24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937

Gesamtsieger Jean-Pierre Wimille im Bugatti Type 57G Tank bei der Zielankunft

Die drei Peugeot 302 Darl’Mat DS vor dem Start

Simca Type 5; 12. Gesamtrang für Just-Émile Vernet und Suzanne Largeot

Das 14. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 14^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 19. bis 20. Juni 1937 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Nach einem Jahr Pause wurde 1937 wieder ein 24-Stunden-Rennen ausgetragen. Mit großem Interesse verfolgte die französische Motorsportpresse die Rückkehr von Bugatti als Werksmannschaft. Nach dem Erfolg beim Großen Preis von Frankreich 1936 in Montlhéry wurden zwei Bugatti Type 57G mit einer aerodynamischen Karosserie ausgestattet. Der Einsatz wurde von Rober Labric übernommen, der sich ein Fahrzeug mit Pierre Veyron teilte. Den zweiten Wagen pilotierten Jean-Pierre Wimille und Robert Benoist. Neben einigen privaten Bugattis kamen auch sieben Delahayes aus Frankreich. Zum letzten Mal sah man auch Chenard & Walcker in Le Mans. Der spätere Grand-Prix-Pilot Yves Giraud-Cabantous setzte zwei stromlinienförmige Fahrzeuge ein, die bereits 12 Jahre alt waren. Aus Großbritannien kamen Aston Martin, Riley, Singer und MG. Erstmals war ein Werksteam aus Deutschland am Start: Adler schickte seine Trumpf-Rennlimousinen an die Sarthe. Trotz der Werks-Bugattis galten die schon in die Jahre gekommenen Alfa Romeo 8C auch 1937 wieder als die Favoriten auf den Gesamtsieg; am Start war aber nur der Wagen von Raymond Sommer.

Wieder war es Raymond Sommer, der knapp nach dem Start dem Feld enteilte, als es nach einer Stunde Renndauer zu einem schweren Unfall kam.

Der zweite Maison-Blanche-Unfall

Schon einmal, nämlich 1927, war das schnelle Teilstück bei Maison Blanche Schauplatz einer Massenkarambolage gewesen. 1937 kam in der neunten Runde der Franzose René Kippeurt mit seinem Bugatti Type 44 bei 150 km/h von der Strecke ab. Der Bugatti rutschte seitlich weg und überschlug sich mehrmals. Kippeurt wurde aus dem Fahrzeug geschleudert. Mehrere Wagen fuhren auf: zuerst der Deutsche Fritz Roth, der das Wrack streifte und über eine Böschung auf ein Feld rutschte. Der nächste war Pat Fairfield, der mit seinem BMW 328 das Wrack voll traf. Jean Trémoulet wurde mit seinem Delahaye in die Luft geschleudert, als er über Wrackteile fuhr. Auch Roger Caron und George Raphaël Béthenod de Montbressieux waren in den Unfall verwickelt. Im Gegensatz zu 1927 ging der Massenunfall diesmal nicht glimpflich aus. Kippeurt starb noch an der Unfallstelle, und der ins Krankenhaus gebrachte Pat Fairfield erlag in der Nacht seinen schweren Verletzungen.

Im allgemeinen Chaos ging völlig unter, dass der führende Raymond Sommer mit Motorschaden aufgeben musste. Ab diesem Zeitpunkt fuhren Wimille und Benoist – eine Rekordrunde nach der anderen fahrend – einem ungefährdeten Sieg entgegen. Am Ende hatten sie alle existierenden Rekorde gebrochen und Bugatti den ersten Gesamtsieg in Le Mans beschert.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Dritte Französische Republik 50 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 26 Briten	Deutsches Reich NS 6 Deutsche	Italien 1861 2 Italiener	Vereinigte Staaten 48 1 US-Amerikaner
Argentinien 1 Argentinier	Australien 1 Australier	Königreich Griechenland 1 Grieche	Kanada 1921 1 Kanadier	Monaco 1 Monegasse
Niederlande 1 Niederländer	Osterreich 1 Österreicher	Spanien Zweite Republik 1 Spanier	Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	5.0	2	Dritte Französische Republik Roger Labric	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Robert Benoist	Bugatti Type 57G Tank	Bugatti 3.3L I8	D	243
2	5.0	14	Dritte Französische Republik Joseph Paul	Dritte Französische Republik Joseph Paul Dritte Französische Republik Marcel Mongin	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		236
3	5.0	10	Dritte Französische Republik Ecurie Bleue	Dritte Französische Republik René Dreyfus Dritte Französische Republik Henri Stoffel	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		231
4	3.0	19	Dritte Französische Republik Société R.V.	Dritte Französische Republik Jacques de Valence Dritte Französische Republik Louis Gérard	Delage D.6-70	Delage 3.0L I6		215
5	1.5	37	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington Vereinigtes Konigreich Robert Murton-Neale	Aston Martin 1½ Ulster	Aston Martin 1.5L I4		205
6	2.0	33	Deutsches Reich NS Adlerwerke	Osterreich Petar Graf Orssich Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler 1.7L I4		205
7	2.0	26	Dritte Französische Republik Emile Darl’Mat	Dritte Französische Republik Jean Pujol Dritte Französische Republik Marcel Contet	Peugeot 302 Darl’Mat DS	Peugeot 2.0L I4		203
8	2.0	25	Dritte Französische Republik Emile Darl’Mat	Dritte Französische Republik Charles de Cortanze Dritte Französische Republik Maurice Serre	Peugeot 302 Darl’Mat DS	Peugeot 2.0L I4		203
9	2.0	34	Deutsches Reich NS Adlerwerke	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler 1.7L I4		202
10	2.0	27	Dritte Französische Republik Emile Darl’Mat	Dritte Französische Republik Daniel Porthault Dritte Französische Republik Louis Rigal	Peugeot 302 Darl’Mat DS	Peugeot 2.0L I4		197
11	2.0	31	Vereinigtes Konigreich C. T. Thomas	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4		193
12	1.1	48	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Suzanne Largeot	Simca Type 5	Fiat 1.0L I4		171
13	1.5	36	Vereinigtes Konigreich A. C. Scott	Vereinigtes Konigreich Archie Scott Vereinigtes Konigreich Ted Halford	HRG 1500 Le Mans	Meadows 1.5L I4		163
14	1.1	42	Vereinigtes Konigreich Maurice Bilney	Vereinigtes Konigreich Maurice Bilney Australien Joan Richmond	Ford Ten GB	Ford 1.1L I4		161
15	1.1	49	Dritte Französische Republik Henri Lesbros	Dritte Französische Republik Dimitri Calaraseanu Dritte Französische Republik Henri Lesbros	Adler Trumpf Junior	Adler 1.0L I4		160
16	1.1	54	Vereinigtes Konigreich Capt. G.E.T. Eyston	Vereinigtes Konigreich Dorothy Stanley-Turner Vereinigtes Konigreich Joan Riddell	MG PB Midget	MG 0.9L I4		154
17	750	59	Dritte Französische Republik Automobiles Gordini	Dritte Französische Republik Jean Viale Dritte Französische Republik Albert Alin	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		145
Ausgefallen
18	5.0	11	Dritte Französische Republik Ecurie Bleue	Vereinigte Staaten 48 Laury Schell Dritte Französische Republik René Carrière	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		193
19	1.1	41	Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous	Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous Dritte Französische Republik Charles Rigoulot	Chenard et Walcker	Chenard et Walcker 1.1L I4		151
20	5.0	9	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische Republik André Vagniez	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		147
21	1.1	46	Dritte Französische Republik Automobiles Gordini	Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik Philippe Maillard-Brune	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		137
22	2.0	32	Niederlande Eddie Hertzberger	Niederlande Eddie Hertzberger Dritte Französische Republik Albert Debille	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4		136
23	5.0	1	Dritte Französische Republik Roger Labric	Dritte Französische Republik Roger Labric Dritte Französische Republik Pierre Veyron	Bugatti Type 57G Tank	Bugatti 3.3L I8	D	130
24	1.1	50	Vereinigtes Konigreich R. H. Eccles	Vereinigtes Konigreich Marjorie Eccles Vereinigtes Konigreich Freddie de Clifford	Singer 9 Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		121
25	5.0	8	Dritte Französische Republik André Parguel	Dritte Französische Republik André Parguel Dritte Französische Republik Robert Brunet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		100
26	5.0	18	Dritte Französische Republik Raymond de Saugé Destrez	Dritte Französische Republik Raymond de Saugé Destrez Spanien Zweite Republik Genaro Léoz Abad	Bugatti Type 57S	Bugatti 3.3L I8		99
27	1.1	53	Dritte Französische Republik Jacques Savoye	Dritte Französische Republik Jacques Savoye Dritte Französische Republik Pierre Pichard	Singer 9 Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		93
28	1.1	52	Vereinigtes Konigreich Team Autosports	Vereinigtes Konigreich Geoffrey Boughton Vereinigtes Konigreich Frederick Lye	Singer 9 Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		91
29	750	58	Dritte Französische Republik Automobiles Gordini	Dritte Französische Republik Adrien Alin Dritte Französische Republik Athos Querzola	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		77
30	750	57	Vereinigtes Konigreich Austin Motor Company	Vereinigtes Konigreich Charles Dodson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley	Austin 7	Austin 0.7L I4		74
31	750	55	Vereinigtes Konigreich R. Marsh	Kanada 1921 Kay Petre Vereinigtes Konigreich George Mangan	Austin 7	Austin 0.7L I4		72
32	1.1	51	Vereinigtes Konigreich Team Autosports	Vereinigtes Konigreich Norman Black Vereinigtes Konigreich Frank Stanley Barnes	Singer 9 Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		72
33	1.1	45	Dritte Französische Republik Automobiles Gordini	Dritte Französische Republik Jacques Blot Dritte Französische Republik Henri Ferrand	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		55
34	2.0	29	Vereinigtes Konigreich Frazer Nash	Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington Vereinigtes Konigreich A. F. P. Fane	BMW 328	BMW 2.0L I6		43
35	1.5	35	Dritte Französische Republik Mme Anne-Cécile Rose-Itier	Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier Deutsches Reich NS Fritz Huschke von Hanstein	Adler Trumpf Rennlimousine	Adler 1.5L I4		40
36	5.0	15	Dritte Französische Republik Lucien Langlois	Dritte Französische Republik Lucien Langlois Dritte Französische Republik Paul Bénazet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		36
37	750	56	Vereinigtes Konigreich John Carr	Vereinigtes Konigreich Charles Goodacre Vereinigtes Konigreich Dennis Buckley	Austin 7	Austin 0.7L I4		32
38	2.0	40	Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous	Dritte Französische Republik Charles Cotet Dritte Französische Republik Charles Roux	Chenard et Walcker	Chenard et Walcker 1.8L I4		32
39	5.0	3	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox	Vereinigtes Konigreich Johnny Hindmarsh Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury	Lagonda LG45	Meadows 4.5L I6		30
40	1.5	39	Dritte Französische Republik Ecurie Eudel	Dritte Französische Republik Jean Trévoux Dritte Französische Republik Guy Lapchin	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4		11
41	5.0	4	Dritte Französische Republik Raymond Sommer	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 8C 2900A Spider	Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8		11
42	5.0	12	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud Dritte Französische Republik Jean Trémoulet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		9
43	5.0	7	Königreich Griechenland André M. Embiricos	Königreich Griechenland Nicholas S. Embiricos Argentinien George Raphaël Béthenod de Montbressieux	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		9
44	1.5	38	Dritte Französische Republik Ecurie Eudel	Dritte Französische Republik Raoul Forestier Schweiz Roger Caron	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4		8
45	2.0	30	Deutsches Reich NS BMW	Deutsches Reich NS Fritz Roth Deutsches Reich NS Uli Richter	BMW 328	BMW 2.0L I6		8
46	2.0	28	Vereinigtes Konigreich David Murray	Vereinigtes Konigreich David Murray Vereinigtes Konigreich Pat Fairfield	BMW 328	BMW 2.0L I6		8
47	3.0	20	Dritte Französische Republik René Kippeurt	Dritte Französische Republik René Kippeurt Dritte Französische Republik René Poulain	Bugatti Type 44	Bugatti 3.0L I8		8
48	5.0	21	Italien 1861 Luigi Chinetti	Italien 1861 Luigi Chinetti Monaco Louis Chiron	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6		7
Nicht gestartet
49	1.1	44	Dritte Französische Republik Automobiles Gordini	Italien 1861 Angelo Molinari Italien 1861 Marino Zanardi	Simca-Fiat 508S Balilla	Fiat 0.9L I4		^1

¹ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
50				Vereinigtes Konigreich Lycett	Bentley
51			Vereinigtes Konigreich Michael Collier		Aston Martin
52				Italien 1861 Tazio Nuvolari Italien 1861 Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2900
53				Vereinigtes Konigreich J. M. Dixon	Alfa Romeo
54				Dritte Französische Republik René Poulain Dritte Französische Republik Raymond de Saugé Destrez	Bugatti
55				Italien 1861 Carlo Nazzaro Dritte Französische Republik Roland Robert	Simca
56				Dritte Französische Republik Audeuax Dritte Französische Republik Jean Breillet	Rally
57		5	Dritte Französische Republik Talbot		Talbot T150C
58		6	Dritte Französische Republik Talbot	Monaco Louis Chiron Italien 1861 Luigi Chinetti	Talbot T150C
59		21			Alfa Romeo 6C 2300 Pescara
60		22			Alfa Romeo 6C 2300 Pescara
61		23			Alfa Romeo 6C 2300 Pescara
62		24			Alfa Romeo 6C 2300 Pescara

Biennale-Cup

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	31	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens	Aston Martin Speed Model	2613,884	Rang 11
2	54	Vereinigtes Konigreich Dorothy Stanley-Turner Vereinigtes Konigreich Joan Riddell	MG PB Midget	2082,620	Rang 16

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	2	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Robert Benoist	Bugatti Type 57G Tank	1.32000	Gesamtsieg
2	14	Dritte Französische Republik Joseph Paul Dritte Französische Republik Marcel Mongin	Delahaye 135CS	1.26200	Rang 2
3	37	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington Vereinigtes Konigreich Robert Charles Murton-Neale	Aston Martin 1½ Ulster	1.25800	Rang 5

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Dritte Französische Republik Robert Benoist	Bugatti Typ 57G Tank	Gesamtsieg
12. Biennale Cup	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens	Aston Martin Speed Model	Rang 11
3001–5000 cm³	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Dritte Französische Republik Robert Benoist	Bugatti Typ 57G Tank	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Dritte Französische Republik Jacques de Valence	Dritte Französische Republik Louis Gérard	Delage D.6-70	Rang 4
1501–2000 cm³	Osterreich Petar Graf Orssich	Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Rang 6
1101–1500 cm³	Vereinigtes Konigreich John Melville Skeffington	Vereinigtes Konigreich Robert Charles Murton-Neale	Aston Martin 1 ½ Ulster	Rang 5
751–1000 cm³	Dritte Französische Republik Just-Emile Vernet	Dritte Französische Republik Suzanne Largeot	Simca Type 5	Rang 12
bis 750 cm³	Dritte Französische Republik Jean Viale	Dritte Französische Republik Albert Alin	Simca Cinq	Rang 17

Renndaten

• Gemeldet: 62
• Gestartet: 48
• Gewertet: 17
• Rennklassen: 8
• Zuschauer: 50.000
• Ehrenstarter des Rennens: John R. Cobb, britischer Autorennfahrer und Geschwindigkeitsrekordhalter
• Wetter am Rennwochenende: warm, Regen am Samstagabend
• Streckenlänge: 13,492 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 244
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 3287,938 km
• Siegerschnitt: 136.997 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Wimille – Bugatti Type 57G Tank (#2) – 5:13,000 = 155,179 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
• R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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