西科斯基 R-6(英語:Sirkosky R-6)是一款由塞考斯基飛機公司於1940年代研製的輕型雙座直升機。在英軍服役期間,它被命名為Hoverfly II。
發展
一架於菲律賓呂宋島後送傷患的R-6A
為了增強R-4直升機的性能,賽考斯基決定升級R-4,並將其編號為R-6。R-6擁有全新的流線型機身,並加長和拉直了承載尾槳的吊桿。然R-6繼續使用R-4的主旋翼和傳動系統。[1]
賽考斯基將他們的Model 49(49號模型)提交給國防部,而後Doman Helicopters Inc.對其對旋翼進行了動態平衡修改。相比於早期版本時速只有82mph(132 km/h),新版本的時速可達100mph(160km/h)。
一架位於美國空軍國家博物館的R-6A Hoverfly
最初的R-6皆由賽考斯基製造,然大部分後來都交給Nash-Kelvinator製造。而部分後續版本擁有更強勁的發動機。
型號
裝載1具225hp(168kW)Lycoming O-435-7發動機的原型機,共1架
裝載1具240hp(180kW)Lycoming O-405-9發動機的原型機,共5架,其中三架被海軍編號為XHOS-1
由Nash-Kelvinator製造的XR-6A,但有對其進行小改動
由Nash-Kelvinator生產的服役版本,共36架給美國海軍和27架給英國皇家空軍,並分別編號為HOS-1和Hoverfly II
一架飛行中的美國海軍HOS-1
美國海軍版本的R-6A
美國陸軍航空軍操控的版本,於1948年交還給陸軍使用
計畫為裝備225hp(168kW)Lycoming O-435-7的變化,但最終未執行
計畫為裝備240hp(180kW)Lycoming O-405-9發動機的發展型號,但最終未執行
一架改裝為測試平台的R-6A
一架改裝為測試平台的R-6A,裝備有Doman設計的無鉸鏈旋翼葉片和自潤滑旋翼輪轂。
参考文献
引用
- ^ Swanborough, 1963, p.529
来源
- Butler, Phil. Air Arsenal North America. Midland Publishing. 2004. ISBN 1-85780-163-6.
- Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of North America. Air-Britain (Historians) Ltd. 2007. ISBN 978-0-85130-385-7.
- Swanborough, F.G. United States Military Aircraft since 1909. Putnam & Company Ltd. 1963.
- Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. Putnam & Company Ltd. 1976. ISBN 0-370-10056-5.
- Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. Putnam & Company Ltd. 1977. ISBN 0-370-30021-1.
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| 公司設計版固定翼飛行器 | |
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| 軍事設計版固定翼飛行器 | |
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| 公司設計版直升機 | |
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| 軍事設計版直升機 | |
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| 試驗機 | |
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| | | 陸/空軍的編號 1941–1962年 | 字首R-, 1941–1948年 | |
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| 字首H-, 1948–1962年 | |
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| 1962年美國三軍航空器命名系統 1962年至今 | 1962年重新編號 | |
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