Großer Preis von Italien 1995

 Großer Preis von Italien 1995

Renndaten
12. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995
Name:	Pioneer 66º Gran Premio d’Italia
Datum:	10. September 1995
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	309,202 km in 53 Runden à 5,834 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:24,462 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari
Zeit:	1:26,419 min (Runde 24)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Italien Benetton-Renault
Zweiter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Ford

Der Große Preis von Italien 1995 (offiziell Pioneer 66º Gran Premio d’Italia) fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 15 Punkten vor Damon Hill und mit 34 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Renault mit zehn Punkten vor Williams-Renault und mit 27 Punkten vor Ferrari.

Mit Hill (zweimal) und Gerhard Berger (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Das erste freie Training gewann Alesi mit einer Zeit von 1:30,218 Minuten vor Johnny Herbert und David Coulthard.^[1]

Im zweiten freien Training war Alesi erneut mit einer Zeit von 1:25,133 Minuten der Schnellste vor Coulthard und Berger.^[1]

Qualifying

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.

Sowohl im ersten Qualifyingsegment (Q1) als auch im zweiten Segment (Q2) war Coulthard jeweils der Schnellste und sicherte sich somit Pole-Position. Für ihn war es die zweite der Saison und die zweite seiner Karriere. Ihm folgten Schumacher und Berger.^[2]

Warm-Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Alesi war Schnellster vor Coulthard und Berger.^[1]

Rennen

Erster Start

Pole-Setter Coulthard drehte sich in der Einführungsrunde am Ausgang der Ascari-Schikane und schied anschließend in der Boxengasse aus, da sein Auto nicht mehr fahrbereit war als der Rest des Feldes zur Startaufstellung fuhr. Das Rennen wurde jedoch nach einer Kollision in der ersten Runde an derselben Stelle (auf Coulthard´s Staub, den er beim Versuch, wieder auf die Strecke zurückzufahren, mitbrachte) abgebrochen. Massimiliano Papis, Jean-Christophe Boullion, Roberto Moreno und Andrea Montermini waren bei dem Unfall beteiligt und blockierten die Strecke so, dass niemand mehr durchkam.

Zweiter Start

Coulthard konnte den Neustart dann erneut von der Pole aus starten (im eigentlich für Hill abgestimmte Ersatzwagen), während Moreno und Montermini mangels Ersatzwagen am Neustart nicht teilnehmen konnten.

Coulthard führte bis zur 13. Runde als ein Radlager ausfiel und er aufgeben musste. Berger übernahm die Führung. Dahinter hatten Hill und Schumacher ihre zweite große Kollision der Saison nach dem Großen Preis von Großbritannien. Als Hill versuchte, Taki Inoue zu überrunden, prallte er beim Anbremsen für die zweite Schikane in das Heck von Schumacher, was dazu führte, dass beide aufgeben mussten. Schumacher rannte zum Auto von Hill, um sich diesem zu stellen, während der britische Fahrer in seinem Cockpit saß. Schumacher wurde aber sofort von den Streckenposten weggezogen. Später entschuldigte er sich bei Hill, als Inoue zugab, dass der Vorfall seine Schuld war, da er beim Überholen von Schumacher vor Hill gerutscht war, was Hill dazu veranlasste, auszuweichen und versehentlich in das Heck von Schumachers Auto zu fahren. Hill wurde daraufhin wegen seiner Beteiligung an der Kollision für ein Rennen auf Bewährung gesperrt.

Nach den Boxenstopps lagen die Ferrari auf den Plätzen eins und zwei, doch beim Heimspiel kam es zum Drama: Erst fiel vom Auto des Franzosen Alesi eine TV-Kamera ab und zerschlug die Aufhängung des Teamkollegen. Sieben Runde führte Alesi noch - bis ein nicht richtig festgezogenes Rad die Tragödie perfekt machte.^[3] Alesi schied wie im Vorjahr ebenfalls in Führung liegend aus. Diese Reihe von Ausfällen bescherte Herbert seinen zweiten Sieg und Mika Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen die bisher besten Ergebnisse ihrer Karriere. Außerdem war es der erste Podiumsplatz für das Sauber-Team in der Formel 1. Papis war auf dem Weg zu seinem ersten Punkteergebnis, bis er in der letzten Runde von Boullion überholt wurde.^[4]

In der Fahrerwertung blieb Schumacher vor Hill. Dritter war nun Herbert, welcher an Alesi vorbeizog. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford	01	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B195	Renault 3.0 V10	G
	02	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha	03	Japan Ukyō Katayama	Tyrrell 023	Yamaha 3.0 V10	G
	04	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	05	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams FW17	Renault 3.0 V10	G
	06	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes	07	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	McLaren MP4/10B	Mercedes-Benz 3.0 V10	G
	08	Finnland Mika Häkkinen
Vereinigtes Konigreich Footwork Hart	09	Italien Massimiliano Papis	Footwork FA16	Hart 3.0 V8	G
	10	Japan Taki Inoue
Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot	14	Brasilien Rubens Barrichello	Jordan 195	Peugeot 3.0 V10	G
	15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd	16	Italien Giovanni Lavaggi	Pacific PR02	Ford ED 3.0 V8	G
	17	Italien Andrea Montermini
Italien Parmalat Forti Ford	21	Brasilien Pedro Diniz	Forti FG01	Ford ED 3.0 V8	G
	22	Brasilien Roberto Moreno
Italien Minardi Scuderia Italia	23	Portugal Pedro Lamy	Minardi M195	Ford EDM 3.0 V8	G
	24	Italien Luca Badoer
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Ligier JS41	Mugen-Honda 3.0 V10	G
	26	Frankreich Olivier Panis
Italien Scuderia Ferrari SpA	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari 412T2	Ferrari 3.0 V12	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Red Bull Sauber Ford	29	Frankreich Jean-Christophe Boullion	Sauber C14	Ford Zetec-R 3.0 V8	G
	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:25,516	1:24,462	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault	1:26,098	1:25,026	02
03	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:25,904	1:25,353	03
04	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:25,912	1:25,699	04
05	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:26,323	1:25,707	05
06	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	1:26,981	1:25,919	06
07	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:28,895	1:25,920	07
08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault	1:26,631	1:26,433	08
09	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:27,308	1:26,472	09
10	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Ford	1:27,245	1:26,541	10
11	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Frankreich Ligier-Mugen-Honda	1:29,200	1:27,067	11
12	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	1:27,573	1:27,271	12
13	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Mugen-Honda	1:28,418	1:27,384	13
14	Frankreich Jean-Christophe Boullion	Schweiz Sauber-Ford	1:30,997	1:28,741	14
15	Italien Massimiliano Papis	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	keine Zeit	1:28,870	15
16	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:29,535	1:29,028	16
17	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:31,399	1:29,287	17
18	Italien Luca Badoer	Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford	1:30,731	1:29,559	18
19	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford	1:29,936	1:31,402	19
20	Japan Taki Inoue	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	1:30,632	1:30,515	20
21	Italien Andrea Montermini	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford	1:32,121	1:30,721	21
22	Brasilien Roberto Moreno	Italien Forti-Ford	1:32,491	1:30,834	22
23	Brasilien Pedro Diniz	Italien Forti-Ford	1:32,540	1:32,102	23
24	Italien Giovanni Lavaggi	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford	1:32,935	1:32,470	24

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault	53	1	1:18:27,916	08	1:26,481 (28.)
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	53	1	+ 17,779	07	1:26,869 (26.)
03	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Ford	53	1	+ 24,321	10	1:27,138 (22.)
04	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	53	1	+ 28,223	09	1:26,784 (51.)
05	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	52	2	+ 1 Runde	16	1:28,795 (26.)
06	Frankreich Jean-Christophe Boullion	Schweiz Sauber-Ford	52	1	+ 1 Runde	14	1:28,976 (49.)
07	Italien Massimiliano Papis	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	52	1	+ 1 Runde	15	1:29,402 (22.)
08	Japan Taki Inoue	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	52	1	+ 1 Runde	20	1:29,426 (49.)
09	Brasilien Pedro Diniz	Italien Forti-Ford	50	1	+ 3 Runden	23	1:31,563 (17.)
10	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	47	2	+ 6 Runden	17	1:28,909 (41.)
–	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	45	1	DNF	05	1:26,818 (21.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	43	1	DNF	06	1:26,970 (26.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	40	1	DNF	12	1:27,472 (23.)
–	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	32	1	DNF	03	1:26,419 (24.)
–	Italien Luca Badoer	Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford	26	1	DNF	18	1:29,175 (19.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault	23	0	DNF	02	1:26,969 (21.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	23	0	DNF	04	1:26,936 (19.)
–	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Mugen-Honda	20	0	DNF	13	1:28,710 (20.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	13	0	DNF	01	1:26,936 (11.)
–	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Frankreich Ligier-Mugen-Honda	10	0	DNF	11	1:29,424 (07.)
–	Italien Giovanni Lavaggi	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford	6	0	DNF	24	1:33,023 (04.)
–	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford	0	0	DNF	19	–
DNS	Italien Andrea Montermini[# 1]	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford	–	–	–	21	–
DNS	Brasilien Roberto Moreno[# 2]	Italien Forti-Ford	–	–	–	22	–

Anmerkungen

1. Montermini konnte aufgrund eines fehlenden Ersatzwagens nicht am Neustart teilnehmen.
2. Moreno konnte aufgrund eines fehlenden Ersatzwagens nicht am Neustart teilnehmen.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Renault 66 02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 51 03 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Benetton-Renault 38 04 Frankreich Jean Alesi Ferrari 32 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Williams-Renault 29 06 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 25 07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 14 08 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 11 09 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell McLaren-Mercedes 10 10 Brasilien Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 8 11 Frankreich Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 8 12 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 7 13 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jordan-Peugeot 6 14 Frankreich Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 3 15 Finnland Mika Salo Tyrrell-Yamaha 2 16 Japan Aguri Suzuki Ligier-Mugen-Honda 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 17 Italien Gianni Morbidelli Footwork-Hart 1 18 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 19 Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0 20 Italien Massimiliano Papis Footwork-Hart 0 21 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 22 Italien Andrea Montermini Pacific-Ford 0 23 Japan Taki Inoue Footwork-Hart 0 24 Portugal Pedro Lamy Minardi-Ford 0 25 Brasilien Pedro Diniz Forti-Ford 0 26 Italien Domenico Schiattarella Simtek-Ford 0 27 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell McLaren-Mercedes 0 28 Frankreich Bertrand Gachot Pacific-Ford 0 29 Niederlande Jos Verstappen Simtek-Ford 0 30 Osterreich Karl Wendlinger Sauber-Ford 0 31 Brasilien Roberto Moreno Forti-Ford 0 – Italien Giovanni Lavaggi Pacific-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Benetton-Renault[A 1] 94 02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[A 1] 74 03 Italien Ferrari 57 04 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 21 05 Schweiz Sauber-Ford 17 06 Frankreich Ligier-Mugen-Honda 16 07 Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot 14

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 2 09 Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart 1 10 Italien Minardi-Ford 0 11 Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford 0 12 Italien Forti-Ford 0 13 Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 0

Anmerkungen

1. Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.

Weblinks

Commons: Großer Preis von Italien 1995 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

Einzelnachweise

1. Standings. Abgerufen am 29. Juni 2023 (englisch). 
2. Großer Preis von Italien 1995 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Juni 2023. 
3. Fotostrecke: Technikdramen, die Rennsiege kosteten. Abgerufen am 29. Juni 2023. 
4. Großer Preis von Italien 1995 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Juni 2023.