Martin 4-0-4

Martin 4-0-4
Die letzte lufttüchtige Martin 4-0-4 (N636X) trägt die Bemalung der 1968 aufgelösten Pacific Air Lines
Typ	zweimotoriges Passagierflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Glenn L. Martin Company
Erstflug	21. Oktober 1950
Produktionszeit	1950 bis 1953
Stückzahl	103

Die Martin 4-0-4 ist ein zweimotoriges Passagierflugzeug für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr, das von der Glenn L. Martin Company von 1950 bis 1953 gebaut wurde.

Geschichte und Entwicklung

Das Flugzeug war als wichtigste Neuerung zum Vorgängermodell Martin 2-0-2 mit einer Druckkabine ausgestattet. Seine militärische Bezeichnung bei der amerikanischen Küstenwache in dem damaligen Bezeichnungssystem der US Navy war RM-1 und ab 1962 dann VC-3A.

Die Martin 4-0-4 war nicht so erfolgreich wie die Konkurrenzmodelle Convair CV-240, 340 und 440 und wurde seinerzeit als einziges erfolgreiches amerikanisches Passagierflugzeug nicht von europäischen Fluggesellschaften bestellt.

Darüber hinaus wurden auch gebrauchte Maschinen ausschließlich auf dem amerikanischen Kontinent betrieben.

Nutzung

Unter anderem folgende Betreiber nutzten die Martin 404:^[1]

Martin RM-1 der USCG, 1958

Militärische Nutzer

• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
  • US Coast Guard, zwei Maschinen, später an die
  • US Navy übergeben

Zivile Betreiber

Martin 4-0-4 der Eastern Air Lines, circa 1955

Martin 4-0-4 der Florida Airlines, 1982

Unternehmen, die fabrikneue Martin 4-0-4 direkt von Martin erworben haben

• • Eastern Air Lines
  • Trans World Airlines

Unternehmen, die gebrauchte Martin 4-0-4 erworben haben (nicht ganz vollständig)

(Quellen:^[2][3])

USA

• • Air South
  • ASA International Airlines
  • East Coast Flying Service
  • Florida Airlines
  • Golden Eagle Aviation
  • Interstate Aviation
  • Marco Island Airways
  • Mohawk Airlines
  • Ozark Air Lines
  • Pacific Air Lines
  • Piedmont Airlines
  • Provincetown-Boston Airlines
  • Southeast Airlines (1971-1976)
  • Southern Airways

Andere Länder

• • Aero Beni (ab 1994: Air Beni) (Bolivien)
  • CAMBA (Bolivien)
  • Compañia Aérea Nacional - CAN (Bolivien)
  • Transportes Aéreos Samuel Selum - TASS (Bolivien)
  • Aerolineas Dominicanas (ADSA, Dominair) (Dom. Rep.)
  • Santiago Freighters (Dom. Rep.)
  • Aero Provedora (Kolumbien)
  • Copa Airlines (Panama)
  • Rentavion (Venezuela)

Zwischenfälle

In der Betriebszeit der Martin 4-0-4 von 1950 bis 2008 kam es zu 27 Totalverlusten. Bei 9 davon wurden 102 Menschen getötet.^[4]

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	3–4
Passagiere	40
Länge	22,73 m
Spannweite	28,42 m
Höhe	8,66 m
Flügelfläche	80,27 m²
Flügelstreckung	10,1
Leermasse	13.211 kg
max. Startmasse	20.366 kg
Höchstgeschwindigkeit	502 km/h
Dienstgipfelhöhe	8.840 m
Reichweite	1.783 km
Triebwerke	2 Sternmotoren Pratt & Whitney R-2800-CB16 mit je 2.400 PS (1.765 kW)

Weblinks

Commons: Martin 404 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Martin Airliners – Ausführliche Geschichte der Martin 4-0-4 auf einer Webseite des Maryland Aviation Museums (engl.)
• Martin 202/404 – Statistik, Fotos und Geschichte, auf oldprops.ukhome.net (engl.)
• Detailfotografien einer restaurierten Martin 4-0-4

Einzelnachweise

1. Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop, West Drayton, 2007, S. 381–386.
2. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international, diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK.
3. rzjets: Martin 404 production list (englisch), abgerufen am 14. Juni 2022.
4. Unfallstatistik Martin 404, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2020.

Normdaten (Sachbegriff): GND: 7857269-1 (lobid, OGND)

Transportflugzeuge (Cargo) der US-Streitkräfte seit 1962

Sequentielle Bezeichnungen:	C-1 • C-2 • VC-3 • VC-4 • C-5 • C-6 • C-7 • C-8 • C-9 • KC-10 • C-11 • C-12 • YC-14 • YC-15 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20(A–E) • C-20(F–J) • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • VC-25 • C-26 • C-27 • C-28 • C-29 • C-31 • C-32 • C-33 • UC-35 • C-37 • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • KC-45 • KC-46
Parallel verwendete Bezeichnungen seit 2005:	C-143 • HC-144 • C-145 • C-146
Nicht sequentielle Bezeichnungen:	KC-767 • UC-880

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962

Transportflugzeuge (Cargo) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps

1927 bis 1930 (Transport)	TA
1926 bis 1931 (Transport)	JA (Super Universal) • JR
1931 bis 1955 (General Utility)	JA (Norseman) • JB • JD • JE • JF • J2F • J3F • J4F • JH • JK • J2K • JL • JM • JO • JQ • J2Q • JW • J2W
1935 bis 1955 (Utility Transport)	JRB • JRC • JRF • JR2F • JRK • JRM • JRS • JR2S
1939 bis 1941 (Transport, einmotorig)	GB • GH • GK • GQ
1931 bis 1962 (Transport)	RA (RA-1 bis RA-3 • RA-4) • RB • RC • R4C • R5C • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • RE • XRK • XR2K • RM • XRO • R2O • R3O • R4O • R5O • RQ • R2Q • R3Q • R4Q • RR • RS • RT • R6V • R7V • R8V • RY • R2Y • R3Y • R4Y-1 • R4Y-2

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962

Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Glenn L. Martin Company und Martin Marietta Corporation

Zivile Baureihen:	M-130 Clipper • M-156 Russian Clipper • 2-0-2 • 3-0-3 • 4-0-4
Militärische Baureihen:	A-15 • A-22 • A-23 • A-30 • AM • B-10 • B-12 • B-26 • B-57 • BM • C-3 • MB • MS • MO • M2O • JRM • PBM • P4M • P5M • P6M • T3M • T4M • T5M • XT6M
Versuchsreihen und abgebrochene Projekte:	Model 146 • X-23 • X-24 • XB-13 • XB-14 • XB-16 • XB-27 • XB-33 • XB-48 • XB-51 • XB-68