La piste d'essais de Top Gear (en anglais Top Gear test track), est le circuit utilisé par l'émission automobile Top Gear diffusée sur la BBC. Située à Dunsfold Park, dans le Surrey, au Royaume-Uni. Elle est en partie dessinée par Lotus. Elle est utilisée pour tester les voitures mais aussi les conducteurs invités lors de l'émission, respectivement dans les parties appelées Tour Chrono et les Stars dans une voiture petit budget.
Depuis 2018, le circuit est en sursis de sa démolition afin de permettre la création d'un lotissement de 1800 maisons. En 2020, la saison 30 de Top Gear est déménagée dans les studios de la BBC et le circuit n'est utilisé uniquement que pour certaines séquences d'émission[1].
Description
Le tracé de la piste est matérialisé par des lignes blanches, peintes au sol, ainsi qu'avec des éléments sommaires comme des pneus. Dessiné par Lotus, le tracé cherche à mettre le véhicule dans des situations variées afin de pouvoir apprécier le sous/survirage et l'adhérence dans les virages, le freinage, etc.
Il mesure approximativement 2,82 km.
Selon Richard Hammond[N 1], la vitesse maximale, ainsi que le 100 m départ arrêté, sont sans importance sur cette piste qui nivelle donc les performances des véhicules.
En forme de 8, la piste commence sur la section de route se trouvant à proximité du studio de Top Gear. La première étape est une courbe incurvée vers la gauche, « Crooner Curves ». « Wilson Bend » est le premier vrai tournant de la piste et le premier angle généralement diffusé quand le Stig teste une voiture[2]. Le « Chicago », un long virage vers la droite longeant un mur de pneus posé sur la piste, a été dessiné par Lotus pour tester le centre de gravité de la voiture et mettre en avant sous-virage et survirage du châssis. Le virage suivant est le « Hammerhead », un virage vers la gauche puis vers la droite, qui met lui aussi en avant sous et survirage. Puis la piste prend la forme d'une courbe vers la droite, et tourne vers la droite dans le « Follow Through ». Après le tournant vers la gauche appelé « Bentley Bend », qui recroise le mur de pneu de « Chicago », la course revient sur la piste principale d'aviation. Le circuit passe alors par « Bacharach Bend », qui après la saison une, a changé de nom pour devenir le « Second to Last Corner ». Le dernier tournant avant la ligne de départ/arrivée est le « Gambon », nommé d'après Michael Gambon : dans l'épisode 8 de la saison 1, il y a presque renversé la Suzuki Liana, d'une manière spectaculaire, soulevant brièvement la voiture du sol avant de terminer le tournant sur deux roues[3]. Avant cet événement, il portait le nom de « Carpenter's Corner »[4].
Usages
La piste est généralement utilisée pour les séquences Star dans une voiture petit budget et Chrono, ainsi que dans les essais de véhicules et pour les challenges, ou pour simuler une autoroute, par exemple.
La piste d'aviation qui constitue une partie du circuit est aussi utilisée pour tenter d'atteindre la vitesse maximale des véhicules testés.
Tour Chrono
Le Tour Chrono est une séquence de l'émission dans laquelle le Stig effectue un tour dans la voiture testée pour comparer ses performances à celles des précédentes voitures testées. Ce tour chrono suit généralement l'essai de la voiture dans l'épisode.
Pour pouvoir apparaître sur le tableau des scores, le véhicule doit être homologué pour la circulation sur routes ouvertes et doit être suffisamment haut pour passer sur un ralentisseur[5], bien qu'occasionnellement certaines voitures ne répondant pas à ces critères soient chronométrées.
Quand une voiture hors-catégorie est chronométrée, son temps est comparé aux temps officiels puis est supprimé du tableau de classement. Par exemple, l'avion de chasse Sea Harrier détient le meilleur chrono avec 31,2 secondes[5], mais ce temps n'est effectué qu'à des fins comparatives. De même, la Ferrari FXX est retirée du tableau, utilisant des pneus lisses et n'étant pas autorisée sur route ouverte.
Tous les chronos sont effectués avec les paramètres ajustables de la voiture configurés pour une performance optimale : les suspensions ajustables sont positionnées de façon à être le plus efficace, la voiture est dans son mode le plus agressif, lorsque cela est possible, et l'aide à la conduite est désactivée. Ces temps n'offrent pas une comparaison fiable entre les voitures, principalement à cause des conditions météorologiques qui peuvent affecter la conduite. Les temps effectués sous la pluie sont marqués de la lettre « W » pour « wet » (« mouillé » en français) et « S » pour « snow » (« neigeux »).
La plus puissante voiture de production qui ait été testée dans Top Gear est la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport de 1 200 ch.
Pour son temps d'1 min 17 s 6, la Koenigsegg CCX (écrit « Koenigseggisseggggnignigsegigisegggg CCX » car aucun des présentateurs n'était capable d'écrire Koenigsegg) est cinquième avec un spoiler arrière optionnel pour empêcher le Stig de sortir de la piste comme il l'a fait lors du premier essai sur la version non modifiée. Le Stig a recommandé cette modification prédisant, à raison, que la voiture serait alors la plus rapide autour de ce circuit[N 7], bien que Koenigsegg considère que l'amélioration était due à d'autres ajustements[31].
Temps des voitures hors-catégorie
Une voiture hors-catégorie est un véhicule qui ne répond pas aux critères établis par les présentateurs pour rester sur le tableau, c'est-à-dire qu'il ne s'agit pas d'une voiture pour route. Cela signifie qu'elle ne peut être homologuée pour la route (phares, indicateurs, pneus, etc.), ni capable de passer sur un ralentisseur[5],[N 8],[N 9],[N 10],[N 11],[N 12],[N 13],[N 14].
0 min 31 s 2 – BAe Sea Harrier (l'avion décolle, vole au-dessus du circuit, et passe la ligne d'arrivée dans les airs, piloté par un pilote de la RAF)
Les Caparo, Radical, et Westfield sont légales sur les routes du Royaume-Uni mais ne peuvent franchir de ralentisseur. La Caparo T1 est modifiée pour avoir une hauteur de conduite ajustable, avec un paramètre « route », permettant de franchir des ralentisseurs, mais le modèle testé étant un prototype, il reste inéligible au tableau du Tour Chrono.
Tours non diffusés
Parfois, des tentatives de record chronométré sont faites sans le soutien de la BBC. Les tours de piste suivants sont enregistrés, filmés et diffusés indépendamment du programme télévisuel Top Gear.
1 min 09 s 9 – Ultima GTR 720, conducteur anonyme. Ultima revient le et bat son précédent temps, ainsi que celui de la Ferrari FXX[32].
1 min 12 s 8 – Ultima GTR 720, sponsorisée par Ultima Sports, conducteur anonyme[33].
Ultima motive le choix d'une course non télévisée parce que les GTR sont spécifiquement ignorées par les producteurs de Top Gear[35]. Les raisons ayant poussé Dunlop - Injection à faire un tour du circuit de Dunsfold ne sont pas connues.
Star dans une voiture petit budget (2002-2015)
La séquence Star dans une voiture petit budget est récurrente dans Top Gear. Lors de l'émission, une célébrité anglophone est interviewée par Jeremy Clarkson. Les discussions ont habituellement un ton humoristique, et ciblent des domaines liés aux voitures, tel que l'historique des voitures de l'interviewé. Puis Clarkson et l'audience du studio regardent l’enregistrement du tour le plus rapide de la célébrité sur la piste d'essais et Clarkson révèle son temps.
Trois véhicules sont utilisés, choisis sur les bases de prix de vente au Royaume-Uni.
Suzuki Liana
Lors les sept premières saisons, la voiture était une Suzuki Liana. Lorsqu'elle fut présentée pour la première fois, elle vallait 9 995 £[36]. La voiture utilisée était un modèle de base, sauf en ce qui concerne la cage de sécurité et les sièges de course qui sont ajoutés par mesure de sécurité. Chaque invité s’entraîne avec le Stig, avant de faire plusieurs tentatives pour réaliser le tour de piste le plus rapide. L'invité ne connait pas son temps avant l’interview. Les tours d'entrainement, les sorties de piste, les accidents, les expressions du visage et les paroles prononcées sont aussi diffusés pour le fun.
Les tours les deux plus lents exécutés dans la Liana sont effectués par Terry Wogan et Richard Whiteley, battus par Billy Baxter, un vétéran aveugle de la guerre de Bosnie. Il mène la Liana sur la piste, avec Clarkson en passager, en un temps de 2 min 2 s, ce qui est plus rapide d'1,4 s que le temps de Terry Wogan, et de 4 secondes que celui de Richard Whiteley.
Le conducteur non professionnel le plus rapide est Ellen MacArthur qui, contrairement aux autres participants, ne fait aucun commentaire lors de son tour de piste. Elle termine le tour en 1 min 46 s 7, battant Jimmy Carr de 0,2 seconde.
La Liana subit de nombreux chocs lorsque les célébrités font leurs tours. Au cours d’un des incidents, l'acteur Michael Gambon coupe le dernier virage, retournant presque la voiture qui finit sur deux roues. C'est si spectaculaire que ce virage est baptisé « Gambon Corner ». Michael McIntyre fait une expérience similaire à celle de Gambon, dans la Chevrolet Lacetti, ainsi que Tom Cruise, dans la Kia cee'd. Avec Lionel Richie une des roues avant se détache, ce que Clarkson qualifie de « pulling a Lionel » (de l’expression anglaise pull one’s leg : se moquer de quelqu’un, mais littéralement : tirer la jambe). Trevor Eve perd aussi une roue. L'ancien ministre des transports britannique, Stephen Ladyman, cabosse le coffre de la Liana quand il en perd le contrôle lors de l'entrainement et heurte le mur de pneus en marche arrière. David Soul détruit les boites de vitesses de deux Liana en raison de sa façon de conduire. Patrick Kielty casse la suspension avant de la Liana lors de la saison 4, quand il roule sur l'herbe. Christopher Eccleston est la seule star à utiliser une Liana à boîte automatique, car il avoue ne pas savoir conduire une manuelle. C’est ainsi que Top Gear réussit à se procurer une Liana automatique, dont il n’existe que 40 exemplaires au Royaume-Uni. En référence à son rôle dans Doctor Who, la Liana automatique arrive comme se matérialisant sur la piste avec un effet sonore similaire à celui du TARDIS.
La Liana est aussi modifiée à plusieurs occasions. Celle de David Soul possède des phares de police rouge et une bande blanche en référence à son rôle dans Starsky et Hutch. Celle de Johnny Vegas a un « L » (équivalent du « A » en France) car il venait juste d'obtenir son permis. Quant à celle de Justin Hawkins, elle arbore des flammes dessinées. Celle de l'acteur Sanjeev Bhaskar a une boite de mouchoirs sur la plage arrière, en référence aux conducteurs indiens.
En tout, la Liana a fait 1 600 tours de circuit. Elle a subi de nombreuses réparations : pneus et freins changés 100 fois, embrayages six fois, moyeux deux fois, et une fois les cardans, triangles de suspension avant, suspensions, synchro de boite, et rétroviseur latéral[37].
En , c’est à la surprise générale, sans être annoncé aux spectateurs ou au public présent dans le studio, que le pilote de Formule 1, Damon Hill, passe dans l'émission pour la première fois en tant que star. De même, ni les magazines ni Internet n’ont révélé la venue Nigel Mansell dans l'émission, faisant plutôt croire à celle d’Alan Titchmarsh.
Pour certains passages, il y avait plus d'une personne dans la voiture. Ce fut le cas pour celui de Clarkson où Hammond et Jason Dawe l’accompagnaient. Trinny Woodall et Susannah Constantine étaient ensemble dans la voiture pour leurs tours respectifs. Denise Van Outen était aux côtés de Johnny Vaughan quand il fit son chrono, mais Van Outen n’a jamais tourné sur le circuit. Clarkson a aussi servi de guide à Billy Baxter lors de son tour.
Tous les chronos pilotes de Formule 1 sont classés sur une liste à part en raison de leur niveau de compétence. Quand on sortit la Liana de sa retraite pour le chrono de Jenson Button, Clarkson annonça qu'elle serait désormais utilisée pour évaluer les pilotes de F1. Lewis Hamilton l’a conduite lors de l'émission du . Michael Schumacher tenta de faire le tour, mais son temps ne fut pas pris en compte car il cala puis se perdit, ce qui démontait la rumeur qu'il était le Stig.
Le premier Stig (Stig « noir » car tout habillé de noir) fut Perry McCarthy, pilote d'essai pour Williams F1 Team. Le second, Ben Collins, (Stig « blanc ») fut pilote d’endurance, notamment aux 24 heures du Mans, et de Formule 3. Ils ont tous les deux effectué leur tour dans la Suzuki. Le meilleur des deux est le Stig « blanc » (1 min 44 s 4), avec néanmoins une trajectoire dans le premier virage différente de celle des pilotes de F1. Ces temps furent retirés après leur départ de Top Gear. Le troisième Stig n'a pas encore enregistré de chrono avec la Liana.
Lors du premier épisode de la saison 13, on « révèle » que le Stig est Michael Schumacher, bien que ce soit une blague bien dans l’esprit de l'émission.
Le , Sebastian Vettel réalise le meilleur temps, avec 1 min 44 s, battant de 0,3 seconde Rubens Barrichello. Il est ensuite battu d'1,1 seconde par Lewis Hamilton, durant son second passage, sur le sec cette fois, dans l’émission du . Le 08 février 2015, c’est Daniel Ricciardo qui le bat et inscrit le meilleur temps, grâce, selon lui, à une trajectoire plus serrée dans le premier virage.
Chevrolet Lacetti (2006 - 2010)
Dès le début de la saison 8, la Liana est remplacée par une Chevrolet Lacetti, et un nouveau tableau. Le format est aussi changé, de sorte que chaque star ait cinq tours d'entrainement, puis un dernier tour chronométré (aucune dérogation n'étant accordée en cas d'erreur).
Pour débuter avec cette nouvelle voiture et ce nouveau format, une « journée d'ouverture » est faite pour les célébrités voulant y participer. Sept stars enregistrent leur temps ce jour-là : James Hewitt (que les présentateurs disaient ne pas reconnaître, son nom sur le tableau est « Well-Spoken Man »), les comédiens Alan Davies et Jimmy Carr, les rock stars Rick Wakeman et Justin Hawkins, le footballeur Les Ferdinand, et l'acteur Trevor Eve qui fait un temps de 1 min 47 s. Jimmy Carr, qui a la seconde place de la Liana, derrière Ellen MacArthur, se retourne en faisant son tour chronométré et fait le temps le plus lent que ce circuit ait jamais connu avec 2 min 8 s 9.
Le , Jamie Oliver fait un temps d'1 min 47 s 7, sur de la neige fondue et des flaques. Étant donné la rivalité qu'Oliver a envers le chef Gordon Ramsay, alors leader du tableau, Oliver demande que les 4 secondes normalement accordées lors des tours sur piste mouillée soit utilisé pour le mettre au sommet du tableau, « juste pour un jour ».
Billie Piper, présente dans Doctor Who, fait un temps de 1 min 48 s 3, mais le Stig considère qu'elle échoue à boucler un tour convenablement, puisqu'elle ne réussit pas à négocier certains virages. Le Stig suggère une pénalité de trois seconde mais, après que Clarkson ait consulté l'audience, il est décidé de conserver son temps, et que sa co-star, David Tennant (le dixième Docteur), tente de battre lors de l'émission du , à la fin de la saison suivante.
Lors de l'épisode du , Simon Cowell reprend son statut de détenteur du tour le plus rapide, avec 1 min 45 s 90 - le Stig déclare que la constance de ses temps, sur ses deux apparitions dans l'émission, fait de lui quelqu'un qui a un talent naturel[38]. Cependant, Cowell est battu par Jay Kay (lors de la saison 11), qui détient le temps le plus rapide sur la Lacetti, bien que Clarkson sélectionne le temps le plus rapide de Jay Kay et non son dernier tour, qui était plus lent que celui de Cowell.
Clarkson appelle la partie du tableau, qui se trouve sous 1 min 51 s, la « Thespian Zone »[N 17], à cause de la forte propension des acteurs à faire de faibles temps.
La saison 11 opère un léger changement de format, avec deux « stars » par épisode (bien qu'il y ait eu un certain nombre d'éditions dans les saisons précédentes avec plus d'un invité). Chaque paire est composée de stars jouant ensemble ou présentant la même émission. Contrairement aux précédents épisodes où deux stars apparaissent, les stars conduisent seules, sans que l'autre soit dedans.
2 min 08 s 9 – Jimmy Carr (part en tête à queue dans son tour chronométré)
Kia Cee'd (2010 - 2013)
Changement de voiture au début de la saison 15, jusqu'à la saison 19. Comme pour l'entrée en scène de la Lacetti, une séance spéciale d'essais pour la nouvelle voiture est organisée.
Avec le lancement de la saison 20 de Top Gear, la Kia Cee'd est remplacée par une Opel Astra1,6 L de 115 ch, « garantie à vie ». Une séance spéciale d'essais a lieu, avec plusieurs célébrités, dont une première sortie de route nécessitant le changement d'une roue.
Lors de la saison 23, la séquence Star dans une voiture petit budget est remplacée par Star dans une voiture rallycross. Deux stars sont présentes en plateau dans chaque épisode. Pour l'occasion, le circuit a reçu un agrandissement avec l'ajout de 2 sections hors-piste comprenant une flaque d'eau pour la première et un tremplin pour la seconde.
Star dans une voiture rapide mais pas trop (Depuis 2017)
La séquence "Star dans une voiture "rallycross" n'est pas reconduite la saison suivante. Elle laisse place à une nouvelle séquence intitulée "Star dans une voiture rapide mais pas trop". Une seule star (occasionnellement 2) est invitée dans chaque épisode, et c'est désormais les 3 animateurs qui interviewent la star invitée. Avant le tour de piste, les animateurs montrent l'entraînement de la star sur le circuit aux côtés de Chris Harris. Depuis la saison 27, l'invité participe à un défi sur le circuit avec les 3 animateurs, juste avant son arrivée sur le plateau. Les sections hors piste du circuit ajoutées lors de la saison 23 ne sont plus utilisées et c'est le tracé d'origine que l'on retrouve.
Toyota GT86 (2017-)
La voiture utilisée est une Toyota GT86. Elle est de couleur rouge comme les précédentes voitures utilisées depuis la Kia ceed's.
Parfois, un mot est ajouté entre parenthèses dans les classements officiels. Ces termes indiquent que le Stig et l'équipe de Top Gear considèrent que les conditions météorologiques affectent un chrono ou les performances d'une voiture. Les temps sur les tableaux ne sont pas adaptés, ainsi il sera écrit 1 min 50 s MM (légèrement humide) mais le temps sera considéré comme se rapprochant de 1 min 48 s lors d'un tour de piste par temps sec. Le tableau ci-dessous indique combien de secondes cela coûte à la voiture, et donc combien de secondes lui sont données.
Piste ou performances affectées par les hautes températures
-2 secondes
Mildly moist (MM) / Damp (D)
Légèrement humide / Mouillé
Piste légèrement humide à mouillée, après une pluie légère ou dû à de la bruine
-2 secondes
Wet (W) / Melted snow (MS)
Trempé / Neige fondue
Piste trempée, à cause d'une pluie ou de neige fondue
-4 secondes
Very wet (VW)
Très trempé
Piste très trempée (avec de grandes flaques), à cause de pluies importantes
-6 secondes
Apparition dans les jeux vidéo
Le , il est annoncé que le jeu pour PS3, Gran Turismo 5 Prologue, permet le téléchargement de Top Gear dans le jeu, et que la piste d'essais fait partie des circuits quand le jeu complet (Gran Turismo 5) sort[41],[42].
Une version basique du circuit apparaît en 2003, pour le jeu PC Grand Prix Legends.
Il y a une version de la piste pour le jeu PC de simulation de courses rFactor produit avec la permission de Dunsfold[43].
Elle apparaît aussi dans le jeu Forza Motorsport 4, en 10 version différentes, le jeu intégrant la Suzuki Liana à son catalogue ainsi que dans Forza Motorsport 5 et 6; dans le 5 sous forme d'un Dlc et pour le 6 dès le départ, le circuit et le véhicule utilisé lors de l'émission sont présents (une Opel Astra 2013).
Notes
↑Richard Hammond : « Le 0 à 100 ? Absolument sans intérêt. La vitesse maximum ? Totalement sans intérêt. Ce qui importe vraiment c'est à quelle vitesse une voiture peut faire le tour d'une piste d'essais et coup de chance, nous avons notre propre piste d'essais dans cet objectif. Tout juste moins de deux miles de lignes droites rapides et de virages piégeurs, conçue par les pilotes d'essais de Lotus. » (Top Gear Saison 1, BBC 2, 20 octobre 2002)
↑Jeremy Clarkson : « This, 1 min 20 s 4, the old Koenigsegg lap, we don't need it anymore. » (Top Gear, saison 8, épisode 4, diffusé le 28 mai 2006 sur BBC 2)
↑ Jeremy Clarkson : « You know we put it around the track this morning, with the Stig driving it, OK, 1 min 25 s point-something. » – Le tour n'est pas montré. Et Clarkson dit que la RS4 est « more than a second quicker than the Cayman [S] », donc la RS4 fait un tour de circuit d'au moins 1 min 25 s 7. (Top Gear, saison 7, épisode 2 diffusé le 20 novembre 2005)
↑Temps issu de l'épisode 2 de la saison 7 à 09 min 26 s.
↑Richard Hammond : « Where does it compare to the old one? » Jeremy Clarkson : « It's at 1 min 36 s 2 but it was the wettest day we've ever had so you can't do anything about that... » (Top Gear, saison 5, épisode 4 - 14 novembre 2004)
↑Ensuite modifié par les présentateurs et faisant un temps de 1 min 35 s 4
↑Jeremy Clarkson : « Après l'accident, le Stig dit qu'il pense que la voiture sera quatre secondes plus rapide que ça si elle a un gros aileron à l'arrière. » (Top Gear saison 8, épisode 2 du 14 mai 2006)
↑ a et bJeremy Clarkson : « The thing is though, this is only for cars with ashtrays and noses that you can get over the... uh, speed bumps, it's only for road cars. » (Top Gear saison 5, épisode 8 le 29 décembre 2004 - Renault R24 Formula One car.)
↑James May : « The pilot did go a bit wide in some of the corners, didn't he? », Jeremy Clarkson : « He did say, with a Harrier, it would be possible to actually follow the confines of the track and it would still be faster than the car. But we said no no no, go for it. » (Top Gear saison 3, épisode 3 le 9 novembre 2003 - BAe Sea Harrier.)
↑Jeremy Clarkson : « You can use it on the road because... the test that we have for our Power Board, 'cause only road cars can go on this, is whether they can get over a speed bump. » (Top Gear saison 5, épisode 9 le 26 décembre 2004 - Ariel Atom.)
↑ a et bJeremy Clarkson : « You can't buy this car so it has no place on our board. » James May : « But he's right though, those are the rules. » (Top Gear saison 6, épisode 6 le 3 juillet 2005 - Aston Martin DBR9)
↑ a et bJeremy Clarkson : « You know the rules James, if a car can't get over a sleeping policeman it can't go on that board. Look at that nose. Never mind a sleeping policeman, you'll rip that off if you run over Gandhi » (Top Gear saison 10, épisode 5, le 11 novembre 2007 - Caparo T1.)
↑Jeremy Clarkson : « Now because this has a hydraulic lifting nose, which we can see here, it is able to get over speed bumps and that means it is a road car and that means it can go on our board. » (Top Gear saison 10, épisode 9 le 9 décembre 2007 - Ascari A10.)
↑ a et bJeremy Clarkson : « We subsequently discovered he was doing that on slick tyres. Now we have rules on this Power Board here, ok? You can't use slicks, so this time is coming off. » (Top Gear saison 13, épisode 2, le 28 juin 2009 - Ferrari FXX.)
↑Le temps original de 1 min 48 s est avant la prise en compte des décimales dans les secondes. Jeremy Clarkson à Jodie Kidd : « We don't have points on this, but actually you were point three of a second faster than Jay Kay. » (Top Gear saison 2, épisode 8 le 6 juillet 2003)
↑Jeremy a cependant écrit 1 h46 s 1, mais l'a pourtant placé à la bonne place (voire à 25 minutes) (Top Gear saison 5, épisode 9 le 26 décembre 2004)
↑Jeff Goldblum reste en troisième vitesse durant tout son tour de piste.
↑Elle apparaît dans le classement sous le nom de « Peta 23 From Essex » signifiant « Peta, 23 ans de l'Essex » (son âge lors de son passage dans l'émission, le ).
↑Bill Bailey est listé sous le nom de « Bill Bailey » lorsqu'il entre dans le classement, lors de l'épisode 1 de la saison 15. Cependant, dès l'épisode 2 de cette même saison, il est listé sous le nom d'« Angelina Jolie », en référence à l'insistance de Bailey qui voulait porter une étiquette « Angelina Jolie » lors des journées portes ouvertes où Hammond espérait qu'Angelina participe.
↑ a et bLes termes apparaissent normalement en anglais dans les tableaux de l'émission. Pour faciliter la lecture, leurs équivalents en français ont été utilisés dans l'article. Ces équivalents sont fidèles à la traduction (utilisant la technique du voice over) faite par la chaîne Discovery.
