تشهد البنية التحتية في السعودية عمليات تطوير متسارعة، من خلال الإنفاق الحكومي الواسع ومشاركة القطاع الخاص إضافة إلى فتح المجال أمام الاستثمار الأجنبي في قطاعات النقل والطاقة والكهرباء والمياه والاتصالات وغيرها.
ويعد الوصول إلى بنية تحتية قوية وشاملة أحد مرتكزات برنامج جودة الحياة 2020 وهو أحد برامج تحقيق رؤية المملكة 2030، واحتلت السعودية المرتبة 30 عالميا في تقرير التنافسية العالمية السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي 2015 والذي يقيم البنية التحتية في 144 من اقتصادات العالم ويشمل نوعية شبكات الطرق والسكك الحديدية ونوعية إمدادات الكهرباء.[1]
من المرجح أن تُنفق السعودية على البنية التحتية 1.1 تريليون دولار أميركي في الفترة من 2019 إلى 2038.[2] كما أصبحت المملكة ومنطقة الشرق الأوسط الوجهة المفضلة للمستثمرين وأصحاب الأموال، الباحثين عن عائد ثابت وموضع ثقة من رأس المال الذي يستثمرونه في مشاريع البنية التحتية. إذ احتلت المرتبة الـ11عالميا كأفضل أسواق الاستثمار في مشاريع البنية التحتية، وفقا لتقرير صادر عن مؤسسة أي سي هاريس الاستشارية العالمية.[3]
وبحسب تقرير التنافسية العالمي تقدمت المملكة ست مراتب عن العام 2018 بحلولها في المركز 34 عالميا على محور البنية التحتية، كما احتلت المركز الأول عالميا في مؤشر ترابط شبكة الطرق، وتقدمت ست مراكز عن العام السابق في البنية التحتية للنقل، و4 مراكز في مؤشر جودة البنية التحتية للطرق، و5 مراكز في كفاءة خدمات النقل الجوي، و4 مراكز في كفاءة خدمات الموانئ، و24 مركزا في كفاءة خدمات القطارات.[4]
تسعى السعودية من خلال موقعها الجغرافي المتمركز في قلب العالم وعلى طرق التجارة الرئيسية التي تستحوذ فيها على 30% من حركة الحاويات بين قارات آسياوأوروباوأفريقيا،[5] لتكون مركزا لوجستيا عالميا يربط بين القارات الثلاث، ويعتمد بشكل رئيس على النقل بقطاعاته المختلفة بمشاركة القطاعين العام والخاص.
ولتحقيق ذلك تم عمل مبادرات عدة بمشاركة جميع الأجهزة المعنية، ومن تلك المبادرات التخطيط المتكامل للبنية التحتية للنقل وتحسين التشريعات المتعلقة بالخدمات اللوجستية وهيكلة وإصلاح السكك الحديدية، وبرنامج الفسح خلال 24 ساعة وإعادة هندسة العمليات والأتمتة، والتوسع في إطلاق بنية تحتية راسخة للحلول الرقمية، وتطبيق أنظمة النقل الذكية على الطرق وإنشاء وتشغيل مشاريع محطات النقل متعدد الوسائط للركاب والبضائع ومراكز النمو اللوجستية، إلى جانب تدشين نظام للموانئ البحرية لضمان تبادل المعلومات بين جميع الأطراف المعنية بعملية الاستيراد والتصدير بشكل آمن وفعال.
ووضعت السعودية خطة رئيسية جديدة للبنية التحتية في قطاع النقل، تهدف إلى تطوير البنية التحتية، بما في ذلك مشروع الجسر البري الذي سيربط بين الساحلين الشرقي والغربي للمملكة، ومسارين حديديين جديدين هما خط السكة الحديدية الذي سيربط بين دول مجلس التعاون في الشرق، وخط السكة الحديدية ينبع-جدة في الغرب (يمر عبر ميناء الملك عبد اللهومدينة الملك عبد الله الاقتصادية). كما تسعى لإنشاء محطات لوجستية متعددة الأنماط لتلبية الطلب المتزايد على وسائل الربط بين البحر والجو، وبين السكك الحديدية والبر.[6]
برنامج التخصيص
يمثل برنامج التخصيص الذي اعتمده مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية برئاسة ولي العهد الأمير محمد بن سلمان نقلة نوعية ومهمة نحو الارتقاء بجودة قطاع النقل في المملكة، لرفع مستوى وجودة الخدمات وتحقيق وفورات في النفقات الرأسمالية والتشغيلية للدولة، من خلال الأسلوب الحديث في إدارة مشاريع البنية التحتية عبر الشراكة مع القطاع الخاص في مشروعات النقل.[7]
النقل البري
بلغت أطوال الطرق التي نفذتها وزارة النقل بين مدن المملكة أكثر من 68 ألف كيلو متر، وصممت جميعها استناداً إلى مقاييس عالمية لربط المدن الرئيسية بعضها ببعض، إضافة إلى إمكانية التوسّع مستقبلاً لخدمة حركة النقل الكثيفة فيما بينها، ووصل مجموع أطوال الطرق السريعة في مختلف مناطق المملكة إلى 5 آلاف كيلومتر، بينما تقوم الوزارة بتطوير عدد من الطرق المفردة بأطوال إجمالية تزيد عن 51 ألف كيلومتر لتصبح مزدوجة تدريجياً وحسب الحاجة بناء على مستوى وكثافة الحركة، في حين يبلغ مجموع أطوال الطرق المزدوجة حالياً أكثر من 12 ألف كيلومتر، هذا إلى جانب الطرق الترابية التي يبلغ طولها نحو 144 ألف كيلومتر في جميع أنحاء المملكة.
أما الجسور فيبلغ عددها أكثر من 5000 جسر بين المدن والمناطق، إضافة إلى الطرق الدائرية والعقبات ومشاريع الصيانة للطرق التي تربط مدن ومحافظات المنطقة الواحدة، كما يندرج ضمن مشاريع الطرق الرئيسية والسريعة تنفيذ الطرق الثانوية، التي تتفرع من هذه الطرق وتخدم مختلف النواحي المأهولة من قرى وهجر.
وحققت وزارة النقل تقدما في مؤشر أداء السلامة على الطرق، وهو معدّل وفيّات حوادث الطرق لكل 100 ألف نسمة، حيث استطاعت جهود الجهات المشتركة في هذه المبادرة خفض المؤشر من 28.4 كقيمة فعليّة في العام 2016م إلى 23,1 في نهاية العام 2017م، وتستهدف للوصول إلى 20 بنهاية العام 2020. وحصلت السعودية على المرتبة الثانية عالميا في مؤشر الطرق ضمن تقرير التنافسية العالمي 2018.[8]
الخطوط الحديدية
تشرف الهيئة العامة للنقل على هذا القطاع من خلال المؤسسة العامة للخطوط الحديدية حيث تقوم المؤسسة بإدارة الخط الحديدي الذي افتتح بتاريخ 19 /1/ 1371هـ (20 أكتوبر 1951م) ويربط ميناء الدمام بالعاصمة الرياض لغرض نقل البضائع والسلع والمواد الغذائية ومستلزمات البناء والتعمير المستوردة، كذلك تشرف على الخط الإضافي الذي أنشئ في عام 1405هـ (1985م) بطول 450 كلم.
وتقوم المؤسسة بتشغيل وصيانة هذه الخطوط كما تقوم بتشغيل عدد من القاطرات الحديثة والعربات لنقل الركاب وأنواع البضائع الصلبة والسائلة والسائبة. وتتوفر خدمات نقل الركاب بالقطار بين كل من الرياض والدمام والهفوف، وتم إضافة عربات حديثة للركاب وعربات الشحن ليبلغ عدد القطارات 18 قطاراً يتم تشغيلها وفق رحلات مجدولة يومياً تخدم المستفيدين.[9]
كما يشمل قطاع الخطوط الحديدية توسعة الشبكة من خلال تنفيذ الخطوط التالية:
مشروع قطار الحرمين السريع للركاب الذي يبلغ طوله 450 كيلو متر ويربط كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة.
مشروع الجسر البري البالغ طوله 1150 كيلو متر ويربط غرب المملكة على ساحل البحر الأحمر بشرقها على ساحل الخليج العربي والذي يجري حالياً إعداد الدراسات التصميمية والفنية والمالية له.
ويبلغ مجموع خطوط السكك الحديدية في السعودية 5800 كيلو متر.[10]
النقل البحري
تشرف الهيئة العامة للنقل على قطاع النقل البحري ويتمثل دور وزارة النقل مع الهيئة العامة للموانئ السعودية بتوفير الميزانيات والموارد لبناء المشاريع البحرية كالموانئ وأحواض بناء السفن والشركات الملاحية والمصانع. حيث أولت الدولة لهذا القطاع اهتماماً كبيراً خاصة وأنها تتمتع بسواحل تمتد لمسافات طويلة تزيد على 1500 ميل بحري، فأنشأت الموانئ الحديثة وأقامت أحواض إصلاح وبناء السفن، وتأسست تبعا لذلك الشركات والمؤسسات الملاحية وتم بناء الأسطول البحري الحديث، إلى جانب إقامة مختلف المصانع ومختلف الأنشطة الاقتصادية في هذه المدن البحرية. ويسهم هذا القطاع في تلبية احتياجات المملكة من الصادرات والواردات بنسبة 95%.[11]
الموانئ
يبلغ عدد الموانئ السعودية 10 موانئ تجارية وصناعية على الخليج العربي والبحر الأحمر؛[12] تقدم دوراً لوجستياً استثنائياً في تطوير أعمال التجارة البحرية الإقليمية والدولية، فضلا عن التطوير القائم في مجال نقل الركاب في الموانئ. وتسهم هذه الموانئ بنسبة تزيد عن 70% من قيمة التجارة غير النفطية للمملكة، وهي تشمل ما مجموعه 232 رصيفاً بحرياً بطاقة استيعابية تفوق المليون طن سنويا بينما ناولت هذه الموانئ ما يقارب الـ 257 مليون طن في عام 2017 وبذلك تحظى موانئ المملكة بطاقة استيعابه فائضة تفوق ال 50%، ومن ضمن المبادرات التي أطلقت بالتعاون مع الجمارك السعودية وشركة تبادل هي منصة فسح والتي تربط جميع العاملين في الموانئ من القطاع الخاص والحكومي لتسهيل إجراءات الاستيراد والتصدير في المملكة.[13]
وتعول المملكة على رفع القيمة السوقية لهذه الموانئ بحلول عام 2030، من خلال برنامج التخصيص المتعلق بتحويل الموانئ إلى شركات وتقليص فترة انتظار الشحنات.
وتقوم الهيئة العامة للموانئ السعودية بالعمل على إعادة الهيكلة والإصلاح التشر يعي للموانئ من خلال ثلاثة محاور تنظيمية وتجارية وتشغيلية، ومن ذلك تنفيذ برنامج نظام إدارة مجتمع الموانئ بالتعاون مع شركة تبادل، وهو البرنامج الذي يعد نافذة موحدة لتوفير مجموعة واسعة من الخدمات الإلكترونية وتوحيد وتبسيط وأتمتة عمليات الشركاء في الموانئ.[14]
النقل الجوي
تعمل الهيئة العامة للطيران المدني على دعم وتشجيع القطاع ورفع الطاقة الاستيعابية للمطارات الرئيسية وتقليل وقت إفراغ الطائرة بحيث يتطابق مع الأداء العالمي، إضافة إلى إنشاء وتخصيص بنية تحتية تناسب الناقلات الجوية المنخفضة التكلفة في المطارات الرئيسية للمملكة، مع مشاركة وتشجيع القطاع الخاص.[15]
وتشرف الهيئة العامة للطيران المدني على 27 مطاراً في كافة أنحاء المملكة بينها 6 مطارات دولية و7 مطارات إقليمية إضافة إلى 14 مطاراً داخلي وقد خدمت هذه المطارات حوالي 92 مليون مسافر في العام 2017 بزيادة نسبتها 7,4% عن العام 2016، إضافة إلى قرابة 950 ألف طن من الشحن،[16] ويعد مطار الملك عبد العزيز بجدة نقلة نوعية في الخدمات لمرتادي المطار حيث تشكل مساحته أكثر من 5 اضعاف المساحة الحالية للمطار وبطاقة استيعابية تفوق 30 مليون مسافر.[17]
1- صدرت موافقة مجلس الوزراء على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض (القطارات والحافلات) بكامل مراحله، وقد بدأ تشغيل الحافلات.
2- صدر التوجيه بتنفيذ شبكة النقل العام في مدينة مكة المكرمة وتشرف الهيئة العليا لتطوير مكة المكرمة على هذا المشروع، أما بقية المدن الأخرى فقد بدأ تفعيل النقل العام عبر الحافلات في مدينة جدة، كما يتم تصميم شبكة النقل العام في جازان وفي الدمام أعمال المرحلة الأولى في باقي المدن الأخرى.
3- يجري حالياً تخاذ الإجراءات اللازمة للانتقال لمرحلة التصميم المبدئي لشبكة النقل العام بالمدينة المنورة بالتنسيق مع هيئة تطوير المدينة المنورة.
4- تدرس الوزارة استخدام نظم النقل بالسكك الخفيفة في جدة على ثلاث محاور رئيسية مع حافلات التغذية لتصل إلى بقية المناطق.
كما قامت الوزارة بإجراء مجموعة من الدراسات ذات العلاقة بتطوير النقل العام وهي:
تحرير النقل العام بين المدن في المملكة بعد انتهاء امتياز الشركة السعودية للنقل الجماعي.
تطوير خدمات سيارات الأجرة العامة بالمملكة.
الكهرباء
تغطي الشبكة الكهربائية نحو 99% من أنحاء المملكة، لتخدم المشتركين في أكثر من 13 ألف مدينة وقرية وهجرة، وتهدف «رؤية المملكة 2030»، لأن تكون المملكة مركزا إقليميا للربط الكهربائي بين آسيا وأوروبا عبر الربط بشبكتي تركيا ومصر، بعد أن اكتملت منظومة الربط الكهربائي الخليجي، نظرا لما تتمتع به المملكة من مكانة إستراتيجية بين القارتين، إضافة إلى قوة البنية التحتية الخاصة بالشبكة الكهربائية وقدرتها على تلبية احتياجات واشتراطات الربط الكهربائي بين الدول.
وتخطط الشركة الوطنية لنقل الكهرباء، إحدى الشركات المملوكة للشركة السعودية للكهرباء للتحول نحو استخدام الشبكات الكهربائية الذكية، والاعتماد عليها في إدارة منظومة نقل الكهرباء بالمملكة، ما سيجعل شبكة نقل الكهرباء الخاصة بالشركة الأكثر تطورا وتقنية في المنطقة والشرق الأوسط.
ومنذ عام 2000 شهدت شبكة نقل الكهرباء في المملكة نموا كبيرا، إذ بلغت أطوالها بنهاية 2016 أكثر من 70.5 ألف كيلو متر دائري، بنسبة نمو بلغت 136%، كما بلغ عدد محطات التحويل الموجودة 867 محطة، بنسبة نمو 88 في المائة، وهناك قرابة 2727 محول نقل تبلغ سعتها أكثر من 306 آلاف ميجا فولت أمبير، مرتفعة بنسبة 191% خلال الفترة نفسها.
وعملت خطة الشركة الخمسية (2016 - 2020) على تبني عدد من المشاريع لتعزيز قدرات وسعات شبكات النقل وزيادة موثوقيتها من خلال إضافة 34 ألف كيلو متر دائري من خطوط النقل، و370 محطة تحويل.[19]
المياه
تقـدم الاستراتيجية الوطنية للمياه 2030 برنامجا لتحسـين عمليات قطاع المياه، وتقديم الخدمات برعاية إدارة شؤون التوزيع في وزارة البيئة والمياه والزراعة، ويشمل سـبع مبادرات:[20]
1. توسيع وإعادة تأهيل شبكة توزيع المياه. 2. توسيع وإعادة تأهيل شبكة الصرف الصحي. 3. تخفيض الفاقد ومعالجة الإمداد غير المنتظم. 4. تطوير استخدام العدادات الذكية، والفوترة، والتحصيل. 5. تحسين خدمة العملاء. 6. أتمتة التوزيع. 7. مراقبة التلوث وتحسين نوعية المياه.
يوجد بالسعودية حاليا 35 محطة لتحلية المياه، تقع على الساحل الشرقي والساحل الغـربي للمملكة، وتشـير البيانات إلى أن إجمالي الطاقـة الإنتاجيـة لتحليـة الميـاه بلـغ 6.28 مليـون مـتر مكعـب يوميـا في عـام 2015. ومـن المتوقـع أن تزيـد هـذه الطاقـة الإنتاجيـة لتصـل إلى 7.4 مليـون مـتر مكعـب يوميـا بحلـول عـام 2020. وتمتلـك الهيئة السعودية للمياه غالبيـة محطـات التحليـة في المملكـة، بمـا يمثـل 73% مـن إجـمالي الطاقـة الإنتاجيـة القائمـة. وتسـتخدم ثلاثـة أنـواع من التقنيات لتحلية المياه: التقطير الومضي متعدد المراحل، والتناضح العكـسي والتقطير متعـدد التأثـير. وتعـد تقنيـة التقطـير الومـضي متعـدد المراحل في الوقـت الحالي التقنيـة السـائدة في محطـات التحليـة في المملكـة، إذ تمثـل 62% مـن إجـمالي الطاقـة الإنتاجيـة القائمـة.
المياه الجوفية غير المتجددة
تمتلـك المملكـة احتياطيا مـن المياه الجوفية غـير المتجـددة التي تنتشر عـبر مجموعـة مـن طبقات المياه، وتتجمـع المياه الجوفيـة في أكـثر مـن 20 طبقـة جوفيـة أساسـية وثانويـة عـلى مستوى المملكـة، وتخـدم العديـد مـن المناطـق. وتقـع جميـع طبقـات الميـاه الجوفيـة الأساسية على الرف العـربي، ولا يحتـوي الـدرع العـربي عـلى أي طبقـات جوفيـة أساسـية أو ثانويـة بسـبب طبيعتـه المتكونـة مـن الصخـور غـير المسـامية.
المياه الجوفية المتجددة
توجد المياه الجوفيـة المتجددة في المملكـة في الطبقـات الضحلـة والعميقـة، وفي المياه السطحية في الوديان. واسـتناًدا إلى التقديرات الأوليـة، تقـدر المياه الجوفيـة المتجـددة حاليا بنحو 2.8 مليار مـتر مكعـب سـنويا في منطقـة الدرع العربي.
المياه السطحية
يبلـغ إجـمالي احتياطـي الميـاه الصالحـة للاسـتغلال مـن السـدود نحـو 1.6 مليـار مـتر مكعـب سـنويٍّا، ويوجد 73% من إجمالي المياه الصالحة للاستغلال من السدود في مناطق: عسير، ومكة المكرمة، وجازان. وتحتوي هذه المناطق على وفرة من المياه الجوفية المتجددة والمياه السطحية بسبب تضاريسـها ذات الطبيعـة الصخريـة غـير المسـامية عـلى مسـتوى الـدرع العـربي.
مياه الصرف الصحي المعالجة
تنتـج الميـاه المعالجـة عـن معالجـة ميـاه الـصرف الصحـي لدرجـة تجعلهـا آمنـة لاسـتعمالها في أغـراض مختلفـة، منهـا العمليـات الصناعيـة، والتبريـد، والزراعـة. وتمثـل الميـاه المعالجـة مـور ًدا مهـما في دولـة تعـاني مـن نـدرة الميـاه، وينبغـي مراعاتهـا في منظومـة الإمـداد، وقـد وصـل إجـمالي كميـة الميـاه المعالجـة المعـاد اسـتخدامها في أنحـاء المملكـة في عـام 2015 إلى 0.61 مليـون مـتر مكعـب يوميـا، يتـم اسـتخدام 0.40 مليـون متر مكعب منها يوميا في الزراعة، ومتوسط الكميات المعاد استخدامها يبلغ 17% فقط.
سجلت الهيئة السعودية للمياه في العام 2018 إنجازاً تاريخياً وقياسياً في تقنية وصناعة التحلية، بزيادة إنتاجها من المياه المحلاة إلى 5 ملايين متر مكعب في اليوم الواحد، وهو ما لم يتحقق طوال تاريخ محطات تحلية المياه على المستوى المحلي والعالمي، وقد حصلت المؤسسة على شهادة من موسوعة غينيس للأرقام القياسية نظير هذا الإنجاز.[21]
الاتصالات
أعدت هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات خطة إستراتيجية تهدف إلى الوصول بقطاع الاتصالات وتقنية المعلومات إلى التنظيم المحقق للتنافسية العالية، والخدمة المتميزة للمشتركين، والبيئة المحفزة للمستثمرين بعدد من المشروعات الهادفة إلى زيادة الفرص الاستثمارية في هذا القطاع، كتنظيم الاستضافة، والحوسبة السحابية، وتبني مفهوم التراخيص الموحدة، وتأسيس مقاسم الإنترنت الوطنية والمحايدة، وبرنامج دعم المشروعات الصغيرة والمتوسطة بالقطاع، وتعزيز الأمان الشبكي والمعلوماتي، وغيرها.
وتعمل وزارة الاتصالات وتقنية المعلومات على نشر شبكات الألياف الضوئية؛ لإيصال المنازل بالمناطق الحضرية بالمملكة للوصول إلى «2.1 مليون منزل» بنهاية عام 2020م؛ وذلك لتعزيز كفاءة الشبكات؛ لتطوير بنية تحتية قوية للاتصالات تُسرّع من التحول الرقمي والتحول إلى الاقتصاد المعرفي وتواكب أهداف برنامج التحول الوطني 2020.[22] وفي نهاية 2023م، وصلت إلى 3,8 مليون منزل موصل بالألياف الضوئية.[23]
ويجري العمل على تطوير البنية التحتية الخاصة بـالاتصالات وتقنية المعلومات وبخاصة تقنيات النطاق العريض عالي السرعة لزيادة نسبة التغطية في المدن وخارجها وتحسين جودة الاتصال، وسيكون ذلك من خلال الشراكة مع القطاع الخاص، ويتمثل الهدف في الوصول إلى تغطية تتجاوز (90%) من المنازل في المدن ذات الكثافة السكانية العالية و (66%) في المناطق الأخرى.
ولتحقيق هذه الغاية، تسعى السعودية لتحفيز الاستثمار في تقنيات النطاق العريض في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وتطوير إطار شراكات جديدة مع القطاع الخاص، ووضع معايير للبناء تسهل مد شبكة النطاق العريض، كما تعمل لتعزيز حوكمة التحول الرقمي عبر مجلس وطني يشرف على هذا المسار ودعم هذا التحول على مستوى الحكومة أيضاً. وتهيئة الآلية التنظيمية والدعم المناسب لبناء شراكة فاعلة مع مشغلي الاتصالات بهدف تطوير البنية التحتية التقنية، ودعم نمو المستثمرين المحليين في قطاع الاتصالات وتقنية المعلومات.[24]
الفضاء
سعت المملكة لنقل علوم وتقنيات الفضاء وتوطينها، وتوظيفها للنهوض بالعديد من المجالات الحيوية ومنها التعليم، والصحة وإدارة المياه والموارد الطبيعية، وتخطيط المدن، ومراقبة البيئة، والاتصالات والملاحة الفضائية.
وأبرمت المملكة ممثلة بمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عدة اتفاقيات في مجال تقنية الفضاء الخارجي وتطبيقاته مع عدد من الجهات الفاعلة في الولايات المتحدة الأمريكية والصين والاتحاد الروسي وألمانيا وفرنسا بالإضافة إلى دول أخرى، بما يتفق مع سياسة المملكة والتزاماتها بمعاهدات الأمم المتحدة ومبادئها الخمسة المتعلقة بالفضاء الخارجي من أجل تعزيز استخدام تقنيات الفضاء على المستوى الوطني في مجالات عدة.
ووضعت المملكة برنامجاً مستداماً لتقنية وتطبيقات الأقمار الصناعية، يتضمن تأهيل العلماء والمهندسين والمختصين السعوديين، ونقل وتوطين التقنيات المتقدمة المتعلقة بمجالات الفضاء، وإنشاء بنية تحتية متطورة لدعم واستدامة صناعة فضائية في المملكة، وأطلقت ما بين عام 2000 و2017م 13 قمراً صناعياً سعودياً في المدارات الفضائية المنخفضة بالإضافة إلى ثلاثة أقمار صناعية في طور الإطلاق لخدمات الاتصالات والاستشعار عن بعد والتجارب العلمية، وفي نهاية 2018م أطلق القمر السعودي للاتصالات الثابتة للنطاق العريض Ka (SGS-1)، الذي جرى تطويره بالتعاون مع شركة لوكهيد مارتن الأمريكية.[25]
طورت أرامكو السعودية، أكبر منتج للزيت على مستوى العالم، العديد من المشاريع في مجال زيادة إنتاج الزيت الخام وذلك من خلال إنشاء معامل جديدة لإنتاج الزيت الخام من عدد من حقول الزيت في مناطق متفرقة من المملكة، ومواصلة العمل على إنجاز عدد من التوسعات الجديدة في المشاريع التابعة لها، أما بالنسبة لإنتاج الغاز الطبيعي فقد استمر في التزايد وعززت أرامكو السعودية البنية الأساسية لإنتاج الغاز لمقابلة الطلب المتنامي عليه في المملكة وذلك من خلال تنفيذ عدد من المشاريع التابعة للشركة.[26]
وفي سبتمبر 2017 أعلنت السعودية عن لوائح وأنظمة نظام توزيع الغاز الجاف وغاز البترول السائل للأغراض السكنية والتجارية الذي أقره مجلس الوزراء والتي تنهي احتكار هذا القطاع.[27]
ووفقاً للائحة تتولى هيئة تنظيم الكهرباء والإنتاج المزدوج، إعداد خطة طويلة المدى بالتنسيق مع وزارة الطاقة للإمداد بكميات الغاز الجاف وغاز البترول السائل اللازمة للاستهلاك السكني والتجاري واعتمادها، وذلك بما يحقق الاستخدام الأمثل.
كما تتولى «الهيئة» إصدار الرخص اللازمة لمزاولة أوجه النشاط، وتحصيل المقابل المالي للرخص كجزء من إيراداتها، وتشجيع التنافس، ومراقبة ظروف السوق ذات الصلة والمستجدات، وتقويمها، واتخاذ ما يلزم حيالها، بما يحقق التغطية الجغرافية المناسبة، واقتراح التعريفة ورفعها إلى مجلس إدارة الهيئة لاعتمادها.
وبحسب اللائحة، فإن أوجه النشاط الخاضعة لهذا النظام هي:
1ـ إنشاء شبكة توزيع الغاز الجاف، وتطويرها وتشغيلها وصيانتها، وربط المنشآت السكنية والتجارية بها، وتزويد المستهلك السكني والمستهلك التجاري بالغاز الجاف.
3ـ بيع أسطوانات غاز البترول السائل بالتجزئة في الأماكن المعدة لهذا الغرض.
الطاقة المتجددة
تتجه السعودية نحو تنويع مزيج مصادر الطاقة، بما يتيح تطوير سلسلة توريد مستدامة واقتصادية وتنافسية للسوق المحلية والتصدير. وقد أطلق في هذا المجال برنامج الطاقة المتجددة الذي يهدف إلى زيادة حصة الطاقة المتجددة من إجمالي الطاقة المنتجة بالمملكة لتصل إلى 4% بحلول عام 2020 و10% بحلول عام 2023، ومن ثم تتزايد من خلال رؤية المملكة 2030 التي أسست لتكون المملكة رائدة في كافة مجالات الطاقة، وليس النفط والغاز فقط".
ووقع ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان مع صندوق «رؤية سوفت بنك» مذكرة تفاهم لتنفيذ خطة الطاقة الشمسية 2030، التي تعد الأكبر في العالم في مجال إنتاج الطاقة الشمسية.
ويتم بموجب الاتفاقية تأسيس شركة جديدة لتوليد الطاقة الشمسية، بدءا من إطلاق العمل على محطتين شمسيتين بقدرة 3 غيغاواط و4.2 غيغاواط بحلول عام 2019، والعمل أيضا على تصنيع وتطوير الألواح الشمسية في السعودية لتوليد الطاقة الشمسية بقدرة ما بين 150 غيغاواط و200 غيغاواط بحلول 2030.[28]
تسعى المملكة لأن تُصبح مدينة الملك سلمان للطاقة، في المنطقة الشرقية، مركزًا عالميًا للتصنيع والخدمات المرتبطة بالطاقة، ومنها أعمال التنقيب والإنتاج، وأعمال التكرير والمعالجة والتسويق، وإنتاج البتروكيميائيات من الزيت والغاز الطبيعي، وإنتاج الطاقة الكهربائية ونقلها وتوزيعها، وإنتاج المياه وتوزيعها ومعالجتها، والتعامل مع مياه الصرف الصحي ومعالجتها.
وتقع المدينة على أرض مساحتها 50 كيلو متر مربع. وستكتمل المرحلة الأولى من أعمال إنشائها في عام 2021م.
ويتواءم دور المدينة المتمثل في توطين محتوى سلسلة الإمداد لقطاع الطاقة في السعودية مع الأهداف الإستراتيجية لبرنامج أرامكو السعودية لتعزيز القيمة المضافة الإجمالية لقطاع التوريد (اكتفاء) والذي بدوره يهدف إلى توطين قطاع الطاقة في المملكة. وستجذب المدينة الشركات المحلية والعالمية لإنتاج وتصنيع السلع والخدمات في قطاع الطاقة في السعودية.[29]
Army of North Macedonia Branches 1st Mechanized Infantry Brigade Air Force Special Operations Regiment Military Reserve Force Timeline History Wars 2001 Macedonia conflict Other Chiefs of the General Staff Notable officers Rank insignia Awards Flags Oaths Military Academy Equipment List vte This is a list of equipment used by the Army of North Macedonia. Individual equipment Name Type Origin Picture Notes M92 Camouflage pattern North Macedonia Entered service in or around 1992, this pat...
Esta biografia de uma pessoa viva cita fontes, mas que não cobrem todo o conteúdo. Ajude a inserir fontes confiáveis e independentes. Material controverso que esteja sem fontes deve ser imediatamente removido, especialmente se for de natureza difamatória.—Encontre fontes: ABW • CAPES • Google (N • L • A) (Janeiro de 2020) Gabriella Marcelino Nascimento 30 de dezembro de 1989 Cidadania Brasil Ocupação modelo, competidora d...
Lazarus von Schwendi (Porträtminiatur, Schloss Oettingen) Lazarus von Schwendi, Reichsfreiherr von Hohenlandsberg (* 1522 in Mittelbiberach; † 28. Mai 1583 im Schloss zu Kirchhofen, Gemeinde Ehrenkirchen, Breisgau) war Diplomat, Staatsmann, kaiserlicher Feldhauptmann und General in Diensten der Kaiser Karl V., Ferdinand I. und Maximilian II. Inhaltsverzeichnis 1 Herkunft und Jugend 2 Leben 3 Lazarus-von-Schwendi-Städtebund 4 Werke 5 Rezeption 6 Literatur (Auswahl) 7 Einzelnachweise 8 Webl...
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus. Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (juillet 2022). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références » En pratique : Quelles sources sont attendues ? Co...
Hungarian Roman Catholic bishop The native form of this personal name is Boldog altorjai báró Apor Vilmos. This article uses Western name order when mentioning individuals. Blessed BishopBaron Vilmos AporBishop of Győrc. 1930.ChurchRoman Catholic ChurchDioceseGyőrSeeGyőrAppointed21 January 1941Installed2 March 1941Term ended2 April 1945PredecessorIstván BreyerSuccessorKároly Kálmán PappOrdersOrdination24 August 1915by Sigismund WaitzConsecration24 February 1941by Jusztini
A Missão de Observação das Nações Unidas no Iêmen (também conhecida como UNYOM por sua sigla em inglês) foi uma operação multinacional de manutenção de paz da implantada no Iêmen entre 1963 e 1964. Seu mandato foi estabelecido com a aprovação da Resolução 179 do Conselho de Segurança das Nações Unidas em 11 de junho de 1963. Seu objetivo foi monitorar a implementação do acordo de desvinculação entre a Arábia Saudita e a República Árabe Unida na guerra civil que esta...
Парад суфражисток у Нью-Йорку. 6 травня 1912 року.Частина серіїФемінізм Жінки Дівчата Фемінність Історія фемінізму Протофемінізм 1 хвиля 2 хвиля 3 хвиля 4 хвиля Постфемінізм Жіноча історія Жінки США[en] Британії[en] Канади[en] Німеччини[en] Жіночі музеї Поверх спадщини Феміністич...
Location of the United Arab Emirates Moths of the United Arab Emirates represent about 220 known moth species. The moths (mostly nocturnal) and butterflies (mostly diurnal) together make up the taxonomic order Lepidoptera. This is a list of moth species which have been recorded from the United Arab Emirates. Autostichidae Turatia iranica Gozmány, 2000 Batrachedridae Batrachedra amydraula Meyrick, 1916 Brachodidae Nigilgia superbella (Rebel, 1907) Choreutidae Choreutis aegyptiaca (Zeller, 186...
English footballer & manager Dave Challinor Challinor training with Bury in 2007Personal informationFull name David Paul Challinor[1]Date of birth (1975-10-02) 2 October 1975 (age 48)[1]Place of birth Chester, England[1]Height 6 ft 1 in (1.85 m)[2]Position(s) Centre-back[1]Team informationCurrent team Stockport County (manager)Senior career*Years Team Apps (Gls)1994–2002 Tranmere Rovers 140 (6)2002–2004 Stockport County 100 (...
1986 studio album by Cowboy JunkiesWhites Off Earth Now!!Studio album by Cowboy JunkiesReleasedOctober 2, 1986[1]RecordedJune 28, 1986GenreBlues, blues rockLength42:20[2]LabelLatentProducerPeter MooreCowboy Junkies chronology Whites Off Earth Now!!(1986) The Trinity Session(1988) Professional ratingsReview scoresSourceRatingAllMusic[2]Encyclopedia of Popular Music[3]Q Magazine[4] Whites Off Earth Now!! is a 1986 studio album by Cowboy Junkies. I...
Native people and language of Monterey County, California For the language, see Salinan language. For the ship, see USS Salinan (ATF-161). SalinanTe'po'ta'ahlMiguelino family near Mission San Antonio de PaduaTotal population681 (2000, census)Regions with significant populations CaliforniaLanguagesEnglish, formerly SalinanReligionSalinan traditional narrativesPre-contact distribution of the Salinan. The Salinan are a Native American tribe whose ancestral territory is in the southern Salin...
Provincia de Purús Provincia del Perú Vista del río Purús en su parte peruana BanderaEscudo Coordenadas 9°47′55″S 70°45′12″O / -9.7986111111111, -70.753333333333Capital Puerto EsperanzaEntidad Provincia del Perú • País Perú • Departamento UcayaliAlcalde Leerner Panduro Pérez(2019-2022)Distritos 1Superficie • Total 17 848 km²Altitud • Media 232 m s. n. m.Población (2017) • Total 2860 hab...
Historic legislature of the British Cape Colony This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Parliament of the Cape of Good Hope – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2014) (Learn how and when to remove this template message) Engraving of the first opening of the Cape Parliament in 1854...
هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (نوفمبر 2019) أليكس كاستيلانوس معلومات شخصية الميلاد سنة 1954 (العمر 68–69 سنة) هافانا مواطنة الولايات المتحدة الحياة العملية المدرسة الأم جامعة نورث كارولي...
Motorcycle training in the United KingdomThis article has an unclear citation style. The references used may be made clearer with a different or consistent style of citation and footnoting. (July 2020) (Learn how and when to remove this template message) Students engaged in off-road training. In this stage of the CBT, the learner is acclimatised with bicycle manoeuvres and awareness before progressing to on-road training. In the United Kingdom, the term Compulsory Basic Training (abbreviated ...
Bangladeshi politician Mafizul Islam Khan KamalMember of Bangladesh ParliamentIn office1973–1979Succeeded byNizam Uddin Khan Personal detailsBornManikganjPolitical partyGano Forum Mafizul Islam Khan Kamal Mafizul Islam Khan Kamal is a freedom fighter and politician. He is the former Member of Parliament of the then Dhaka-3 (Manikganj-3) constituency from Bangladesh Awami League.[1] He joined Awami League’s student wing (Chhatra League) as a student in 1957. In 1968 he became the P...
Questa voce sull'argomento lottatori cubani è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Alejandro Valdés Tobier Nazionalità Cuba Altezza 164 cm Peso 66 kg Lotta Specialità Libera Categoria -65 kg. Squadra Cerro Pelado Palmarès Competizione Ori Argenti Bronzi Mondiali 0 0 2 Giochi panamericani 1 0 0 Campionati panamericani 3 1 1 Giochi centramericani e caraibici 0 1 0 Campionati centramericani e caraibici 1 0 0 Per maggiori dettagli vedi q...
F-11 or B.IV Role transport flying boatType of aircraft Manufacturer Fokker Aircraft Corporation of America Designer Alfred Gassner[1] First flight 1928 Number built 6 The Fokker F-11 was a luxury flying boat produced as an 'air yacht' in the United States in the late 1920s. Technically the aircraft was the Fokker Aircraft Corporation of America's Model 9. It was sold in North America as the Fokker F-11 and was offered in Europe as the Fokker B.IV.[2] By the time the first six...
هذه المقالة بحاجة لصندوق معلومات. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة صندوق معلومات مخصص إليها. جزء من سلسلة حولالاشتراكية تطورها تاريخ الاشتراكية مناظرة الحساب الاشتراكي اقتصاد اشتراكي أفكار Calculation in kind ملكية جماعية جمعية تعاونية ملكية مشتركة ديمقراطية اقتصادية تخطي...
