Ballaigues / 25 min Ballaigues - Orbe), en total 42 min
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 48, 110, 111, 112 et 114
  • Amplitudes horaires : 18 fois par jour
  • Particularités : 3 dessertes différentes : Orbe-Vallorbe / Orbe-Ballaigues / Ballaigues-Vallorbe. Anciennement exploité par AVO (Auto-Transports de la Vallée de l'Orbe) de 1914 à 2016, puis par CarPostal entre 2016 et 2021.
  • Date de dernière mise à jour : .
686 Baulmes, gare Orbe, gare
Ouverture / Fermeture
12.12.2021 TRAVYS / —
Longueur
13 km
Durée
23 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 47, 48 et 114
  • Amplitudes horaires : 8 fois par jour
  • Particularités : Anciennement exploité par AVO (Auto-Transports de la Vallée de l'Orbe) jusqu’en 2016, puis par CarPostal entre 2016 et 2021.
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau Urbabus d'Orbe

Le réseau Urbabus circule uniquement du lundi au vendredi.
Un seul véhicule exploite les trois lignes en même temps, ce qui explique leurs basses fréquences.

Ligne Caractéristiques
691 Orbe, gare Orbe, Plamont
Ouverture / Fermeture
11 décembre 2011 / —
Longueur
km
Durée
11 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Solaris Urbino 8,6 n°151 et Solaris Urbino 8,9 n°152
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 48
  • Amplitudes horaires : de 06:00 à 19:45 / 28 par jour en semaine (2 par heure).
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
692 Orbe, gare Orbe, Taborneires
Ouverture / Fermeture
14 décembre 2020 / —
Longueur
km
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
7
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 48
  • Amplitudes horaires : de 06:45 à 19:00 / 13 par jour en semaine (1 par heure).
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
693 Orbe, gare Les Granges, gare
Ouverture / Fermeture
11 décembre 2011 / —
Longueur
km
Durée
14 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 48
  • Amplitudes horaires : de 06:15 à 19:30 / 14 par jour en semaine (1 par heure).
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
694 OrbeGare Fleurs de Lys
Ouverture / Fermeture
11 décembre 2011 / 13 décembre 2020
Longueur
km
Durée
min
Nb. d’arrêts
5
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TRAVYS
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 48
  • Amplitudes horaires : de 06:15 à 19:15 / 14 par jour en semaine (1 par heure).
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .

Le samedi un service de bus à la demande est proposé, de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h30.
La réservation s'effectue par téléphone au minimum 60 minutes avant l'heure de départ souhaité et le départ et l'arrivée doivent être un arrêt officiel (arrêts des lignes 691, 692 et 693) ou parmi les 6 arrêts cités ci-dessous.


Arrêts desservis uniquement le samedi sur demande.

  • Cimetière
  • Croisée d'Agiez
  • Fleurs-de-Lys
  • Magnenette/Coteau
  • Mosaïques/Bocéaz
  • Piscine

Parc de véhicules

Matériel roulant ferroviaire actuel

(État au 12 décembre 2021[9].)

Véhicules circulant sur voie métrique actuel

Véhicules moteurs
Désignation Numéro UIC Mise en service Retrait Nom de baptême Remarque(s) Photo
ABe 2/6 90 85 827 2000-3 2001 Mouvement Anciennement Be 2/6I n°2000 nommée "L'Arnon" - 69 129 km parcourus en 2020 Automotrice ABe 2/6 n°2000 en gare de Yverdon-les-Bains
ABe 2/6 90 85 827 2001-1 2001 Énergie Anciennement Be 2/6I n°2001 nommée "La Thièle" - 134 327 km parcourus en 2020 Automotrice ABe 2/6 n°2001 en gare de Yverdon-les-Bains
Be 4/4 90 85 827 0001-3 1981 Yverdon-les-Bains Anciennement Be 4/4II n°1 - 173 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 (2e série) n°1 en gare de Yverdon-les-Bains
Be 4/4 90 85 827 3001-0 2016 Inspiration Anciennement Be 4/4III n°3001 - 121 785 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 n°3001 en gare de Yverdon-les-Bains
Be 4/4 90 85 827 3002-8 2016 Inspiration Anciennement Be 4/4III n°3002 - 131 006 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 n°3002 en gare de Yverdon-les-Bains
Be 4/4 90 85 827 3003-6 2016 Découverte anciennement Be 4/4III n°3003 - 137 829 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 n°3003 en gare de Sainte-Croix
Be 4/4 90 85 827 3004-4 2016 Découverte Anciennement Be 4/4III n°3004 - 81 405 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 n°3004 en gare de Sainte-Croix
Be 4/4 90 85 827 3005-1 2016 Complicité Anciennement Be 4/4III n°3005 - 118 294 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 n°3005 en gare de Yverdon-les-Bains
Be 4/4 90 85 827 3006-9 2016 Complicité Anciennement Be 4/4III n°3006 - 121 563 km parcourus en 2020 Automotrice Be 4/4 n°3006 en gare de Yverdon-les-Bains
Ge 4/4 90 85 827 0021-1 1950 Crocodile À l'origine Te 4/4 n°21 et renumérotée en 1977 en Ge 4/4 n°21 - 12 km parcourus en 2020 Locomotive Ge 4/4 n°21 (Crocodile) en gare de Vuiteboeuf
Tm 2/2 90 85 827 0022-9 1971 - Anciennement Tm 2/2 n°22 - 197 km parcourus en 2020 Locotracteur Tm 2/2 n°22 avec équipement de déneigement en gare de Baulmes
Tm 2/2 90 85 827 0023-7 1989 - Anciennement Tm 2/2 n°23 - 4 228 km parcourus en 2020 Locotracteur Tm 2/2 n°23 en gare de Baulmes
Tm 4/4 90 85 827 0024-5 2023 - Livraison le 11 mai 2023, en remplacement Tm 2/2, N° 22 et 23[10]. Image de synthèse du futur Tm 4/4 n°24. Livraison en mai 2023.
Voitures
AB 90 85 827 3031-1 2016 - Anciennement AB n°3031 - 121 395 km parcourus en 2020 Voiture intermédiaire AB n°3031 en gare de Yverdon-les-Bains
AB 90 85 827 3032-9 2016 - Anciennement AB n°3031 - 109 609 km parcourus en 2020 Voiture intermédiaire AB n°3032 en gare de Sainte-Croix
AB 90 85 827 3033-7 2016 - Anciennement AB n°3031 - 119 794 km parcourus en 2020 Voiture intermédiaire AB n°3033 en gare de Yverdon-les-Bains
Bt 90 85 827 0051-2 1983 - Anciennement Bt n°51 - 14 923 km parcourus en 2020

Sert de réserve lorsqu'une des Be 4/4 3001, 3003 ou 3005 est indisponible.

Voiture-pilote Bt n°51 en gare de Yverdon-les-Bains
Bt 90 85 827 0055-3 2007 - Anciennement Bt n°55 - 16 523 km parcourus en 2020

Sert de réserve lorsqu'une des Be 4/4 3002, 3004 ou 3006 est indisponible.

Voiture-pilote Bt n°55 en gare de Yverdon-les-Bains
Wagons de service
X 90 85 827 0503-2 2022 - Chasse-neige Chasse-neige X n°503 en gare de Baulmes
X 504 1912 ≃ 2015 - Anciennement Gk n°119 puis X 504 depuis 1981[11] - Transformé en "local de pause" de la Gare d'Yverdon-les-Bains. Le wagon n'est plus autorisé à circuler. Ancien Wagon X n°504 en gare de Yverdon-les-Bains
X 9753 ? / ≃ 2014 ≃ 2014 - Anciennement X 9753 des CFF (Ligne du Brünig)[12] - Transformé en "local de pause" de la Gare d'Yverdon-les-Bains. Le wagon n'est plus autorisé à circuler. Ancien Wagon X n°9753 en gare de Yverdon-les-Bains

Véhicules circulant sur voie normale actuel

Véhicules moteurs
Désignation Numéro UIC Mise en service Retrait Nom de baptême Remarque(s) Photo
Be 2/2 557 614 1990 2023 Chavornay / Orbe Livrée le 1er octobre 1990 avec la désignation Be 2/2 n°14 - 27 187 km parcourus en 2020. Radiée le 07 mars 2023 Automotrice Be 2/2 n°14 en gare de Orbe-Industrie
Be 4/8 94 80 0450 003-9 1994 / 2022 - Roulait anciennement à Karlsruhe sur le réseau AVG en tant que BR 450 n°819. Achetée d'occasion en 2022 par Travys. Automotrice Be 4/8 n°003 en gare de Orbe-Industrie
Be 4/8 94 80 0450 004-7 1994 / 2022 - Roulait anciennement à Karlsruhe sur le réseau AVG en tant que BR 450 n°820. Achetée d'occasion en 2022 par Travys. Automotrice Be 4/8 n°004 en gare de Orbe-Industrie
Am 4/4 98 85 58 42 705-6 2004 / 2016 La Relève Achetée d'occasion en 2016. Locomotive Am 4/4 n°705 en gare de Orbe
Em 4/4 92 85 8846 601-3[13] 1960 / 2020 La Gazelle Achetée d'occasion chez Scheuchzer en septembre 2020. Locomotive Em 4/4 n°601 en gare de Chavornay
Ee 2/2 (de) 1 1970 - Officiellement radiée mais encore en service - 6 km parcourus en 2020. Locomotive Ee n°1 en gare de Orbe
Em 3/3 98 85 5887 803-6 1985 - 13 199 km parcourus en 2020 Locomotive Em 3/3 n°3 en gare de Orbe-Industrie
TeII 97 85 1210 086-5 1968 - Ex CFF acquis en 2000. 10 km parcourus en 2020 Locotracteur Te n°074 de la ligne Pont-Brassus - Photographie indisponible
TemIII 97 85 1220 329-7 1957 - Ex CFF acquis en 2012. 28 km parcourus en 2020 Locotracteur Tem n°329 en gare du Brassus
Tm 2/2 98 85 5235 074-2 1993 - 1 642 km parcourus en 2020 Locotracteur Tm n°074 de la ligne Pont-Brassus - Photographie indisponible
Tm 2/2 98 85 5237 971-7 2005 / 2023 (Peter) - Acquise début 2023 auprès de Rhomberg Sersa Rail. Locotracteur Tm n°074 de la ligne Pont-Brassus en gare d'Orbe
Voitures
Travys ne possède plus de voitures à voie normale depuis le 14 août 2022.

Ancien matériel roulant ferroviaire

Véhicules circulant sur voie métrique (ligne Yverdon – Sainte-Croix)[14]
Véhicules moteurs
Désignation Numéro Mise en service Retrait Nom de baptême Remarque(s) Photo
G 2x2/2 1 1893 1920 Reine Berthe Vendue en 1920 au LEB Locomotive G 2x2/2 n°1 - Photographie indisponible
G 2x2/2 2 1893 1920 Olivier Vendue en 1920 au LEB Locomotive G 2x2/2 n° 2 - Photographie indisponible
G 2x2/2 3 1893 1921 Davel Vendue en 1921 au LEB Locomotive G 2x2/2 n°3 en gare de Sainte-Croix
G 4/4 4 1911 1948 Aliénor vendue en 1948 en Grèce au Chemin de Fer de Thessalie. Aujourd'hui exposée en monument dans la gare de Larissa. Locomotive G4/4 n°4 en gare de Λάρισα
G 2x3/3 5 1917 / 1928 1946 - Acquise chez les Chemins de fer Economiques de la Meuse en 1928 et vendue aux Chemins de fer Franco-éthiopiens. Locomotive G 2x3/3 n°5 - Lieu inconnu
G 2/3+2/2 26 1902 / 1920 1947 - Achetée en 1920 aux Chemins de fer rhétiques et vendue à l'Unión Española de Explosivos en 1947. Elle sera démolie en 1964 Locomotive G 2/3+2/2 n°26 - Photographie indisponible
G 2/3+2/2 27 1902 / 1920 1946 - Achetée en 1920 aux Chemins de fer rhétiques et démolie en 1946 Locomotive G2/3+2/2 n°27 - Photographie indisponible
G 2/3+2/2 28 1902 / 1920 1947 - Achetée en 1920 aux Chemins de fer rhétiques et vendue à l'Unión Española de Explosivos en 1947. Elle sera démolie en 1964 Locomotive G 2/3+2/2 n°28 - Photographie indisponible
Tm 2/2 - ≃ 1920 / 1957 1964 - Achetée à l'usine des Chaux et Ciment de Baulmes en 1957. Avant elle circulait sur un embranchement à Baulmes. Locotracteur Tm n°1 - Photographie indisponible
Be 2/4 11 1946 1993 - À l'origine BCe 2/4 n°11, transformée en 1956 ABe 2/4 n°11 puis en 1981 en Be 2/4 n°11 Automotrice Be 2/4 n°11 entre Vuiteboeuf et Baulmes
Be 2/4 12 1946 1991 - À l'origine BCe 2/4 n°11, transformées en 1956 ABe 2/4 n°11 puis en 1981 en Be 2/4 n°11 Automotrice Be 2/4 n°12 en gare de Sainte-Croix
Be 4/4I 1 1945 1981* - À l'origine BCe 4/4 n°1, transformée en 1956 ABe 4/4 n°1 puis en 1981 en Be 4/4I n°4 Automotrice Be 4/4 n°1 entre Sainte-Croix et Trois-Villes
Be 4/4I 2 1945 1976 - À l'origine BCe 4/4 n°2, transformée en 1956 ABe 4/4 n°2. Accidentée d'un choc frontal en 1976. Servira à la construction de la n°5[15] Automotrice Be 4/4 n°2 - Photographie indisponible
Be 4/4I 3 1945 1976 - À l'origine BCe 4/4 n°3, transformée en 1956 ABe 4/4 n°3. Accidentée d'un choc frontal en 1976. Servira à la construction de la n°5 Automotrice Be 4/4 n°3 - Photographie indisponible
Be 4/4I 4 1981* 2008 - À l'origine ABe 4/4 n°1 puis en 1981 transformée en Be 4/4I n°4. Son nouveau numéro la différencie des nouvelles Be 4/4II. De plus, il résout le numéro vacant 4 de la série[15]. Automotrice Be 4/4 n°4 - Photographie indisponible
Be 4/4 90 85 827 0005-4 1976 2021 - Automotrice construite en 1976 avec les deux moitiés des Be 4/4 n°2 et 3 accidentées. Le numéro 5 provient de l’addition de leurs numéros respectifs. ABe 4/4 n°5 puis en 1981 en Be 4/4I n°5 - 35 km parcourus en 2020. Ferraillée en Mai 2021. Automotrice Be 4/4 n°5 en gare de Yverdon-les-Bains
Be 4/4II 2 1981 2015 Baulmes Accidentée le 02 octobre 2015 avec la BDt 53[16], puis ferraillée quelques semaines après. - 20 583 km parcourus en 2013 Automotrice Be 4/4 (2e série) n°2 accidenté à Baulmes
Be 4/4II 3 1981 2004 / 2020 Sainte-Croix Renumérotée Be 4/4II 15 - Vendue au MBC en 2004. De retour chez Travys en prêt dès 2015 pour remplacer la Be 4/4II 2 accidentée. Finalement transférée au MBC en juin 2020 comme magasin de pièces détachées. Automotrice Be 4/4 (2e série) n° 3 (puis n°15) en gare de Apples
Voitures
Bt 52 1983 2004 - Vendue au MBC en 2004. Voiture-pilote Bt n°52 en gare de Yverdon-les-Bains
BDt 53 1991* 2015 - Ex B n°33 transformée en BDt en 1991. 16 624 km en 2013. Accidentée le 2 octobre 2015 avec la Be 4/4 II[16] puis ferraillée début 2016. Voiture-pilote n°53 - Photographie indisponible
BDt 54 1991* 2014 - Ex B n°34 transformée en BDt en 1991. 0 km en 2013. Cédée au Chemin de fer Fianarantsoa-Manakara à Madagascar[17]. Voiture-pilote n°54 en gare de Yverdon-les-Bains
AS 11 1897 1927 - Transformation en C n°28 en 1927 Voiture salon AS n°11 - Photographie indisponible
Ars 90 85 827 0036-3 1913 / 2000 2021 La Traverse Ex B RhB transformée en 2002, anciennement Ars n°36 - 0 km parcourus en 2021. Depuis Mai 2021 elle est conservée aux Les Fourgs en fronce voisine sur un terrain privé[18]. Voiture salon Ars n°36 en gare de Yverdon-les-Bains
B 21 1893 1927 - Voiture B n°21 - Photographie indisponible
B 22 1893 1927 - Voiture B n°22 - Photographie indisponible
B 23 1893 1927 - Voiture B n°23 - Photographie indisponible
B 24 1893 1927 - Voiture B n°24 - Photographie indisponible
B 25 1893 1927 - Voiture B n°25 - Photographie indisponible
B 26 1893 1927 - Voiture B n°26 - Photographie indisponible
B 27 1893 1927 - Voiture B n°27- Photographie indisponible
B 28 1893 1927 - Voiture B n°28 - Photographie indisponible
B 29 1893 1968 - Livrée en C n°29, transformée en B n°29 en 1958 Voiture B n°29 - Photographie indisponible
B 30 1893 1968 - Livrée en C n°30, transformée en B n°30 en 1958 Voiture B n°30 - Photographie indisponible
B 31 1968 ≃ 2014 - Voiture B n°31 - Photographie indisponible
B 33 1968 1991* - Transformée en BDt n°33 en 1991 Voiture B n°33 - Photographie indisponible
B 34 1968 1991* - Transformée en BDt n°33 en 1991 Voiture B n°34 - Photographie indisponible
B 35 1968 2014 - Ferraillée en 2015[19] - 0 km parcourus en 2013 Voiture B n° 35 en gare de Yverdon-les-Bains
BC 12 1907 1924 - Transformée en C n°26II en 1924 Voiture BC n°12 - Photographie indisponible
BC 13 1907 1924 - Transformée en C n°27II en 1924 Voiture BC n°13 - Photographie indisponible
BC 14 1912 1945 - Voiture BC n°14 - Photographie indisponible
BC 15 1912 1945 - Voiture BC n°15 - Photographie indisponible
BF 26 1924 ? - Voiture-fourgon BF n°26 - Photographie indisponible
C 21 ? ? - Voiture C n°21 - Photographie indisponible
DZ 61 1945 1994 - Fourgon postal - Vendu aux Chemins de fer Blonay-Chamby en 1994 Fourgon-postal DZ n°61 - Photographie indisponible
FZ 51 1893 1936 - Fourgon postal - Transformé en wagon de service en 1936 Fourgon-postal FZ n°51 - Photographie indisponible
FZ 52 1912 1946 - Fourgon postal - Transformé 1964 en wagon plateau M n°352 Fourgon-postal FZ n°52 - Photographie indisponible
FZ 53 1912 1946 - Fourgon postal - Transformé 1964 en wagon plateau M n°353 Fourgon-postal FZ n°53 - Photographie indisponible
FZ 61 1913 / 1983 ? - Fourgon postal - Acheté aux RhB en 1983 Fourgon-postal FZ n°61 - Photographie indisponible
FZ 62 1913 / 1983 ? - Fourgon postal - Acheté aux RhB en 1983 Fourgon-postal FZ n°62 en gare de Saint-Valery-Canal (France)
D 71 1908/ 1998 2021 - Acheté aux RhB en 1988 Fourgon D n°71 - Photographie indisponible
D 72 1908/ 1998 2021 - Acheté aux RhB en 1988 Fourgon D n°72 en gare de Yverdon-les-Bains
Véhicules circulant sur voie normale[20],[21]
Véhicules moteurs
ABDe 4/4 34 538316-1 1965 2018 - Ex GFM/Thurbo acquise en 2004. Récupérée par le Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn en octobre 2018 - 7 408 km parcourus en 2013 Automotrice ABDe 4/4 n°316 en gare de Sentier-Orient
BDe 4/4 12 1915 2002 - Livrée le 6 juillet 1915 puis démolie en 2002. Automotrice BDe 4/4 n°12 en gare de Orbe
BDe 4/4 13 1920 2013 - Livrée le 7 septembre 1920 et cédée en 2013 à un musée. Actuellement au Buckower Kleinbahn en Allemagne[22]. Rénovée dans les années 1990 - 25 km parcourus en 2013. Automotrice BDe 4/4 n°13 en gare de Orbe-Industrie
BDe 4/4II 15 1960 2020 L’Orbe Démolie le 17 janvier 2022 - 2 479 km parcourus en 2020 BDe 4/4 (2e série) n°15 en gare de Chavornay
Ce 2/2 1 1894 1919 / 1979 - Transformée en voiture B n°24 en 1919. Voiture cédée au Rive Bleue Express en 1979. Ferraillée en 1998 à la suite de la fermeture de la Ligne du Tonkin. Automotrice Ce 2/2 n°1 - Photographie indisponible
CFe 2/2 1 1895 1979 - Transformée en fourgon Fe 2/2 n°11 en 1956. Remise en état d'origine en 1973 pour être cédée au Musée suisse des transports à Lucerne. Automotrice CFe 2/2 n°1 - Photographie indisponible
RBDe 4/4 94 85 7560 384-0 1989 2022 Lac Brenet Ex NTN transformés en Domino en 2009. Vendue aux CFF le 14 août 2022. Automotrice RBDe 4/4 n°384 en gare de Vallorbe
RBDe 4/4 94 85 7560 385-7 1989 2022 Lac de Joux Ex NTN transformés en Domino en 2009. Vendue aux CFF le 14 août 2022. Automotrice RBDe 4/4 n°385 en gare de Vallorbe
RBDe 4/4 95 85 7567 174-8 1983 2022 Fleurier Ex TransN n°315 acquise en 2013. Retirée de la circulation le 14 août 2022. Automotrice RBDe 4/4 n°174 en gare de Vallorbe
Ee 2/2 (de) 2 1970 2021 - Ferraillée le 9 février 2021 - 0 km parcourus en 2020 Locomotive Ee 2/2 n°2 en gare de Orbe
Em 3/3 98 85 5830 816-5 1962 2021 - Ex CFF 18816, Ferraillée le 9 février 2021 - 1 527 km parcourus en 2020 Locomotive Em 3/3 n°816 en gare de Orbe
Em 3/3 98 85 5830 830-6 1962 2021 - Ex CFF 18830, Ferraillée le 9 février 2021 - 1 255 km parcourus en 2020 Locomotive Em 3/3 n°830 en gare de Orbe
Em 3/3 18840 1962 / 2015 2021 - Ex CFF 18840, Ferraillée le 9 février 2021 - 0 km parcourus en 2020 Locomotive Em 3/3 n°840 en gare de Orbe-Industrie
Fe 2/2 32 1902 2020 - Parfois désigné De 2/2 n°32. Livrée en avril 1902 et cédée le 2 mars 2021 au musée Wagi Schlieren - 0 km parcourus en 2013 Fourgon automoteur Fe 2/2 n°32 en gare de Orbe
Fe 2/2 33 1921 1979 - Cédée au Rive Bleue Express en 1979. Probablement ferraillée en 1998 à la suite de la fermeture de la Ligne du Tonkin. Fourgon automoteur Fe 2/2 n°32 - Photographie indisponible
Re 420.5 91 85 44 20 503-6 1967 2020 - Ex CFF/BLS acquise en 2013 et vendue en 2020 à Rhomberg Sersa Rail - 544 km parcourus en 2013 Locomotive Re 4/4 n°503 en gare de Sentier-Orient
TmI 238305 1962 2020 - Ex CFF acquis en 2000. 23 km parcourus en 2013 Locotracteur Tm n°305 en gare d'Orbe
Voitures
Bt 51 1960 2020 La Sihl Ex SZU acquis en 2006 / Ferraillée le 27 mai 2021[23].

km parcourus en 2020

Voiture-pilote Bt n°51 entre Orbe-Industrie et Chavornay
Bt 50 34 2933 204-5 1965 2018 - Ex GFM/Thurbo acquise en 2004. Récupérée par le Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn en octobre 2018 - 6 875 km parcourus en 2013 - Voiture-pilote Bt n°204 en gare de Etzwilen
B 50 35 2033 301-7 1965 2018 - Ex TransN acquise en 2013. Récupérée par le Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn en octobre 2018 - 472 km parcourus en 2013 Voiture B n°301 - Photographie indisponible
B 21 1894 1979 - Voiture cédée au Rive Bleue Express en 1979. Ferraillée en 1998 à la suite de la fermeture de la Ligne du Tonkin. Voiture B n°21 - Photographie indisponible
B 24 1894 / 1919 1979 - Ancienne Ce 2/2 n°1 transformée en 1919. Voiture cédée au Rive Bleue Express en 1979. Ferraillée en 1998 à la suite de la fermeture de la Ligne du Tonkin. Voiture B n°24 - Photographie indisponible
B 25 1892 1979 - Cédée au Rive Bleue Express en 1979. Ferraillée en 1998 à la suite de la fermeture de la Ligne du Tonkin. Voiture B n°25 - Photographie indisponible
B 80 62 9809 726-2 1955 / 1985 2007 - Anciennement B n°26 - Achetée d'occasion aux CFF en 1985 et vendue au RVT-Historique en 2007 Voiture B n°26 en gare de Orbe
ABt 50 85 3943 984-6 1989 2022 Lac Brenet Ex NTN transformés en Domino en 2009. Vendue aux CFF le 14 août 2022. Voiture-pilote ABt n°984 en gare de Vallorbe
ABt 50 85 3943 985-3 1989 2022 Lac de Joux Ex NTN transformés en Domino en 2009. Vendue aux CFF le 14 août 2022. Voiture-pilote ABt n°985 en gare de Vallorbe
ABt 50 85 8033 375-8 1965 2022 - Ex TransN n° 202 acquise en 2013. Retirée de la circulation le 14 août 2022. Voiture-pilote ABt n°375 en gare de Vallorbe
B 50 85 2035 536-5 1985 2022 - Ex TransN acquise en 2013. 5 000 km parcourus en 2013 – ancienne B 50 35 2034 304-0 Voiture B n°536 en gare de Vallorbe
B 50 85 2943 384-1 2009 2022 Lac Brenet Vendue aux CFF le 14 août 2022. Voiture B n°384 en gare de Vallorbe
B 50 85 2943 385-8 2009 2022 Lac de Joux Vendue aux CFF le 14 août 2022. Voiture B n°385 en gare de Vallorbe

Sont mentionnés ici seuls les locomotives, locotracteurs, voitures pilotes, voitures et fourgons. Les wagons marchandises, wagons de services n'apparaissent pas dans la liste.

Matériel routier actuel (état au 12 décembre 2021)[24]

Véhicules circulant sur lignes urbaines et interurbaines
Numéro Fabriquant Type Immatriculation Mise en service Retrait Nombre de places assises Remarque(s) Photo
103 MAN NL 273 VD 1282 2008 39 Autobus n°103 de type MAN NL 273 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
104 MAN NL 273 VD 1071 2008 39 Autobus n°104 de type MAN NL 273 en gare de Orbe-Industrie (Juin 2021)
105 MAN NL 273 VD 338206 2008 39 Autobus n°105 de type MAN NL 273 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
106 MAN NL 273 VD 1418 2008 39 Autobus n°106 de type MAN NL 273 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
107 MAN NL 283 VD 550345 2010 38 Autobus n°107 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
108 MAN NL 283 VD 550260 2010 38 Autobus n°108 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
109 MAN NL 283 VD 550090 2010 38 Autobus n°109 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
110 MAN NL 283 VD 1419 2012 38 Autobus n°109 de type MAN NL 283 à l'arrêt Yverdon-Centre Professionnel (Décembre 2021)
111 MAN NL 283 VD 1257 2012 38 Autobus n°111 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
112 MAN NL 283 VD 1089 2013 38 Autobus n°112 de type MAN NL 283 à l'arrêt Yparc-Découvertes
113 MAN NL 283 VD 559021 2015 38 Autobus n°113 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Septembre 2020)
114 MAN NL 283 VD 587546 2015 38 Autobus n°114 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
115 MAN NL 283 VD 587547 2015 38 Autobus n°115 de type MAN NL 283 à l'arrêt Yverdon-Centre Professionnel (Octobre 2021)
116 MAN NL 323 VD 133031 2017 38 Autobus n°116 de type MAN NL 323 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
117 MAN NL 323 VD 1110 2017 38 Autobus n°117 de type MAN NL 323 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
118 MAN NL 330 VD 289243 2022 37 Le 118 actuel remplace celui livré en 2020 à la suite d'un nombre important de pannes. Modèle identique excepté la girouette blanche et non orange. Autobus n°118 (2022) de type MAN NL 330 - Photographie indisponible
119 MAN NL 330 VD 289246 2020 37 Autobus n°119 de type MAN NL 330 en gare de Orbe (Mai 2021)
120 MAN NL 330 VD 1414 2021 36 Autobus n°120 de type MAN NL 330 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
121 MAN NL 330 VD 121951 2021 36 Autobus n°121 de type MAN NL 330 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
141 MAN NL 363 VD 359213 2013 45 Autobus n°141 de type MAN NL 363 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
142 MAN NL 363 VD 331569 2010 / 2020 41 Acheté d'occasion en décembre 2020. Ancien n°131 des STI. Autobus n°142 de type MAN NL 363 en gare de Orbe-Industrie (Juin 2021)
151 Solaris Urbino 8.6 VD 240802 2012 19 Circule sur le réseau Urbabus Autobus n°151 de type Solaris Urbino 8.6 en gare de Chavornay (Janvier 2022)
152 Solaris Urbino 8.9 VD 150227 2012 28 Circule sur le réseau Urbabus Autobus n°152 de type Solaris Urbino en gare de Baulmes (Mai 2022)
160 Volvo Volvo 7900 Electric VD 360489 2022 37 Bus électrique circulant uniquement pour la ligne 602 Autobus électrique n°160 de type Volvo 7900 dans les ateliers CFF de Yverdon-les-Bains (Octobre 2022)
161 Volvo Volvo 7900 Electric VD 489113 2022 37 Bus électrique circulant uniquement pour la ligne 602 Autobus électrique n°161 de type Volvo 7900 - Photographie indisponible
162 Volvo Volvo 7900 Electric VD 489144 2022 37 Bus électrique circulant uniquement pour la ligne 602 Autobus électrique n°162 de type Volvo 7900 - Photographie indisponible
163 Volvo Volvo 7900 Electric VD 489253 2022 37 Bus électrique circulant uniquement pour la ligne 602 Autobus électrique n°163 de type Volvo 7900 - Photographie indisponible
202 Setra S 315 H VD 1197 2003 54 Autobus n°202 de type Setra S 315 H en gare de Orbe (Décembre 2021)
203 Setra S 315 UL VD 1195 2004 50 Autobus n°203 de type Setra S 315 UL en gare de Orbe (Janvier 2022)
211 Setra S 431 DT VD 1395 2006 90 Car à deux niveaux Autocar n°211 de type Setra S 431 DT dans le dépôt de Orbe-Taborneires (Septembre 2021)
223 MAN NL 283 VD 486500 2009 35 Porte une livrée publicitaire complète pour le casino de Neuchâtel représentant une limousine. Autobus n°223 de type MAN NL 283 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
224 MAN NL 323 VD 1218 2012 35 Autobus n°224 de type MAN NL 323 en gare de Chavornay (Décembre 2021)
225 MAN NL 323 VD 599 2012 35 Autobus n°225 de type MAN NL 323 en gare de Orbe (Février 2022)
226 MAN NL 323 VD 178779 2015 35 Autobus n°226 de type MAN NL 323 en gare de Chavornay (Janvier 2022)
227 MAN NL 323 VD 178780 2015 35 Autobus n°227 de type MAN NL 323 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
228 MAN NL 323 VD 133020 2017 35 Autobus n°228 de type MAN NL 323 à l'arrêt Orbe-Montchoisi (Décembre 2021)
229 MAN NL 323 VD 1126 2017 35 Autobus n°229 de type MAN NL 323 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
230 MAN NL 323 VD 303672 2018 35 Autobus n°230 de type MAN NL 323 en gare de Sainte-Croix (Juillet 2022)
231 MAN NL 323 VD 303671 2018 35 Autobus n°231 de type MAN NL 323 en gare de Sainte-Croix (Février 2022)
232 MAN NL 323 VD 303662 2018 35 Autobus n°232 de type MAN NL 323 en gare de Orbe (Mars 2021)
233 MAN NL 323 VD 303663 2021 35 Détruit dans un accident le 5 janvier 2020 à Vallorbe. Entièrement reconstruit en 2021 Autobus n°233 de type MAN NL 323 en gare de Vallorbe (Juillet 2022)
234 MAN NL 330 VD 489300 2022 36 Autobus n°234 de type MAN NL 330 en gare de Yverdon-les-Bains (Juillet 2022)
235 MAN NL 330 VD 489516 2022 36 Autobus n°235 de type MAN NL 330 en gare de Vuiteboeuf (Août 2022)
236 MAN NL 330 VD 489589 2022 36 Autobus n°236 de type MAN NL 330 en gare de Sainte-Croix (Juillet 2022)
237 MAN NL 330 VD 489591 2022 36 Autobus n°237 de type MAN NL 330 en gare d'Orbe (Août 2022)
238 MAN NL 330 VD 489700 2022 36 Autobus n°238 de type MAN NL 330 en gare de Orbe (Septembre 2022)
251 Mercedes-Benz Sprinter 516 VD 1256 2012 19 Minibus n°251 de type Mercedes-Benz Sprinter 516 en gare de Orbe-Industrie (Juin 2022)
252 Mercedes-Benz Sprinter 516 VD 4284 2016 19 Minibus n°252 de type Mercedes-Benz Sprinter 516 en gare de Sainte-Croix (Juillet 2022)
253 Mercedes-Benz Sprinter 516 VD 198528 2009 29 Minibus n°253 de type Mercedes-Benz Sprinter 516 - Photographie indisponible
254 Mercedes-Benz Sprinter 516 VD 198586 2010 29 Minibus n°254 de type Mercedes-Benz Sprinter 516 - Photographie indisponible
255 Mercedes-Benz Sprinter 516 VD 198554 2009 29 Minibus n°255 de type Mercedes-Benz Sprinter 516 - Photographie indisponible
301 MAN NG 353 VD 1321 2016 51 Autobus n°301 de type MAN NG 353 au dépôt de Yverdon-les-Bains (Octobre 2022)
302 MAN NG 363 VD 1208 2005 48 Autobus n°302 de type MAN NG 363 à l'arrêt Yverdon-Centre Professionnel (Octobre 2021)
303 MAN NG 353 VD 1255 2009 51 Autobus n°303 de type MAN NG 353 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
401 Opel Movano 23D MV/3 VD 221810 2012 13 Minibus scolaire Minibus n°401 de type OPEL Movano 23D MV35 en gare de Orbe (Septembre 2021)
402 Renault Master T 39dci125 VD 472903 2012 17 Minibus scolaire Minibus n°402 de type Renault Master T39dci125 en gare de Baulmes (Mai 2022)
403 Renault Master T 39dci125 VD 154402 2013 17 Minibus scolaire Minibus n°403 de type Renault Master T39dci125 en gare de Elepens (Avril 2022)

Ancien matériel routier

Véhicules circulant sur lignes urbaines et interurbaines
Numéro Fabriquant Type Immatriculation Mise en service Retrait Nombre de places assises Remarque(s) Photo
101 MAN NL 313 VD 3712 2002 2023 37 Autobus n°101 de type MAN NL 313 en gare d'Orbe (Octobre 2021)
102 MAN NL 313 VD 1160 2003 2023 37 Autobus n°102 de type MAN NL 313 en gare de Yverdon-les-Bains (Avril 2006)
118 MAN NL 330 VD 289243 2019 2022 37 À la suite d'un nombre important de pannes il a été remplacé en octobre 2022 par un nouveau vehicule de modèle identique. La seule différence est girouette orange remplacée par du blanc sur le nouveau. Autobus n°118 (2020) de type MAN NL 330 en gare de Yverdon-les-Bains (Décembre 2021)
201 Setra S 315 H VD 1110 ? / ? ≃ 2017 ? Acheté d'occasion chez AFA à Adelboden. Probablement retiré du service entre 2016 et 2017 car l'actuel n°117 livré en 2017 porte l'immatriculation VD 1110.
204 Setra S313UL VD 1414 2004 2020 ? Probablement retiré du service en 2020 car actuellement le n°120 livré en 2021 porte l'immatriculation VD 1414
221 MAN NL 313 VD 360489 2005 2021 37 Retiré du service en 2020. Autobus n°221 de type MAN NL 313 en gare de Orbe (Avril 2021)
222 MAN NL 313 VD 360502 2005 2022 37 Retiré du service en juillet 2022. Autobus n°222 de type MAN NL 313 en gare de Orbe (Décembre 2021)
233 MAN NL 323 VD 303663 2018 2020 35 Détruit dans un accident à Vallorbe le samedi 3 Janvier 2020[25]. Remplacé par un modèle identique en 2021.
- MAN NL 313 ? 2001 ≃ 2011 ?
- MAN NG 353 VD 1321 2001 ≃ 2015 ? Probablement retiré du service entre 2014 et 2016 car actuellement le n°301 livré en 2016 porte l'immatriculation VD 1321
- Renault Master VD 1126 2002 ≃ 2017 ? Probablement retiré du service entre 2016 et 2017 car actuellement le n°229 livré en 2017 porte l'immatriculation VD 1126.
- Mercedes-Benz Sprinter 818 D ? 2006 ? ?

La liste ci-dessus répertorie uniquement les bus acquits par Travys dès 2001. Les anciens bus des TPYG ne peuvent être correctement répertoriés par manque d'informations.

Exploitation

Durant l’année 2021, marqué par la pandémie, l’entreprise a transporté un total de 4434403 personnes, soit une diminution moyenne de 14,8 % comparé à 2019[1].

  • Pont-Brassus : 403033 (-6,7%)
  • Orbe-Chavornay : 252430 (-15,5%)
  • Yverdon-Sainte-Croix : 627179 : (-15,5%)
  • Ligne 611 Yverdon-Chamblon : 105671 (-8,4%)
  • Ligne 613 BGV Yverdon-Vallorbe : 111693 (-8,2%)
  • Ligne 615 L'Auberson–Ste-Croix–Mauborget : 135816 (-12,7%)
  • Réseau urbain d’Yverdon-les-Bains : 2747799 (-16,2%)
  • Réseau urbain d’Orbe : 50782 (-19,4%)

Au total, 2463 constats de passagers voyageant sans titre de transport ont été recensés sur l’année. Plus de la moitié ont été établis pour des personnes récidivistes. 257 n’ont pas été facturés, s’agissent uniquement d’oublis d’abonnements.

Cette même année, 158000 km de courses supplémentaires ont été effectuées. 138000 km pour des remplacements de trains CFF et les 20000 restants pour des remplacements d’autres compagnies ainsi que des courses privées. À titre indicatif, le dérangement de Tolochenaz[26] à lui-même, aura produit plus de 15000km.

Durant l’année 2020, l’entreprise a transporté 2293113 tonnes de marchandises, soit une augmentation de 113% comparé à 2019[27].

En effet, dès 2017 Travys n’effectue plus de service marchandises sur les lignes Pont-Brassus ainsi que Yverdon-Sainte-Croix. En 2016 ces deux lignes représentaient moins de 5% du tonnage marchandise ainsi que 1% du chiffre d’affaires de l’entreprise. La majorité du trafic annuel de ces deux lignes était réalisé par le transport de betteraves (environ 120 wagons annuellement). Dans une optique d’optimisation la sucrerie a décidé de transférer le chargement à Grandson, non loin d’Yverdon[28]. Restait le trafic de déchets représentant 1 wagon pour la vallée de joux ainsi que 3 wagons pour Sainte-Croix[29]. Cette dernière était complétée par de rares wagons de bois. Les manœuvres complexes de changement d’écartement de voie en gare d’Yverdon-les-Bains rendaient ce transport économiquement peu intéressant. Cependant toutes les infrastructures propres à ce transport continuent à être entretenues pour le transport de wagons d’entretien. En cas de fortes demandes, le service pourrait être réintroduit sans problèmes. La ligne de la vallée de Joux, par son écartement identique au reste du réseau national, ne poserait pas de problèmes à la réintroduction du service. Concernant la ligne entre Orbe et Chavornay, la majorité des wagons sont à destination des usines Nestlé[30]. Un complément non-négligeable est effectué en gare d’Orbe-Industrie par le chargement de déchets ainsi que de bois. Cette ligne représentait 95% du transport effectué par l’entreprise et ne cesse d’augmenter chaque année entre Chavornay et la gare de Orbe-Industrie. Passé cette gare, seul le transport passager est effectué.

Notes et références

  1. a b c d et e TRAVYS SA, « Rapport de gestion 2021 » [PDF], sur Travys.ch, (consulté le ).
  2. Municipalité d'Orbe, « Demande d’autorisation d’adhérer à la société Travys SA » [PDF], Préavis no 06/06, sur orbe.ch, (consulté le ).
  3. Jean-Louix Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, p. 232
  4. Rapport annuel 2011, À propos de la CTV, p. 4
  5. Rapport de gestion 2013, Faits marquants de l’année, p. 3
  6. Nuria Gorrite, « Développements de l’infrastructure et de l’offre ferroviaires de l’agglomération d’Yverdon et du canton de Vaud » [PDF], sur aggloy.ch, (consulté le ).
  7. Sylvain Meillasson, « Commande groupée pour une nouvelle ère ferroviaire », Transports romands, no 19,‎ , p. 5 (lire en ligne, consulté le )
  8. Frédéric Ravussin, « La 1re classe fait son retour sur la ligne Yverdon - Sainte-Croix », 24 heures,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. « Travys | Véhicules ferroviaires | » (consulté le ).
  10. Rail Passion, n° 312, octobre 2023, page 10
  11. https://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~wagen~guterwagen-schmalspur/737793/der-travys-dienstwagen-x504-ex-ystec.html
  12. « Travys », sur bahnbilder.de (consulté le ).
  13. Numéro de véhicule 92 85 8846 601-3, in registre des véhicules ferroviaires de l’office fédéral des transports (OFT), consulté le 8. september 2024.
  14. « index », sur triebzug.ch (consulté le ).
  15. a et b Famille Gavin, « Dernier voyage pour « la grand-mère » Be 4/4 » [PDF], sur famille-gavin.net, (consulté le ).
  16. a et b « Des interrogations après l’accident du train sans conducteur », sur La Région, (consulté le ).
  17. Travys SA, « Rapport de gestion 2014 », (consulté le ).
  18. Isidore Raposo, « Une association pour sauver la «Croco» », sur La Région, (consulté le ).
  19. Travys SA, « Rapport de gestion 2015 » (consulté le ).
  20. « index », sur triebzug.ch (consulté le ).
  21. Société des Usines de l'Orbe SA, Usines de l'Orbe 100ans, 1894-1994 (Brochure célébrant le centenaire de l'entreprise), Société des Usines de l'Orbe SA, , 34 p., p. 20
  22. Natacha Mahaim, « Pro-Urba : Une centenaire partie en ex-RDA », sur L’Omnibus, (consulté le ).
  23. « Le dernier voyage de La Sihl », sur La Région, (consulté le ).
  24. « Travys | Véhicules routiers | » (consulté le ).
  25. 20minutes.ch, « Un bus de ligne finit sur le flanc », sur 20min.ch, (consulté le ).
  26. « Rail One Express - [S2-E03] Le Dérangement de Tolochenaz » (consulté le ).
  27. TRAVYS SA, « Rapport de gestion 2020 » Accès libre [PDF], sur travys.ch, (consulté le ).
  28. Muriel Aubert, « Les betteraviers sucrent Travys », sur La Région, (consulté le ).
  29. Christelle Maillard, « Travys arrête le transport de marchandises », sur La Région, (consulté le ).
  30. « Le trafic marchandises en question chez Travys », sur 24 heures (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • Rapport annuel 2011, Communauté tarifaire vaudoise Mobilis, 14 p. (lire en ligne)
  • Rapport de gestion 2013, TRAVYS, 29 p. (lire en ligne)
  • Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La Raillère, , 420 p. (ISBN 978-2-88125-012-5), p. 231-240

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Liens externes

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