长沙地铁3号线 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Train_of_Metro_Line_3_in_Dongtang_Station.jpeg/290px-Train_of_Metro_Line_3_in_Dongtang_Station.jpeg) |
概覽 |
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运营範圍 | 中国湖南省长沙市与湘潭市 |
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服務類型 | 地铁 |
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所屬系統 | 长沙地铁 |
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目前狀況 | 运营中 |
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起點站 | 湘潭北站 |
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終點站 | 广生 |
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技術數據 |
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路線結構 | 地下、地上 |
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路線長度 | 53.79 km(33.42 mi) |
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最高速度 | 80 km/h(50 mph) |
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正線數目 | 2条 |
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車站數目 | 33 |
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軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
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電氣化方式 | DC 1500V 架空接触网 |
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車輛基地 | 洋湖垸车辆段、龙湘停车场、九华停车场 |
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列車编组 | 6节B型列车 |
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运营信息 |
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開通运营 | 2020年6月28日 |
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最近延伸 | 2023年6月28日 |
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首班车 | 湘潭北站 6:30 广生 6:30 |
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末班车 | 湘潭北站 22:00 红桥 23:00 广生 23:00 |
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擁有者 | 长沙市轨道交通三号线建设发展有限公司
湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司 |
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运营者 | 长沙市轨道交通运营有限公司 长沙市轨道交通运营有限公司西环线分公司 |
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长沙市地铁3号线是长沙地铁运营中的线路之一,标志色为酒绿色[1],自湘潭北站至广生站,一期工程于2020年6月28日正式通车。2023年6月28日,与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通,线路实质上延伸至湘潭市湘潭北站,2024年6月27日,长沙地铁发布新的运行线路图,原长株潭城际轨道交通西环线的各站被纳入3号线范围内,不再保留原名称。
3号线(含原西环线)工程全长53.79公里,其中长沙段46.67公里,湘潭段7.12公里,平均站间距约1.68公里,设车站33座,除坪塘站至船形山站的4座高架站外至全部为地下站。线路由西南至东北,连接湘潭市九华经开区、湘江科学城、坪浦组团、主城区和星马组团。3号线在湘潭市九华经开区设九华停车场,在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段,在广生站的东南设置张公塘停车场,与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了湘潭市湘潭市雨湖区、长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从湘潭北站出发(与沪昆高铁湘潭北站对接),于红桥站、山塘站与大王山云巴(Y1)换乘,在阜埠河站与4号线换乘,在侯家塘站与1号线换乘,于朝阳村站与6号线换乘,在长沙火车站与2号线换乘并与长沙火车站对接,乘客可在此乘坐普速列车、长株潭城际铁路(S1)、渝厦高铁(通过站内换乘通道到达锦泰广场),于月湖公园北站与5号线换乘,最终到达广生站。[2]原计划于2018年通车,但由于存在多个技术难点而延期。[3][4]2020年6月28日,长沙地铁3号线和5号线一同试运营。2023年6月28日,与3号线贯通运营的原长株潭西环线开通。
该线路是长沙地铁最长的地铁线路,也是湖南省首条跨市地铁。
线路
长沙地铁3号线全长53.79公里,设33座车站,除红桥站(不含)至湘潭北站(不含)的区间外至全部为地下线。线路由西南至东北,连接湘潭市九华经开区、湘江科学城、坪浦组团、主城区和星马组团。一期线路全走地下,长36.4公里,设站25座,同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。原西环线工程建设九华停车场。
长沙地铁3号线一期工程阜埠河站至灵官渡站区间于2018年1月25日成功穿越复杂水下溶洞区,标志着长沙地铁成功攻克3号线一期工程控制性难点。[5][6]
长沙地铁3号线一期工程SG-6标灵官渡站-侯家塘站盾构区间于2017年贯通,此为中国国内首例长距离重叠下穿既有运营线路施工案例。[5][7]
车站列表
红桥站预留远期拆分条件,目前实际为侧式站台。
换乘站
已投入使用
即將成爲换乘站的車站
车辆
3号线一期采用B型车6辆编组,最高运行时速80km/h,列车设计时速90km/h。列车由中车株洲电力机车制造,采用中车时代VVVF交流传动。
注释
参考资料
外部链接