H-19契克索直升機 (英語:H-19 Chickasaw)是一款廣泛應用於美國各軍種和各國軍隊的多用途直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統,源於契克索人。
H-19由西科斯基私下研製,在總設計師Edward F. Katzenberger的帶領下,一年後模型已出爐。第一個客戶是美國空軍,訂購了五架YH-19飛機進行評估;YH-19的首飛是在1949年11月10日,距離計劃開始日期不到一年。隨後於1950年4月16日向美國空軍交付了第一架YH-19,並於1950年8月31日向美國海軍交付了第一架 HO4S-1。美國空軍的一架YH-19被派往韓國於1951年3月進行服役試驗,1951年9月第二架YH-19加入了服役。1951年4月27日,第一架 HRS-1 交付給美國海軍陸戰隊,1951年5月2日,第一架 S-55交付交付給韋斯特蘭。
用於評估的五架原型機
美國空軍版本的YH-19,裝備R-1340-57引擎,共50架,1962年重新編號為UH-19A
改裝成海空救援的H-19A,1962年重新編號為HH-19A
裝備R-1300-3 engine引擎的版本,共264架,1962年重新編號為UH-19B
改裝成海空救援的H-19B,1962年重新編號為HH-19B
美國陸軍版本的H-19A,共72架,1962年重新編號為UH-19C
美國陸軍版本的H-19B,共301架,1962年重新編號為UH-19D
美國海軍版本的H-19A,共10架
配備R-1340引擎的海空救援版本(加拿大空軍共3架剩餘的兩架後來升級成HO4S-3)
美國海岸警衛隊版本的HO4S-2,共7架
配備Wright R-1300-3發動機的版本,供美國海軍與加拿大軍隊使用,共79架,1962年重新編號為UH-19F(加拿大保留原本編號)
美國海岸警衛隊版本的HO4S-3,共30架,1962年重新編號為HH-19G
美國海軍陸戰隊版本的HO4S,配備R-1340-57發動機,可運載8名士兵,共60架
設備升級過的HRS-1,共101架
配備R-1300-3發動機的HRS-2,共,105架(新建造或由HRS-2改裝),1962年重新編號為CH-19E
計畫配備R-1820徑向發動機的版本,僅存在藍圖
1962年重新編號為的H-19A
1962年重新編號為的SH-19A
1962年重新編號為的H-19B
1962年重新編號為的SH-19B
1962年重新編號為的HRS-3
1962年重新編號為的HO4S-3
1962年重新編號為的HO4S-3G
配備R-1340發動機的商用版本
配備R-1300-3發動機的商用版本
配備R-1300-3發動機的商用版本(零件從剩餘的H-19材料而來)
配備R-1340發動機的S-55A
由Aviation Specialties改裝並由Helitec生產和銷售的版本,配備Garrett AiResearch TPE-331-3U-303渦輪軸發動機和新設備
可在大峽谷進行觀光靜音飛行的商業版本
奧蘭多直升機(英语:San Francisco and Oakland Helicopter Airlines)的商用版本,由Winnebago銷售
商業廣告直升機版本
農用直升機版本
起重直昇機版本
成為飛行目標的S-55
武裝直升機版本
英國皇家海軍版本的HRS-2,共10架
英國皇家海軍版本的HO4S-3,共15架。而後由威士特蘭授權自行建造
由Vertical Aircraft Technologies Inc.高度改裝的版本,配備Garret TSE311發動機
[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)[2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)