此條目介紹的是沪昆客运专线的一个车站。关于
娄邵铁路原邵阳北站,请见「
双清站」。
邵阳北站是沪昆客运专线长昆段的一个高铁车站,位于中国湖南省邵阳市新邵县坪上镇,距邵阳市区约40公里,于2014年12月16日投入运营。
停靠车次
以下为每天在邵阳北站停靠的车次及数量(¡代表仅单向停靠)[2]:
建设争议
长昆客运专线湖南段的走向曾有三套备选方案,其中两套经过邵阳。2008年12月铁道部、铁路途经地领导与相关专家在长沙召开的会议上推荐了经过冷水江、新化的方案。邵阳随即爆发签名、请愿活动,被戏称为民间“保路运动”,网络论坛争吵尤为激烈。当年12月27日,中铁三院从冷水江、新化改到邵阳勘察,引发新化、冷水江居民恐慌并出现了类似邵阳的民间运动及网络争辩。参与争议者以受过高等教育的年轻人居多,一些在外地工作的人也回乡“护路”,甚至有为此辞职者。由于难免存在语言暴力,争吵最激烈时,论坛不得不大量删除含“沪昆”字样的帖子。而双方为避免混入“间谍”,亦对新加入阵营者采取检查口音等措施。
争辩中,冷、新居民主要认为,铁路经过邵阳需增加14公里长度,不利于节省时间。另外铁路也应照顾到类似新化这样的国家级贫困县,而已规划有怀邵衡铁路的邵阳无需再多一条铁路。邵阳居民则主要认为,经过邵阳虽然路程增加,但避开了雪峰山脉,降低了施工难度。且现有铁路干线沪昆铁路已途经冷水江、新化,与之相比,途经邵阳的怀邵衡铁路只是渝厦铁路的一段。作为地级市的邵阳不能再次错过铁路干线。
最终确定的方案中,与中国大陆先前的高速铁路类似,基本符合省会优先、其余地区取直的特征,在省会长沙附近向北绕道,而娄底、怀化之间取直线。作为妥协,在邵阳市新邵县坪上镇设邵阳北站,坪上与冷水江、涟源、邵阳等地开通高速公路,在新化县洋溪镇设新化南站。但由于坪上的实际位置较邵阳市区甚远,而较冷水江、涟源反而更近,邵阳民间尚未认可[3]。当地人与火车迷也将车站称为“冷水江南站”。火车迷甚至将该站与盘锦北站、阳泉北站和孝感北站并称为“四大名北”。
附近景区
邻近车站
参考文献
外部链接