Fiat Croma (Typ 194)

Fiat
	Bild Fiat Croma (2005–2008)
Croma
Produktionszeitraum:	2005–2010
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,8–2,2 Liter; (103–108 kW); Dieselmotoren:; 1,9–2,4 Liter; (88–147 kW)
Länge:	4756–4783 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1597–1603 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1505–1725 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2005):^[1]

Der Fiat Croma ist ein von 2005 bis 2010 gefertigter Mittelklassenkombi des Automobilherstellers Fiat. Er wurde im Rahmen der damaligen Kooperation von Fiat und General Motors (GM) auf Basis des Opel Vectra entwickelt.

Geschichte

Der Wagen sollte ursprünglich als Lancia auf den Markt kommen und entstand in Kooperation mit den GM-Töchtern Opel und Saab. Mit letzterer hatte man bereits beim Fiat Croma (Typ 154) bzw. Saab 9000 zusammengearbeitet. Sichtbares Zeichen dafür ist das Zündschloss, das sich nach Tradition von Saab in der Mittelkonsole befindet, da es aus technischen Gründen nicht anderweitig angeordnet werden konnte. Die Benzinmotoren (103 kW bzw. 108 kW) stammten von Opel, während die Dieselmotoren (88 kW bzw. 147 kW) von Fiat selbst kamen. Im März 2005 wurde das Fahrzeug auf dem Genfer Auto-Salon dann aber unter der Fiat-Hausmarke vorgestellt, die Markteinführung folgte im Juni. Zusätzlich zur umfangreichen Serienausstattung konnten diverse Extraoptionen geordert werden. Beim Euro-NCAP-Crashtest im Oktober 2005 erhielt der Croma die Bestwertung von fünf Sternen. Anfang 2008 wurde im Rahmen einer umfassenden Modellpflege insbesondere die Frontpartie an die dynamischeren Formen des Fiat Bravo angeglichen. Im Innenraum kamen hochwertigere Materialien zum Einsatz. Ende 2010 wurde das Modell ohne direkten Nachfolger eingestellt.

Heckansicht
Fiat Croma (2008–2010)
Heckansicht
Interieur

Datenblatt Fiat Croma

	1,8	2,2	1,9 Multijet		2,4 Multijet
Bauzeitraum	12/2005–12/2010	03/2005–12/2009		03/2005–12/2010	03/2005–05/2010
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R4-Dieselmotor		R5-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4		2	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen	DOHC, Steuerkette	OHC, Zahnriemen	DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–		Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	80,5 mm × 88,2 mm	86,0 mm × 94,6 mm	82,0 mm × 90,4 mm
Hubraum	1796 cm³	2198 cm³	1910 cm³		2387 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1	10,0:1	18,0:1	17,5:1	17,0:1
max. Leistung	103 kW (140 PS) bei 6300/min	108 kW (147 PS) bei 5800/min	88 kW (120 PS) bei 4000/min	110 kW (150 PS) bei 4000/min	147 kW (200 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	175 Nm bei 3800/min	203 Nm bei 4000/min	280 Nm bei 2000/min	320 Nm bei 2000/min	400 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe		6-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	–	5-Stufen-Automatikgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	206 km/h	210 km/h Automatik: 205 km/h	195 km/h Automatik: 190 km/h	210 km/h Automatik: 205 km/h	216 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,2 s	10,1 s Automatik: 10,7 s	11,3 s Automatik: 11,8 s	9,6 s Automatik: 9,9 s	8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,4 l S	8,4 l S Automatik: 9,4 l S	6,1 l D Automatik: 7,1 l D		7,2 l D
CO₂-Emission (kombiniert)	175 g/km	199 g/km Automatik: 222 g/km	160 g/km Automatik: 187 g/km		191 g/km

Zulassungszahlen

Zwischen 2005 und 2011 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 8.380 Fiat Croma neu zugelassen worden. Mit 2.861 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland

2005

₅₀₈

_1.014

1.522

2006

₈₆₃

_1.998

2.861

2007

₂₀₃

₆₆₅