La gare de Vevey entre 1890 et 1900. À cette époque, la ligne du Simplon était l'unique ligne de la gare.
La gare de Vevey est inaugurée en , lors de l'arrivée du premier train de la Compagnie des chemins de fer de la Compagnie Ouest-Suisse (SO) qui prendra le nom de Compagnie de Suisse Occidentale (1872) et après diverses fusions, deviendra la compagnie Chemin de fer Jura-Simplon, depuis Lausanne en direction de Villeneuve, puis de St-Maurice en direction de Brigue. Le bâtiment actuel, dû à l'architecte Jean Franel, est achevé en 1862[2].
Un deuxième bâtiment est alors adjoint à la gare existante, construit en 1908-1909 par l'architecte Charles Coigny (1878-1935)[4].
Lors du changement d'horaire de , les CFF ont mis en place une liaison ferroviaire directe entre Genève et la gare du Châble baptisée « Verbier Express ». Cette liaison circule à hauteur d'un aller-retour par jour les week-ends et certains jours fériés en hiver. À l'aller, le train pour le Châble est couplé de Genève-Aéroport à Martigny à un train assurant un service InterRegio 90 de Genève-Aéroport à Brigue. Au retour, le train circule à partir de Saint-Maurice dans le sillon horaire du train RegioExpress qui circule normalement à cette heure[5],[6],[7]. Ces deux trains desservent la gare de Vevey.
De plus, un train spécial, baptisé « VosAlpes Express », a été mis en place le afin d'assurer certains week-ends d'hiver, jusqu'au , un aller-retour par jour de Fribourg au Châble. L'aller est direct tandis que le retour circule au départ de la gare de Bex, en correspondance avec le train « Verbier Express » en provenance du Châble[8],[9],[10]. Ces deux trains desservent la gare de Vevey.
Description
La gare de Vevey comporte deux types de voies ferrées différentes : des voies normales (1435 mm) pour les lignes des Chemins de fer fédéraux et des voies métriques pour la ligne des Transports Montreux-Vevey-Riviera. La gare comporte les voies 1 (direction Lausanne), 2 (direction Montreux), 4 (au loin de la voie 5 sur le même quai), 5 (direction Chexbres), 6, et 7 (direction Blonay), elle ne comporte pas de voie 3.
Pour faire face à l'augmentation constant du nombre de voyageurs et après les travaux réalisés par les CFF avant la Fête des Vignerons de 2019, la compagnie des transports publics Montreux-Vevey Riviera a entrepris également des travaux en gare de Vevey avec la construction d'un nouveau quai de 100 mètres, avec restauration de la marquise historique du XXe siècle et d'un passage à niveau sécurisé. Le quai commun avec les voies CFF fut par ailleurs allongé et élargi[11].
Bruno Corthésy, « La gare de Vevey : deux bâtiments et une place en constante mutation », Les Annales veveysanes, vol. 19, , p. 44-63 (ISSN2235-4905).
Notes et références
↑Heinz Dürig, gestion des tarifs, ch-direct, « T603 - Indicateur des distances CFF » [PDF], sur www.voev.ch Union des transports publics, (consulté le ), p. 23
↑Bruno Corthésy, « La gare de Vevey : deux bâtiments et une place en constante mutation », Les Annales veveysanes, vol. 19, , p. 44-63 (ISSN2235-4905).
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