Краків-Головний

Краків-Головний станція
Вокзал станції Краків-Головний
Розташування
Розташування	Польща
Адреса	Краків
Координати	50°03′56″ пн. ш. 19°56′50″ сх. д.
Структура
Тип платформ	острівні
Послуги
Транспортні
Історія
Відкрито	13 жовтня 1847 (177 років)
Будівля
Поверхів	2
Інша інформація
Власник	Польські державні залізниці
Оператор	Польські державні залізниці
Код Експрес-3	5108041, 5108031
Пасажиропотік	понад 1 млн.
Мапа
Краків-Головний на Вікісховищі

п о р Дільниця Краків — Ряшів

Легенда  Катовиці  обхід Кракова-Головного  Варшава-Західна  0 Краків-Головний р. Вісла обхід Кракова-Головного  Освенцим  Краків-Плашув Краків-Прокочім Краків-Бєжанув Кокотув Венгжце Вєлькє  ArcelorMittal Краків  Подленже Станьонтки Шарув Клай Станіславичі Чіковичі р. Раба Бохня Жежава Ясінь Бжеський Бжеско-Окочим Стерковець Бядоліни Богумиловичі р. Дунаєць Тарнів-Мощіце р. Біла  Щучин  Тарнів  Новий Сонч  Тарнів-Схід Воля-Женджінська Валки Чарна-Тарновська Грабіни р. Вислока Дембиця  Сандомир  Дембиця-Східна Любзина Ропчиці Ропчице-Вітковіце р. Велополька Сендзішув-Малопол. Бендземисль Тшчяна Свільча Рудна-Велька Ряшів-Західний  Ясло – Тарнобжег  157,6 Ряшів-Головний  Перемишль

Краків-Головний (пол. Kraków Główny) — велика вузлова залізнична станція Польських державних залізниць у Польщі, місто Краків, адміністративний район Старе Місто. Будівля, побудована у 1844—1847 роках за проєктом архітектора Петера Розенбаума), розташовано паралельно колії. Проєкт був обраний із врахуванням розширення майбутньої лінії. Станція була спочатку кінцевою зупинкою залізниці Краків — Верхня Сілезія (пол. Kolej Krakowsko-Górnośląska, нім. Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn).

Станція обслуговує місцеві, міжміські та міжнародні залізничні маршрути. Згідно з польською класифікацією залізничних станцій Краків-Головний належить до вищої категорії А.

Рух потягів на станції координується постом електричної централізації, який забезпечений системою «KG». Станція обслуговує тільки пасажирські потяги. Вантажні потяги не заходять до центру Кракова і обслуговуються станцією Краків-Ольша.

З 14 лютого 2014 року головний зал вокзалу розташовується безпосередньо під залізничними перонами і має вихід до Краківського швидкісного трамвая, що входить до мережі Краківського комунікативного центру.

Будівля вокзалу Краків-Головний є архітектурною пам'яткою, внесено до реєстру охоронюваних пам'яток Малопольського воєводства^[1] і є об'єктом туристичного маршруту міської інженерії під назвою «Краківський шлях техніки».

Загальна інформація

Є великим транспортним вузлом, має пасажирське сполучення з усіма воєводствами Польщі та кільканадцять маршрутів приміського сполучення.

Міжнародне сполучення представлено поїздами до Чехії, Словаччини, Німеччини, Білорусі, Росії та Литви. До України курсує швидкий поїзд Львів — Вроцлав / Варшава.

Далеке внутрішньопольське сполучення представлено денними та нічними поїздами Intercity, а також високошвидкісними ЕІС до найбільших міст Польщі.

Найбільшими приміськими перевізниками в регіоні є Малопольська залізниця та Регіональний Перевізник.

До вокзалу прилягає двоповерховий автовокзал та ТЦ «Galeria Krakowska». Зі станції Краків-Головний курсує електропоїзд сполученням Краків — Міжнародний аеропорт імені Яна Павла II Краків-Баліце, а також автобус до аеропорту.

Історія

Рішення про будівництво головного краківського вокзалу було прийнято радою Вільного міста Кракова у першій чверті XIX століття. Спочатку планувалося побудувати вокзал в околицях села Лобзув (нині — район Кракова) або в безпосередній близькості від сучасної вулиці Длугої. У результаті міська влада ухвалила рішення будувати вокзал в районі Весола між Стрілецьким парком і сучасними вулицями Любич і Павії. Земельна ділянка була придбана за 200 тисяч злотих і у 1844 році на ньому було побудовано невеликий вокзал, в якому були розміщена залізнична адміністрація, що раніше розташовувалася у будівлі Тройтлера на Головній краківській площі.

12 жовтня 1844 року закладено наріжний камінь нового вокзалу для Краківського-Верхньосилезької залізниці. 13 жовтня 1847 року відбулося урочисте відкриття вокзалу і залізниці Краків — Мисловиці. Будівля вокзалу було побудовано за проєктом Петера Розенбаума в стилі неоренесанс. У XIX столітті будівля вокзалу двічі перебудовувалася між 1869—1871 та 1892—1894 роками, в результаті чого воно набуло еклектичні архітектурні елементи. Збільшення руху поїздів у східному напрямку і подальший розвиток залізничного вузла призвело до того, що площа вокзалу була розширена майже у два рази під час першої реконструкції у 1869—1871 роках внаслідок ліквідації придорожніх скверів. В результаті цієї реконструкції будівля набула сучасного вигляду. У 1894 році побудований залізобетонний тунель під залізничними перонами, який був розширений під час останньої реконструкції у 1920 році, коли були споруджена привокзальна інфраструктура.

• Старовинні світлини
• 
  Вокзал Краківсько-Верхньосілезької залізниці у другій половині XIX ст.
• 
  Розклад руху поїздів станом на 1862 рік

У 1930-ті роки розпочалося будівництво залізниці в бік міст Кельці і Варшави, в результаті чого були повністю перебудовані залізничні колії, розширено зал очікування і збільшено кількість колій.

1934 року, згідно з міським архітектурним планом, планувалося будівництво нової будівлі вокзалу за 300 метрів на північ від сучасної будівлі, яке планувалося знести. За часів німецької окупації Кракова вокзал з 1939 по 1945 роки мав німецьку назву «Krakau Hauptbahnhof». Німецька влада планувала ліквідувати діаметральні залізничні колії та побудувати на їх місці нову міську алею, а будівництво нового вокзалу планувалося в західній частині міста на території сучасного адміністративного району VIII-Дембніки. Аналогічні плани були озвучені у 1950-х роках через будівництво нового району Нова-Гута, коли новий вокзал планувалося побудувати у районі Могила.

12 липня 1986 року будівлю вокзалу було внесено до реєстру архітектурних пам'яток Малопольського воєводства (№ А704).

Навесні 2012 року почалося будівництво підземної частини вокзалу, яка стала називатися «Kraków Nowy Główny» (Краків-Новий-Головний). 14 лютого 2014 року підземна частина вокзалу, пов'язана з міським транспортом, була введена в експлуатацію.

Примітки

1. Narodowy Instytut Dziedzictwa: Rejestr zabytków nieruchomych — województwo małopolskie (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 1 березня 2018. Процитовано 11 березня 2017.

Література

• Komorowski, W.: Stacja kolejowa Kraków Główny Osobowy, [w:] „Rocznik Krakowski” t. LXIII, 1997
• Kronika Krakowa, Wydawnictwo Kronika Warszawa 1996, 527 s.

Посилання

• Dawny krakowski dworzec w archiwach Muzeum Kolejnictwa [Архівовано 6 травня 2016 у Wayback Machine.]
• Zdjęcia dworca z l. 30. i 40. XX wieku w zbiorach NAC
• Zdjęcie lotnicze ze zbiorów Muzeum Lotnictwa [Архівовано 13 вересня 2016 у Wayback Machine.]
• Подорожі залізницею. Краків [Архівовано 12 січня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)

Панорама