貝爾 ARH-70 阿拉帕霍 Bell ARH-70 Arapaho |
---|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/US_Army_ARH-70.jpg/200px-US_Army_ARH-70.jpg) |
概觀 |
---|
類型 | 武裝偵察直昇機 |
---|
代號 | ARH-70 |
---|
乘員 | 2人 |
---|
首飛 | 2006年7月20號 |
---|
生產 | 貝爾直升機公司 |
---|
產量 | 4 |
---|
現況 | 已取消 |
---|
主要用戶 | 美國陸軍 |
---|
衍生自 | Bell 407 |
---|
技术数据 |
---|
長度 | 34ft8in(10.57m) |
---|
高度 | 11ft8in(3.56m) |
---|
空重 | 2,598lb(1,178kg) |
---|
負載重量 | 6名乘客和1,868lb(847kg) |
---|
最大起飛重量 | 5,000lb(2,268kg) |
---|
發動機 | 霍尼韋爾HTS900-2渦輪軸發動機 |
---|
推力 | 970shp(723kW) |
---|
性能數據 |
---|
最大速度 | 140kn(161mph,259km/h) |
---|
巡航速度 | 113kn(130mph,209km/h) |
---|
最大升限 | 20,000ft(6,096m) |
---|
最大航程 | 162nmi(186mi,300km) |
---|
武器装备 |
---|
機槍 | 1xGAU-19加特林重機槍 |
---|
火箭 | 九頭蛇70航空火箭彈 |
---|
ARH-70 阿拉帕霍偵察直昇機(英語:ARH-70 Arapaho)是一款貝爾直升機公司因美國陸軍老化的OH-58奇奧瓦偵察直升機而提出的美國陸軍武裝偵察直升機 (ARH) 計劃,而研發的四葉單引擎輕型軍用直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統,源於阿拉帕霍人。
2008年10月16日,由於過度延遲和計劃成本增加,並且美國國防部未能向美國國會證明該計劃的可行性,因而迫使其取消。
發展
2004年2月23日,因過於高漲的預算及戰略的改動使得美國陸軍放棄RAH-66卡曼契直升機。但OH-58奇奧瓦偵察直升機面臨老化的問題,因此陸軍急需一款能替代它的直升機。陸軍於2004年 12月9日發布了替換武裝偵察直升機(ARH)的徵求建議書(RFP)。陸軍希望以現有的直升機為藍本開發,以節約成本,並計劃於2008年前形完成訓練配套。共有兩家公司提交方案:
陸軍於2005年7月29日宣布貝爾贏得一份368架直升機的合同。由於貝爾的合同預測價格為22億美元,而陸軍最終評估為超過30億美元(一開始預測為23.6億美元),中間出現一些爭議。該合同要求貝爾提供原型機給陸軍進行測試,第一架正機於2008年9月末裝備好。
貝爾於2006年提供第一架原型機以進行測試,雖然過程有一些延遲及意外,但試飛尚算成功。眾議院國防小組於2008年將ARH-70生產的生產資金歸零,理由是貝爾無法進入生產,但繼續提供研發資金。然而,政府開始製定出口政策,以開啟ARH-70的國際市場。包括美國陸軍預計的512 架直升機在內,預計訂單總數將超過1,000架。陸軍於 2因為持續高漲的成本,引起眾人對於違反能恩—麥卡錫修正案的疑慮(當時的成本預估比最初高40%)。2008年8月,陸軍要求貝爾停止開發ARH-70並等待審查結果。2008年10月16日,陸軍因為開發成本超出預計的70%而終止ARH合同。
試飛中的ARH-70
外部連結
[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
[2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
參考資料
|
---|
| | | 陸/空軍的編號 1941–1962年 | 字首R-, 1941–1948年 | |
---|
| 字首H-, 1948–1962年 | |
---|
|
---|
| 1962年美國三軍航空器命名系統 1962年至今 | 1962年重新編號 | |
---|
| 新編號 | |
---|
| 重新開始的編號 | |
---|
| 無規則的編號 | |
---|
|
---|
| 1未使用 |
|