M. Renard gründete 1876 in Paris das Unternehmen zur Fahrradproduktion.[4] Es scheint, dass bereits um 1894 mit einem Druckluftauto experimentiert wurde; ein solches war mit der Startnummer 52 für das Rennen Paris-Rouen 1894 gemeldet, erschien jedoch nicht am Start.[5] 1899 begann der Bau von Kleinwagen. Der Markenname lautete Parisienne. 1903 endete die Produktion.[2]
Fahrzeuge
Die ersten Modelle, Victoria Combination genannt, waren mit Einbaumotoren von Aster oder De Dion-Bouton ausgestattet.[6] Das Besondere an den Fahrzeugen waren der Frontantrieb und die Lenkung, denn der gesamte Vorderwagen wurde gelenkt. Etwa 400 Exemplare wurden bis 1901 hergestellt.[1][2][7]
Ab 1901 entstanden konventionelle Fahrzeuge. Die Modelle hatten einen Motor von Aster, der im Bug angeordnet war und die Hinterräder antrieb. Zur Wahl standen Motoren mit 5 PS und 6,5 PS. Die Karosserieformen Duc-Spider und Duc-Tonneau boten Platz für zwei bzw. vier Personen.
Fahrzeuge dieser Marke sind im Musée Automobile de Vendée in Talmont-Saint-Hilaire und im Technischen Museum in Stockholm zu besichtigen.
2014 wurde ein erhaltenes Fahrzeug für 55.956 Euro versteigert.[8]
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.1194 (englisch).
