昆明地铁，是服务于中国云南省昆明市及其周边地区的城市轨道交通系统，首条路线6号线于2012年6月28日开通营运。1993年昆明首次提出轨道交通概念，2009年，昆明地铁项目获国务院批准，2010年5月1日，昆明地铁1、2号线首期工程正式开工建设。6号线的开通营运，使得昆明成为继重庆、成都、西安之后，中国西部地区第四座开通轨道交通路线的城市。2013年5月20日，1号线南段开通试营运。2014年4月30日，昆明地铁1、2号线首期工程全线贯通试营运。至此，昆明打通城市南北向的地铁主干线，全城地铁营运总里程达60公里，真正进入“地铁时代”。昆明地铁的营运商为昆明地铁营运有限公司。2012年至2016年间，地铁6号线与其他路線完全不連接，并于2016年3月5日起暂停运营。2017年8月29日上午，昆明轨道交通3号线、6号线一期正式开通载客试运营。
目前昆明共有4条地铁线路正在建设。截止2018年初，昆明正式通过国家发改委建设的有1～6号线，[16][17]在建的9号线目前仅进行了南段呈贡至马金铺高架线路的建设，安宁-嵩明线仅为试验段建设。[18]2018年初，国家发改委拟提高城市申建地铁门槛，对昆明的地铁建设产生一定影响。[19]
9号线串联城市东部环滇新区：晋宁、呈贡、经开区、空港区，连接了昆明南站及长水机场。路线起点位于李其站，终点位于三槐村站。全长约53公里，拟设站22座。
嵩明线-安宁线是市域轨道轨道交通东西线的的组成部分，是连接安宁——太平——主城——空港经济区——嵩明的线路。
嵩明线全长约59.07km，共设车站15座。 平均站间距4.2km，最大站间距 9.15km，最小站间距2.25km。全 线以地下和高架线为主，其中地 下线长约29.37km，高架线长约 28.85km，地面线约0.85km。嵩明线起于巫家坝，止于嵩明，于巫家坝中心设巫家坝中心站，出巫家坝中心站后沿巫家坝规划绿轴向北敷设，穿成昆铁路，上跨东三环至 东部汽车客运站，后平行于6号线 和机场高速前行至金马村，上跨贵昆铁路后沿新320国道走廊前行至机场北，引入长水综合交通枢纽。出长水枢纽后线路穿小哨组 团进入嵩昆大道走廊，沿嵩昆大道中央15m绿化带前行至凤溪寺南侧后出嵩昆大道，沿嵩明县黄龙大街引入嵩明县城。[21] [22]
安宁线线路全长23.6km，共设车站7座。其中地下线8.6km，高架线13.5km，地面线1.5km。
近期共规划有6条路线（即1~6号线）。远景规划，昆明地铁共有15条路线，目标总长达到602公里。其中：地铁线网将在近期规划的6条线162.6公里基础上新增3条路线（141.4公里），总长将达到304公里；同时还将有连接嵩明、宜良、晋城、安宁、富民等城市总长达298公里的6条都市快线。[23]
7号线为主城西南部片区的加密线，路线起点位于上沙河，终点位于黄土坡村。全长约28公里，拟设站24座。
8号线为服务主城东部片区南北向交通出行，带动巫家坝副中心发展。路线起点位于广南卫站，终点位于小河嘴站。全长约24公里，拟设站16座。
昆明地铁远景线网规划有6条都市快线，都市快线为连接昆明主城到周边地区的市域铁路，以东西快线（安宁—嵩明）和南北快线（主城—昆阳）形成的“十字线”为主骨架，预留连接中心城至富民、宜良、海口和澄江4条路线。全长约300公里。[24][25]
昆明地铁按照“起步＋里程”设定票价，2元起步，跳档里程实行“递远递减”，每档里程递增2公里，票价相应递增1元，此试行价格的试行期为二年。其中6号线未全线贯通试运行阶段，按一般地铁路线单程票票价方案计收票价；全线贯通后，机场进出乘客在计收一般地铁路线单程票票价的基础上加价10元。[26]
昆明地铁车站站厅层均设有无人自动售票机，多功能无人交通一卡通服务系统以及人工服务问讯窗口，为乘客提供票务服务。
支持纸币购票（5元，10元，20元，50元），支付宝，微信，VISA，银联。
支持站点信息查询与交通一卡通智慧卡充值，充值服务仅支持纸币（50元，100元）。
提供站点信息，列车时刻，换乘信息等问讯服务，提供交通一卡通智慧通服务，如开卡（押金20元），充值（任意金额，仅支持纸币）。
自2019年3月始，昆明地铁开始支持手机APP进站乘车，乘客可使用智慧通行App绑定银联卡后可生成二维码刷码进站乘车。4月昆明地铁开始支持银联闪付进站乘车，乘客可使用Apple Pay，HUAWEI Pay，SAMSUNG Pay等支持NFC闪付功能的手机通过感应方式进站乘车。
自2019年5月19日起，乘客可使用微信乘车码小程序，申请后获取乘车二维码，将二维码靠近地铁的刷码设备刷码进站乘车。
昆明地铁使用的车辆为6节编组B型地铁列车，1、3、4、6号线列车由中车株洲电力机车及其旗下的昆明中车轨道交通装备有限公司共同生产，2、5号线列车则全部由昆明中车轨道交通装备有限公司制造[27]。
昆明地铁首期工程车辆设计速度 100 km/h，最大载客量1870人；首期工程车辆的订单总金额达15亿元，预计将于2013年11月完成全部车辆的交付[28]。
首期工程车辆的首列车于2011年10月28日下线[29]，并于同年11月22日抵达昆明[30]，现时40列首期工程车辆全数在1号线和2号线运营。
2015年，配合1号线支线开通，1号线增购6列与首期工程车辆式样相同的列车[31][32][33]；未来配合1号线西北延工程开通，1号线还将继续增购4列车[34]，而2号线则将改为使用新造的10列2号线列车[27]。
目前3号线用列车共计30列[35]，6号线用列车共计10列（一期列车6列[35]，二期列车4列[36]），两种列车在部分设计细节上进行了优化调整，以适应云南的气候和地理条件[37]。
3号线列车的外部基底颜色为白色，腰带嵌以粉红色线条装饰[37]；6号线列车的外部涂装与首期工程车辆曾经使用的蓝绿色涂装基本一致。
4号线用列车共计48列[38]，是昆明地铁首款采用 DC 1500 V 供电制式和自身蓄电池牵引技术的列车，首列车于2019年10月20日下线[39]，首批36列车于4号线开通时同步上线运营[38]。
5号线用列车共计26列，是昆明地铁首款完全在昆明本地化试制、生产的轨道交通车辆；列车最高运行速度 80km/h，最大载客量2094人，首列车于2021年3月16日下线[40]。
列车外部基底颜色为白色，腰带嵌以淡绿色线条装饰，内部采用大量复合材料，以蝴蝶、叶片等清爽柔和的元素点缀，车门上方还设有37寸LCD动态地图[41]。
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