Jacques Laffite à bord de la Ligier JS19 en démonstration lors du Grand Prix de Pau 1982.
Spécifications techniques
| Châssis |
Monocoque en alliage d'aluminium léger riveté |
| Nom du moteur |
Matra MS81 |
| Cylindrée |
2 993 cm3
520 ch à 13 000 tr/min |
| Configuration |
V12 |
| Position du moteur |
arrière |
| Boîte de vitesses |
Talbot-Ligier / Hewland |
| Nombre de rapports |
5 rapports |
| Type |
manuelle |
| Système de freinage |
Freins à disque |
| Poids |
590 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 700 mm
Voie avant : 1 800 mm
Voie arrière : 1 600 mm |
| Carburant |
Elf |
| Pneumatiques |
Michelin |
| Partenaires |
Champion, FACOM, Gitanes, Koni, Magneti Marelli, Matra, Michelin, SKF, Talbot, Valeo |
Statistiques
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
| 9 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
| Championnat constructeurs |
8e avec 20 points |
| Championnat pilotes |
Eddie Cheever : 12e
Jacques Laffite : 18e |
Chronologie des modèles (1982)
Ligier JS17B Ligier JS21
modifier 
La Ligier JS19 est une monoplace de Formule 1, conçue par Jean-Pierre Jabouille et Michel Beaujon, engagée par l'écurie française Ligier dans le cadre de la deuxième moitié du championnat du monde de Formule 1 1982.
La monoplace est propulsée par un moteur V12 Matra atmosphérique et équipée de pneumatiques Michelin. Ses pilotes sont l'Américain Eddie Cheever et le Français Jacques Laffite.
Ligier JS19B
Entre la fin de l'année 1982 et le début de l'année 1983, Ligier envisage de se procurer un nouveau moteur V6 turbocompressé produit par Matra. Ce bloc doit équiper la Ligier JS19B, mais celle-ci reste à l'état de monocoque : Talbot, le principal partenaire de Ligier, refuse de financer ce moteur, trop onéreux[1].
Légende : ici
* 11 points marqués en 1982 avec la Ligier JS17B.
Notes et références
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
Monoplaces de Formule 1 Ligier |
|---|
| Monoplaces engagées en championnat |
|
| Monoplaces d'essais |
|
.svg){kind=small}
