З моменту відкриття в 1979 році і до введення в дію станції «Новокосино» в 2012 році ця станція була кінцевою.
Станцію відкрито 30 грудня 1979 у складі черги «Марксистська» — «Новогіреєво».
Вестибюлі
У станції два підземних вестибюлі. До західного веде ескалатор, що працює тільки на підйом, і сходи, до східного — тільки сходи. Обидва вестибюлі ведуть у переходи під Зеленим проспектом, і виходи з кожного переходу на обидві сторони від осі переходу. Таким чином, всього біля станції фактично вісім виходів.
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 9 м). Споруджена зі збірних конструкцій на основі типового проекту. На станції 2 ряди по 26 колон з кроком 7,5 м (збільшено порівняно з типовим проектом).
Оздоблення
Колони станції оздоблені світлим мармуром і прикрашені яскравим різнобарвним фризом з склокристаліту з сюжетами на тему природи Підмосков'я. Колійні стіни оздоблені світлим мармуром у верхній частині і сіро-блакитним мармуром в нижній частині, на них також розміщений кольоровий фриз. Підлога викладена червоним і коричневим гранітом, смуги білого мармуру поділяють його на квадрати. Світильники приховані у ребристій стелі.
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу, які переходять у двоколійну ССГ в електродепо «Новогіреєво».
