B-50“超级堡垒” B-50 Superfortress |
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![]() B-50D |
概觀 |
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類型 | 戰略轟炸機 |
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乘員 | 8-10人 |
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首飛 | 1947年6月25日 |
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服役 | 1948年 |
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退役 | 1965年 |
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生產 | 波音公司 |
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產量 | 370架 |
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單位造價 | 1,144,296美元[1] |
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現況 | 已退役 |
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技术数据 |
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長度 | 30.2米(99呎) |
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翼展 | 43.1米(141呎3吋) |
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高度 | 32呎8吋 |
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翼面積 | 1,720平方尺 |
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空重 | 84,714磅 |
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負載重量 | 121,850磅 |
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最大起飛重量 | 173,000磅 |
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發動機 | 4 x Pratt & Whitney R-4360-35 |
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功率 | 4×2,200匹馬力(1600千瓦) |
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性能數據 |
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最大速度 | 634公里/小時 |
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巡航速度 | 393公里/小時 |
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爬升率 | 11米/秒 |
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作戰半徑 | 3,853公里 |
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巡航半徑 | 12,472公里 |
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武器装备 |
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機槍 | 13门0.5吋口徑(12.7毫米)白朗寧M2遙控重機槍 |
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炸彈 | 20,000磅(9,100公斤)炸彈 |
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B-50超级堡垒战略轰炸机(Boeing B-50 Superfortress)是波音B-29超级堡垒轰炸机二战后改进版本,装配有更强大的普拉特&惠特尼R-4360型发动机,同时加固了结构,配有更高的散热片。这是波音公司为美国空军设计最后的活塞引擎轰炸机。B-50在美国空军服役近20年。
在空军战略司令部服役结束后,B-50的机身被改装为战术空军司令部的空中加油机(KB-50)和航空气象局的气象侦察机(WB-50)。由于1964年10月14日KB-50J 48-065因金属疲劳和腐蚀导致坠毁,运油和飓风追踪者的改装版本均在1965年3月退役。
参考资料
參見
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| 战斗机 | |
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| 攻击机 | |
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| 轰炸机 | |
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| 军用直升机 | |
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| 活塞引擎运输机 | |
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| 喷气引擎运输机 | |
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| 加油机 | |
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| 教练机 | |
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| 巡逻机及预警机 | |
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| 侦察机 | |
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| 试验机 | |
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| 无人机 | |
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| 聯絡機 | |
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| 原始序列 (1924–1930) | |
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| 主要序列 (1930–1962) | |
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| 遠程轟炸機 (1935–1936) | |
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| 三軍航空器命名系統 (1962–至今) | |
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| 無順序 | |
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