Alfa Romeo 185T

Alfa Romeo 185T

L'Alfa Romeo 185T de Riccardo Patrese exposée au musée national de l'automobile à Turin

Présentation

Équipe	Benetton Team Alfa Romeo
Constructeur	Alfa Romeo
Année du modèle	1985
Concepteurs	John Gentry, Mario Tollentino

Spécifications techniques

Châssis	Fibre de carbone monocoque
Suspension avant	Ressort/fourche/triangle/poussoir
Suspension arrière	Ressort/fourche/triangle/poussoir
Nom du moteur	Alfa Romeo 890T
Cylindrée	1 497 cm^3
Configuration	Turbo
Orientation du moteur	8 cylindres en V
Boîte de vitesses	Alfa Romeo / Hewland
Nombre de rapports	5/6
Dimensions	Empattement : 2 720 mm Voie avant : 1 810 mm Voie arrière : 1 680 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Agip, Arexons, Benetton, Brembo, Champion, Ferodo, Goodyear, OZ Racing, Sisley

Histoire en compétition

Pilotes	22. Riccardo Patrese 23. Eddie Cheever
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1985

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
8	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	13^e avec aucun point
Championnat pilotes	Riccardo Patrese : 25^e Eddie Cheever : 26^e

Chronologie des modèles (1985)

Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 184TB

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L'Alfa Romeo 185T est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Alfa Romeo lors des huit premières courses du championnat du monde de Formule 1 1985 avec Riccardo Patrese et Eddie Cheever.

Historique

L'Alfa Romeo 185T est une voiture peu fiable : en effet, lors des quatre premières manches de la saison, aucun pilote ne rallie l'arrivée, notamment en raison de nombreux problèmes de moteur. Eddie Cheever parvient néanmoins à obtenir une quatrième place sur la grille de départ à Monaco mais abandonne au dixième tour après avoir chuté en fond du peloton, en raison d'une défaillance d'alternateur^[1],[2].

Au Grand Prix du Canada, les deux 185T franchissent pour la première fois la ligne d'arrivée, Patrese terminant dixième à deux tours du pilote Ferrari Michele Alboreto et Cheever dix-septième et dernier, à six tours du vainqueur^[3].

À Detroit, le pilote américain qualifié en septième position, est relégué au fond de grille dès le premier tour ; il profite des multiples abandons pour terminer neuvième alors que son coéquipier abandonne au bout de dix-neuf tours à la suite d'un problème électrique^[4],[5],[6].

En France, Cheever et Patrese terminent dixième et onzième, à un tour du vainqueur Nelson Piquet, sur Brabham^[7].

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, Alfa Romeo, insatisfaite des performances de sa monoplace, confie une version B de la 184T de la saison précédente à Eddie Cheever. En qualifications, l'Américain se qualifie en vingt-deuxième position alors que Patrese, sur la 185T, effectue le quatorzième temps de la séance. Cheever domine son coéquipier mais abandonne au dix-septième tour sur casse de turbocompresseur. Patrese termine l'épreuve britannique en neuvième position, seconde meilleure performance de la 185T, à trois tours du pilote McLaren Alain Prost^[8],[9],[10].

À la suite de cette expérience, Alfa Romeo prend la décision de retirer la 185T à la fin du Grand Prix de Grande-Bretagne, pour reprendre la compétition avec le modèle précédent, l'Alfa Romeo 184T, légèrement remanié en version 184TB.

Alfa Romeo 185

En 1986, Alfa Romeo, qui s'est retiré de la Formule 1, conçoit un nouveau moteur quatre cylindres pour l'écurie Ligier qui doit l'engager en 1987. Le moteur est testé par le Français René Arnoux sur le circuit de Balocco en Italie, avec un châssis 185T adapté pour l'occasion.

En raison des critiques du Français à l'égard du moteur Alfa Romeo, la firme italienne rompt son contrat avec l'écurie française dès le Grand Prix du Brésil 1987, première manche de la saison^[11],[12].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de l'Alfa Romeo 185T en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1985	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T V8	Goodyear		BRÉ	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	BEL	EUR	AFS	AUS	0	13^e
				Riccardo Patrese	Abd	Abd	Abd	Abd	10^e	Abd	11^e	9^e
				Eddie Cheever	Abd	Abd	Abd	Abd	17^e	9^e	10^e

Légende : ici

Notes et références

1. « Qualifications du Grand Prix de Monaco 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
2. « Classement du Grand Prix de Monaco 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
3. « Classement du Grand Prix du Canada 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
4. « Qualifications du Grand Prix des États-Unis 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
5. « Classement du Grand Prix des États-Unis 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
6. « Grand Prix des États-Unis 1985 : Tour par tour », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
7. « Classement du Grand Prix de France 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
8. « Qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
9. « Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1985 », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
10. « Grand Prix de Grande-Bretagne 1985 : Tour par tour », sur statsf1.com (consulté le 18 décembre 2013)
11. « Alfa Romeo 185 », sur statsf1.com (consulté le 27 juin 2013)
12. « Ligier JS29 », sur statsf1.com (consulté le 27 juin 2013)

Liens externes

• « Alfa Romeo 185T », sur statsf1.com
• (en) « Alfa Romeo 185T », sur f1technical.net
• (en) « Alfa Romeo 185T », sur chicanef1.com