Chemin de fer Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye (d) Chemin de fer funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin (d) Ligne Vevey-Blonay-Les Pleiades Chemin de fer funiculaire Les Avants – Sonloup (d)
Le chemin de fer MOB (anciennement sous le nom de GoldenPass Services) assume la gestion et l'exploitation des lignes des MVR[1]. L'identité visuelle de l'entreprise est commune au MOB. Dans un premier temps une livrée dorée et blanche avec le nom goldenpass était appliquée sur les véhicules et depuis l'achat des ABeh 2/6 une livrée noir et crème. Cette dernière est vouée être appliquée sur tous les véhicules ferroviaires tant du MVR que du MOB. Cependant les funiculaires vont conserver leur livrée rouge historique.
Automotrices récentes du MOB et du MVR en gare de Montreux.
Les travaux sur la ligne à voie métrique (1 000 mm), Vevey-Chamby, débutèrent le , avec inauguration le . Ceux de la section St-Légier-Châtel-St-Denis, débutent le pour se terminer le . Le prolongement de Blonay vers les Pléiades est mis en travaux le et ouvert le . Les gares de Blonay et de Châtel-Saint-Denis permettaient de se connecter aux réseaux du MOB et des GFM, aujourd'hui les Transports publics fribourgeois (TPF).
Au début de l'exploitation, la ligne partait du dépôt en raison de difficultés d'implantation en gare de Vevey. Ce n'est que quelques années plus tard que le départ fut installé en gare CFF.
La ligne Blonay-Chamby est fermée au trafic le . Un comité d'initiative s'est constitué pour sa sauvegarde et ont créé le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby et le , le tronçon St-Légier-Châtel-St-Denis est fermé[2].
La station des Avants était déjà bien connue avant la construction du chemin de fer ainsi le site de Sonloup pour son belvédère. La concession pour la construction du funiculaire fut accordée par la Confédération le et les travaux adjugés à la maison von Roll à Berne. La mise en exploitation fut effectuée le [2].
Les travaux débutèrent en et la ligne fut ouverte à l'exploitation le . Le point de départ se situe au nord de Vevey à l'altitude de 393 mètres. La ligne mesure 1,578 km et se termine à la station du Mont Pèlerin sur la commune de Chardonne à l'altitude de 810 mètres[2].
Le réseau ex-CEV étant connecté au réseau du MOB, certaines ABeh circulent sur ce dernier. Pour les véhicules du service infrastructure, des échanges entre les deux réseaux sont très fréquents.
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