Eliseo Salazar lors du Grand Prix des Pays-Bas 1981
Spécifications techniques
Châssis |
Monocoque en aluminium |
Suspension avant |
Amortisseurs Koni |
Suspension arrière |
Amortisseurs Koni |
Nom du moteur |
Ford-Cosworth DFV V8 |
Cylindrée |
1 500 cm3 |
Configuration |
4 cylindres en ligne |
Boîte de vitesses |
Hewland FGA 400 |
Nombre de rapports |
5 |
Poids |
610 kg |
Dimensions |
Empattement : 2 642 mm Voie avant : 1 753 mm Voie arrière : 1 626 mm |
Carburant |
Valvoline |
Pneumatiques |
Michelin Avon |
Partenaires |
Café de Colombia, Candy, Caribu Jeans, Valvoline |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
16 |
0 |
0 |
1 |
Résultats
Championnat constructeurs |
5e avec 11 points |
Championnat pilotes |
Marc Surer : 16e Eliseo Salazar : 21e |
Chronologie des modèles (1981-1982)
Ensign N180 Ensign N181
modifier
L'Ensign N180B est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Ensign dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1981. Elle est successivement pilotée par le Suisse Marc Surer et le Chilien Eliseo Salazar. Le Chilien Ricardo Londoño était pressenti pour disputer le Grand Prix du Brésil, mais il n'obtient pas sa superlicence.
En 1982, l'écurie est inscrite pour le Grand Prix d'Afrique du Sud, avec le Colombien Roberto Guerrero, mais celle-ci déclare forfait.
Légende : ici
Liens externes
Monoplaces de Formule 1 Ensign |
Monoplaces engagées en championnat |
|