L'Alfa Romeo 179C lors du Tokyo Motor Show en 1981.
Spécifications techniques
Châssis |
Monocoque en aluminium |
Suspension avant |
Triangle/culbuteur/câbles/amortisseurs Koni |
Suspension arrière |
Triangle/culbuteur/câbles/amortisseurs Koni |
Nom du moteur |
Alfa Romeo 1260 |
Cylindrée |
2 995 cm3 540 ch |
Configuration |
12 cylindres en V |
Position du moteur |
centrale-arrière |
Boîte de vitesses |
Alfa Romeo/Hewland |
Nombre de rapports |
6 |
Système de freinage |
Freins à disque Lockheed |
Poids |
595 kg |
Dimensions |
Empattement : 2740 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1500 mm |
Carburant |
Agip |
Pneumatiques |
Michelin |
Partenaires |
Agip, Magnetti Marelli, Marlboro, Motta, Scaini |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
12 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
Championnat constructeurs |
9e avec 10 points |
Championnat pilotes |
Bruno Giacomelli : 15e Mario Andretti : 17e |
Chronologie des modèles (1981)
Alfa Romeo 179B Alfa Romeo 179D
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L'Alfa Romeo 179C est une monoplace de Formule 1 engagée par Alfa Romeo en championnat du monde de Formule 1 1981 et pilotée par Mario Andretti et Bruno Giacomelli.
Historique
Mario Andretti marque ses trois seuls points de la saison lors du Grand Prix des États-Unis Ouest grâce à une quatrième place devant Eddie Cheever sur Tyrrell 010 et derrière Nelson Piquet sur Brabham BT49C.
Bruno Giacomelli inscrit trois points au Canada en terminant quatrième devant Piquet et derrière Gilles Villeneuve sur Ferrari 126 CK. Il monte sur le podium à Las Vegas, troisième devant Nigel Mansell sur Lotus 87 et derrière Alain Prost sur Renault RE30.
Alfa Romeo se classe neuvième du championnat des constructeurs devant Tyrrell Racing et derrière Arrows. Giacomelli est classé quinzième derrière Mansell et devant Marc Surer sur Ensign. Andretti, dix-septième devance Andrea De Cesaris sur McLaren.
Légende : ici
- Aucun point marqué avec les Alfa Romeo 179B et 179D.
Liens externes
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