滑川站（日语：滑川駅／なめりかわえき Namerikawa eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道及富山地方鐵道（地鐵）的鐵路車站，座落於富山縣滑川市，是滑川市的中心車站。在JR西日本管理的年代，亦是特急列車的停車站，不過因與縣中心車站富山站相距不遠，特急列車較常於早上或晚上時間才停靠。2015年3月14日，隨北陸新幹線開業，原北陸本線的經營權轉交至愛之風富山鐵道，所有途經的特急列車取消，改為只停新增設的快速列車。
與魚津站的情形相近，國鐵／JR西日本初期與富山地方地鐵過往有著長時期的合作關係，兩公司的月台甚至曾能互通。2001年6月，跨線橋被新建於兩站收費區外的地下行人隧道所取締[1]，連接JR島式月台與地鐵月台的天橋部份亦被拆去。
愛之風富山鐵道線
車站結構
單層式混凝土建築物一座，正門與入閘口相對，左邊為站長室，設有售票窗口及自動售票機；右側為候車大堂、洗手間及儲物櫃，閘口採用開放式站口，並設有對應ICOCA的感應器及增值機。
月台配置
側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站[3]，2個月台以跨線天橋連結。
歷史
- 1908年11月16日：官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津，本站為中途站，開業[5]。
- 1978年3月1日：停止貨物提取服務。
- 1986年11月1日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
- 2015年：
- 3月14日：北陸新幹線開業，JR西日本的車站營運由愛之風富山鐵道繼承[6]。
- 3月26日：愛之風富山鐵道加設ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
- 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「12」改為「13」。
利用人數
| 乗車人員推算
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| 年度
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1日平均人數[2]
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| 2002年
|
1,584
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| 2003年
|
1,602
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| 2004年
|
1,528
|
| 2005年
|
1,498
|
| 2006年
|
1,490
|
| 2007年
|
1,489
|
| 2008年
|
1,484
|
| 2009年
|
1,450
|
| 2010年
|
1,428
|
| 2011年
|
1,393
|
| 2012年
|
1,385
|
| 2013年
|
1,413
|
| 2014年
|
1,283
|
| 2015年
|
1,368
|
| 2016年
|
1,403
|
| 2017年
|
1,425
|
| 2018年
|
1,439
|
富山地方鐵道
車站結構
建有簡易式鋼筋站房1座，車站編號為T18，站房與月台及站外的行人道相連。
站房內設有小型的候車室及站務室，但因無人化，售票櫃位已被圍封，入站後右邊即為開放式閘口，可通往月台。
月台配置
只設有側式月台1個，靠向月台方向備有月台上蓋，其餘部份則為露天設計。列車停靠時，往電鐵富山方向為左側上落，往宇奈月溫泉方向為右側上落。
歷史
利用人數
| 乗車人員推算
|
| 年度
|
1日平均人數[7]
|
| 2002年
|
345
|
| 2003年
|
316
|
| 2004年
|
289
|
| 2005年
|
292
|
| 2006年
|
295
|
| 2007年
|
291
|
| 2008年
|
314
|
| 2009年
|
318
|
| 2010年
|
319
|
| 2011年
|
321
|
| 2012年
|
327
|
| 2013年
|
326
|
| 2014年
|
305
|
| 2015年
|
319
|
| 2016年
|
328
|
| 2017年
|
347
|
| 2018年
|
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相鄰車站
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愛之風富山鐵道- ■愛之風富山鐵道
- 快速「愛之風Liner」
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注釋
外部連結
