Sie sollte ursprünglich am 27. Juni in Nizza, das damit zum zweiten Mal nach 1981 Austragungsort des Grand Départ wäre, gestartet werden, und am 19. Juli 2020 in Paris auf den Champs-Elysées enden. Geplant war eine Austragung durchgängig auf französischem Boden durch sechs Regionen und 32 Départements.[4]
Die Rote Laterne (Lanterne Rouge) für den 146. und damit letzten Platz in der Gesamtwertung ging an den Deutschen Roger Kluge (Lotto Soudal) mit einem Rückstand von 6:07:02 Stunden.
Angesichts der COVID-19-Pandemie war bis Ende März 2020 noch keine Entscheidung darüber gefallen, ob und wie die Tour de France 2020 tatsächlich stattfinden würde. Die Sportministerin Roxana Mărăcineanu erklärte dazu, dass gemeinsam mit der veranstaltenden ASO als eine der möglichen Alternativen über eine „Geistertour“ ohne Zuschauer an den Straßen nachgedacht werde. Dies sei vorstellbar, weil die Einnahmen der Grande Boucle ohnehin zu einem erheblichen Teil aus den Fernsehgeldern bestehen.[8] Dieser Erklärung widersprach der Tour-de-France-Direktor Christian Prudhomme. Der Veranstalter nannte als Deadline für die Entscheidung den 15. Mai 2020.[9]
Zwei Tage nach einer TV-Ansprache des französischen PräsidentenEmmanuel Macron vom 13. April 2020, in der alle Großveranstaltungen bis mindestens Mitte Juli 2020 abgesagt wurden, teilten UCI und ASO mit, dass die Tour de France auf den Zeitraum vom 29. August bis zum 20. September 2020 verschoben werde.[5][10]
Als weitere Pandemie-Folge fand zusätzlich zu der später stattfindenden Tour de France eine virtuelle Rundfahrt aus sechs Etappen statt, die auf drei Wochenenden verteilt waren, beginnend ab dem 4. Juli 2020. Veranstalter war neben der ASO die Trainingsplattform Zwift. Es nahmen 23 Männer- und 16 Frauenteams teil. Die Mannschaften durften zwischen den Etappen die Aufstellungen wechseln. Es gab eine Gesamt-, Punkte-, Berg- und Nachwuchswertung für die teilnehmenden Mannschaften.[11][12][13]
Zur Vermeidung von Infektionen wurden die verschiedenen Teams in „Blasen“ separiert, die sich nur im Rennen begegnen. Es galt außerhalb des Rennens eine umfassende Pflicht, Gesichtsmasken zu tragen. Im Falle eines COVID-19-Verdachtfalls sollte der betreffende Fahrer oder Betreuer ausgeschlossen werden; bei zwei Fällen innerhalb von sieben Tagen das gesamte Team.[14][15]
Die 107. Tour-de-France Strecke war 3470 Kilometer lang und in 21 Etappen unterteilt, darunter ein Einzelzeitfahren als 20. Etappe. Auf der Strecke lagen 29 Bergwertungsabnahmen der hors categorie, 1. und 2. Kategorie, davon sind sechs Bergankünfte. Die Tour führte wie jedes Jahr durchs Hochgebirge, im Jahr 2020 fuhren die Fahrer durch die Alpen, das Zentralmassiv, die Pyrenäen, das Jura und die Vogesen.[17]
Bei der Tour de France 2020 gab es neun Flachetappen, drei hügelige Etappen, acht Gebirgsetappen mit vier Bergankünften (Orcières-Merlette, Puy Mary, Col du Grand Colombier, Méribel Col de la Loze), ein Einzelzeitfahren und zwei Ruhetage.
Darüber hinaus sind vier neue Anstiege ins Programm aufgenommen worden:
Der Grand Départ fand zum zweiten Mal nach 1981 in Nizza statt. Die südfranzösische Hafenstadt war sowohl Start- als auch Zielort der ersten beiden Etappen. Die erste Etappe war als Flachetappe konzipiert, die zweite als Bergetappe. Außerdem war Nizza Startort der dritten Etappe. Nizza war bereits 36 mal Austragungsort und Gastgeber der Tour de France.[18]
Das Rennen wurde nach dem Reglement der Union Cycliste Internationale (UCI) für Etappenrennen ausgetragen. Der Veranstalter Amaury Sport Organisation legte im Einklang hiermit ein Sonderreglement fest, aus dem sich die Höhe der Preisgelder und die Kriterien für die Vergabe der Sonderwertungen ergeben (die Gesamtwertung und die Mannschaftswertung ergeben sich aus dem Reglement der UCI), wie nachfolgend beschrieben.[19][20]
Etappenkoeffizienten und Karenzzeit
Der Veranstalter wies den Etappen sechs Koeffizienten zu, die der Berechnung der Karenzzeit zugrunde gelegt wurden:
Koeffizient 1: Etappen ohne besondere Schwierigkeit (1., 5., 7., 10., 11., 19., 21. Etappe) mit einer Karenzzeit zwischen 4 % bei einer Siegergeschwindigkeit unter 36 km/h und 12 % bei einer Siegergeschwindigkeit über 50 km/h,
Koeffizient 2: Etappen mit "rauem" Terrain (3. und 14. Etappe) mit einer Karenzzeit zwischen 6 % bei einer Siegergeschwindigkeit unter 35 km/h und 18 % bei einer Siegergeschwindigkeit über 46 km/h,
Koeffizient 3: Etappen auf sehr rauem Terrain (2., 4., 6., 12. und 16. Etappe) mit einer Karenzzeit zwischen 10 % bei einer Siegergeschwindigkeit unter 35 km/h und 20 % bei einer Siegergeschwindigkeit über 44 km/h,
Koeffizient 4: sehr schwere Etappen (13., 15., 17. und 18. Etappe) mit einer Karenzzeit zwischen 7 % bei einer Siegergeschwindigkeit unter 30 km/h und 18 % bei einer Siegergeschwindigkeit über 40 km/h,
Koeffizient 5: sehr schwere, kurze Etappen (8. und 9. Etappe) mit einer Karenzzeit zwischen 10 % bei einer Siegergeschwindigkeit unter 29 km/h und 18 % bei einer Siegergeschwindigkeit über 36 km/h sowie
Koeffizient 6: Einzelzeitfahren (20. Etappe) mit einer Karenzzeit von 25 % der Zeit des Siegers.
Die Jury konnte in Ausnahmefällen Fahrer im Rennen belassen, welche die Karenzzeit überschritten haben. Diese Fahrer hätten jedoch alle in der Punkte- und Bergwertung errungenen Punkte verloren.
Die Etappenkoeffizienten waren auch bedeutend für die Anzahl der bei Etappenankünften vergebenen Punkte in der Punktewertung.
Gesamtwertung
Der Führende der Gesamtwertung trug das Gelbe Trikot (maillot jaune). Die Gesamtwertung ergab sich wie stets bei internationalen Etappenrennen aus der Addition der gefahrenen Zeiten. Zusätzlich gab es bei den Etappen – außer der Zeitfahretappe – 10, 6 und 4 Sekunden Zeitbonifikation. Weitere Zeitbonifikationen in Höhe von 8, 5 und 2 Sekunden gab es bei den Bonussprints der 2., 6., 8., 9., 12., 13., 16. und 18. Etappe.
Punktewertung
Der Führende der Punktewertung trug das Grüne Trikot (maillot vert). Die Punkte für diese Wertung wurden bei Etappenzielen entsprechend der Schwierigkeit und Art der Etappe (→Koeffizient) und Zwischensprints wie folgt vergeben:
Der Führende der Bergwertung trug das Gepunktete Trikot (maillot à pois). Die Punkte für diese Wertung wurden auf den Überfahrten der vom Veranstalter kategorisierten Anstiege wie folgt vergeben:
Der erste Fahrer auf dem Gipfel des Col de Loze (17. Etappe) wurde mit dem Souvenir Henri Desgrange ausgezeichnet.
Nachwuchswertung
Der Führende der Nachwuchswertung trug das Weiße Trikot (maillot blanc). Die Nachwuchswertung berechnete sich wie die Gesamtwertung. In der Nachwuchswertung wurden alle seit dem 1. Januar 1995 geborenen Fahrer erfasst.
Mannschaftswertung
Die Führenden der Mannschaftswertung trugen eine gelbe Rückennummer. Die Mannschaftswertung berechnete sich aus den Zeiten der drei ersten Fahrer eines Teams auf jeder Etappe.
Kämpferischster Fahrer
Eine Jury zeichnete am Ende einer Etappe und am Ende der Tour de France einen Fahrer mit der Roten Rückennummer als kämpferischsten Fahrer aus. Ausgenommen waren das Einzelzeitfahren und die Schlussetappe.
Preisgelder
Die Preisgelder beliefen sich auf eine Gesamtsumme von 2.293.000 Euro. Davon wurden 1.138.800 Euro für das Gesamtklassement, 601.650 Euro für die Etappenwertungen, 178.800 Euro für die Mannschaftswertung, 131.000 Euro für die Punktewertung, 113.250 Euro für die Bergwertung, 66.000 Euro für die Nachwuchswertung, 58.000 Euro für die Wertungen um den kämpferischsten Fahrer sowie 5.000 Euro für die Sonderwertung (Souvenir Henri Desgrange) verwendet.
Preisgelder für die verschiedenen Wertungen
Platzierung
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8. Anm.
Führung
Gesamtwertung
500.000 €
200.000 €
100.000 €
70.000 €
50.000 €
23.000 €
11.500 €
7600 €
500 €
Punktewertung
025.000 €
015.000 €
010.000 €
04000 €
03500 €
03000 €
02500 €
2000 €
300 €
Bergwertung
025.000 €
015.000 €
010.000 €
04000 €
03500 €
03000 €
02500 €
2000 €
300 €
Nachwuchswertung
020.000 €
015.000 €
010.000 €
05000 €
—
300 €
Mannschaftswertung
050.000 €
030.000 €
020.000 €
12.000 €
08000 €
—
Kämpferischster Fahrer
020.000 €
—
Anm.
Die Preisgelder der Gesamtwertung sind als einzige bis zum 160. Platz gestaffelt und betragen für jeden Fahrer ab dem 20. Platz 1.000 €. Fahrer ab dem 161. Platz in der Gesamtwertung erhalten kein Preisgeld
Preisgelder bei den Etappen
Platzierung
1.
2.
3.
Anmerkung
Etappenwertung
11.000 €
5500 €
2800 €
gestaffelt bis zum 20. Platz (300 €)
Zwischensprints
01500 €
1000 €
0500 €
20 Zwischensprints während der Tour
Bergwertung hors categorie
00800 €
0450 €
0300 €
05 Wertungen während der Tour
Bergwertung Kat. 1
00650 €
0400 €
0150 €
16 Wertungen während der Tour
Bergwertung Kat. 2
00500 €
0250 €
—
8 Wertungen während der Tour
Bergwertung Kat. 3
00300 €
—
21 Wertungen während der Tour
Bergwertung Kat. 4
00200 €
—
15 Wertungen während der Tour
Nachwuchsfahrer
00500 €
—
schnellster Nachwuchsfahrer der Etappe
Kämpferischster Fahrer
0 2000 €
—
ausgenommen Zeitfahren und Schlussetappe
Mannschaft
02800 €
—
schnellste Mannschaft der Etappe
Wertungen im Tourverlauf
Die Tabelle zeigt den Führenden in der jeweiligen Wertung bzw. die Träger der Wertungstrikots oder farbigen Rückennummern am Ende der jeweiligen Etappe an. Eine detailliertere Übersicht über die Platzierungen nach einer Etappe bieten die einzelnen Etappenartikel, die in der ersten Spalte verlinkt sind.
Auf der 2. Etappe trug Peter Sagan als Dritter der Punktewertung das Grüne Trikot in Vertretung von Alexander Kristoff (Gelbes Trikot) und Mads Pedersen (Weißes Trikot).
(b)
Auf der 18. Etappe trug Enric Mas als Zweiter der Nachwuchswertung das Weiße Trikot in Vertretung von Tadej Pogačar (Gepunktetes Trikot).
(c)
Auf der 21. Etappe trug Richard Carapaz als Zweiter der Bergwertung das Gepunktete Trikot in Vertretung von Tadej Pogačar (Gelbes Trikot).
(d)
Auf der 21. Etappe trug Enric Mas als Zweiter der Nachwuchswertung das Weiße Trikot in Vertretung von Tadej Pogačar (Gelbes Trikot).
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