Список шмаков Российского императорского флота

Шмак «Онега»

В список включены все шмаки, парусные грузовые суда, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Шмаки представляли собой двухмачтовые суда с косыми парусами, вооружение на суда данного типа не устанавливалось. В Российском императорском флоте строились в первой половине XVIII века для комплектования Балтийского флота и Каспийской флотилии. Использовались в качестве военных транспортов и провиантских судов^[1].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

• Наименование — имя судна или его номер, в случае если они не сохранились или суда не имели наименований указывается Без названия, для однотипных судов без названий указывается их количество.
• Размер — длина и ширина судна в метрах.
• Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
• Экипаж — количество членов экипажа.
• Верфь — верфь постройки судна.
• Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
• Год включения в состав флота — для судов, построенных в России, указывается год их спуска на воду.
• Дата вывода из состава флота — дата завершения службы в составе флота.
• История службы — основные места и события.
• н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Шмаки Балтийского флота

В разделе приведены все шмаки, входившие в состав Балтийского флота России.

Название	Размер	Осадка	Эк.	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Корен-Шхерн [комм. 1][комм. 2]	22,6 x 8,5	2,4	15	Олонецкая верфь	С. Мелес	1703	н/д	Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походах к Выборгу в 1710 и 1712 годах.	[1][2][3]
Гут-драгер [комм. 1][комм. 3]					В. Шленграф			Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 года.	[1][4][5] [6]
Ласт-драгер [комм. 1][комм. 4]					С. Мелес	1704		Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 году. Летом 1716 года находился в составе флота, совершавшего плавание в Копенгаген, в качестве провиантского судна.	[1][2]
Онега [комм. 5]	21,4 x 6,1			Сясьская верфь	В. Литкин			Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 году.	[2][7][8] [9]
Сясь [комм. 5]					н/д			Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. Также принимал участие в походе к Выборгу в 1710 году.	[2][7]
№ 1 [комм. 5]					В. Литкин			Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота.	[2][7]
№ 2 [комм. 5]					X. Андреев			Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота.	[2][7]
№ 3 [комм. 5]					В. Литкин			Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота.	[2][7]
№ 4 [комм. 5]								Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота.	[2][7]
Дегоп [комм. 6]	Сведений о размерах, осадке и численности экипажей шмаков не сохранилось.			Был приобретён для нужд флота. Сведений о времени, месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось.		1719	1745	Принимал участие в Северной войне. Использовался для доставки провианта и материалов в приморские крепости и на суда флота. В 1722—1724, 1728 и 1730—1745 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. С 1725 по 1727 год на шмаке устанавливали вехи в Финском заливе. В 1729 году совершил плавание из Санкт-Петербурга в Лодейное Поле и доставил груз провианта на Олонецкую верфь, а обратно — изделия из металла. 21 августа (1 сентября) 1745 года у острова Виргина налетел на мель, сломал киль и разбился. Экипаж и груз удалось спасти.	[10][11][12]
Чёрный бык				Сведения сведений о месте постройке и корабельных мастерах не сохранилось.		1725	н/д	В 1726, 1728 годах и с 1730 по 1733 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В июле и августе 1727 года находился в составе отряда вице-адмирала Н. А. Сенявина, который доставил в Киль цесаревну Анну Петровну и герцога К. Ф. Гольштейн-Готторпского, В том же году совершил плавание в Ригу. В 1729 году доставил груз провианта на Олонецкую верфь, после чего с верфи в Санкт-Петербург привёз паклю. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, использовался для обеспечения провиантом судов эскадры Т. Гордона.	[13][14][15]
Де Бир-Драгер [комм. 7]				Олонецкая верфь	В. Фогель	1726		В 1726 году и с 1728 по 1733 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В июле и августе 1727 года находился в составе отряда вице-адмирала Н. А. Сенявина, который доставил в Киль цесаревну Анну Петровну и герцога Гольштейн-Готторпского. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, использовался для обеспечения провиантом судов эскадры Т. Гордона.	[13][14][16]
Вейн-Драгер [комм. 8]								С 1726 по 1733 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. При этом в октябре 1731 года недалеко от Ревеля сел на мель, однако был снят и вновь введён в строй.	[13][14]
Бобр				Новоладожская верфь	Сведения о корабельных мастерах, построивших шмаки, не сохранилось.	1732		С 1732 по 1747 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. При этом в 1734 году на шмаке на Олонецкую верфь были перевезены экипажи для построенных судов.	[13][17]
Нерва				Олонецкая верфь		1734	1741	С 1735 по 1741 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1741 году по дороге из Ревеля в Рогервик налетел на риф в шхерах и разбился.	[13][18]
Шлиссельбург				Новоладожская верфь		1741	н/д	С 1742 по 1744 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1745 и 1746 годах на шмаке устанавливали вехи на фарватерах у Кронштадта. 23 августа (3 сентября) 1745 года принимал участие в спасении экипажа шмака «Дегоп», разбившегося у острова Виргина.	[13][19]
Ладога								Сведений о плаваниях шмака не сохранилось.	[13]

• 
  Порядок построения Балтийского флота во время похода к Выборгу

Шмаки Каспийской флотилии

В разделе приведены все шмаки, входившие в состав Каспийской флотилии России, а также суда построенные на Казанской и Услонской верфях для комплектования Балтийского флота, однако по различным причинам не переправленный с Волги в Балтийское море.

Название	Размер	Осадка	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
2 шмака	22,6 х 5,8 [комм. 9]	н/д	Казанская верфь	Сведения о корабельных мастерах, построивших шмаки, не сохранилось.	1702	н/д	Сведений о плаваниях шмаков не сохранилось.	[1][20][21] [22]
2 шмака	22,6 х 5,6 [комм. 9]							[1][20][21] [22]
7 шмаков	19,5 х 5,5 [комм. 9]							[1][20][21] [22]
4 шмака	17,2 х 5 [комм. 9]							[1][20][21] [22]
20 шмаков	27,8—28,5 х 6,9—7,3 [комм. 9]							[1][20][21] [23]
26 шмаков [комм. 10]	28,2—28,5 x 6,6 [комм. 9]		Услонская верфь		1703			[1][20][23]
Благовещенский [комм. 10]						после 1713	В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Воинский [комм. 10]							В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Георгиевский [комм. 10]							В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Город Казань [комм. 10]						1713	В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Единорог [комм. 10]						после 1713	В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Ёж [комм. 10]							В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Наталья [комм. 10]						1713	В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Орёл [комм. 10]						после 1713	В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Полумесяц [комм. 10]							В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Северная Звезда [комм. 10]						1713	В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Самсон [комм. 10]						после 1713	В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Святого Петра [комм. 10]							В 1708 году был отправлен в составе отряда из восьми шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
Солнце [комм. 10]							В 1706 году был отправлен в составе отряда из пяти шмаков по внутренним водным путям в Санкт-Петербург, однако из-за мелководья отряд не сумел преодолеть Волховские и Мстинские пороги. Разобран после 1710 года.	[1][20][23]
7 шмаков [комм. 11]	23,5 x 6,6	3,1	Казанское адмиралтейство	Ф. П. Пальчиков	1735	н/д	Сведений о плаваниях шмаков не сохранилось.	[13][20][21] [24]
Баклан				Сведения о корабельных мастерах, построивших шмаки, не сохранилось.	1741			[13][20][21]
Гусь								[13][20][21]
Лебедь						1743	Затонули в марте 1743 года от повреждений льдами.	[13][20][21]
Чепура								[13][20][21]
Без названия [комм. 12]						н/д	Сведений о плаваниях не сохранилось.	[13][20][21]

Шмак Сибирской флотилии

В разделе приведено судно, входившее в состав Сибирской флотилии России, и в некоторых источниках классифицируемое как шмак, однако в большинстве источников судно относят к шлюпам. Сведений о размерах, численности экипажа, времени и месте постройки, а также корабельном мастере построившем этот шмак, не сохранилось.

Название	Вых.	История службы	Прим.
Святая Екатерина [комм. 13]	1774	Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1774 году разбился у юго-западного побережья Камчатки вблизи рек Опалы и Голыгиной.	[25][26][27] [28][29]

Примечания

Комментарии

1. Шмаки «Корен-шхерн», «Гут-драгер» и «Ласт-драгер» строились по одному проекту, тип «Корен-шхерн».
2. Встречаются варианты «Корн-Шхерн» или «Корн-Шхорен», от гол. Сжатый хлеб.
3. Встречается вариант «Гут-Драгор», от гол. Доброноситель или Вестоноситель.
4. От гол. Перевозчик тяжестей.
5. Шмаки «Онега», «Сясь» и № 1—4 строились по одному проекту, тип «Онега».
6. Или «Дегон».
7. «Дебирдрагер» или «Бир-Драгер», от гол. Разносчик пива.
8. От гол. Виночерпий.
9. Длина указана по килю.
10. Всего по проекту было построено 39 шмаков, включая «Благовещенский», «Воинский», «Георгиевский», «Город Казань», «Единорог», «Ёж», «Наталья», «Орёл», «Полумесяц», «Северная Звезда», «Самсон», «Святого Петра» и «Солнце», а также 26 шмаков, наименования которых не сохранились.
11. По другим данным шмаков было 12.
12. Строился вместе со шмаками «Баклан», «Гусь», «Лебедь» и «Чепура», однако название судна не сохранилось.
13. Или «Екатерина».

Ссылки на источники

1. Чернышёв, 2002, с. 339.
2. Веселаго, 1872, с. 242—243.
3. Шарымов, 2004, с. 398—399, 645, 686.
4. Веселаго1872, с. 242—243.
5. Шарымов, 2004, с. 398—399, 663.
6. Веселаго I, 2013, с. 243.
7. Чернышёв, 2002, с. 339—341.
8. Белавенец, 1910, с. 83.
9. Веселаго I, 2013, с. 409.
10. Чернышёв, 2002, с. 342.
11. Веселаго I, 2013, с. 228.
12. Чернышёв, 2012, с. 9.
13. Чернышёв, 2002, с. 341.
14. Веселаго, 1872, с. 794.
15. Веселаго I, 2013, с. 173, 505.
16. Веселаго I, 2013, с. 282, 370.
17. Веселаго I, 2013, с. 51, 117, 253, 442.
18. Окороков, 2019, с. 216.
19. Веселаго I, 2013, с. 102.
20. Веселаго, 1872, с. 670—671.
21. Широкорад, 2007, с. 410.
22. Елагин IV, 1867, с. 231.
23. Елагин IV, 1867, с. 232.
24. Веселаго I, 2013, с. 404.
25. Соколов, 1855, с. 22.
26. Чернышёв, 2002, с. 45.
27. Широкорад, 2007, с. 418.
28. Веселаго, 1872, с. 708—709.
29. Чернышёв, 2012, с. 12.

Литература

• Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1867. — Т. IV / Балтийский флот 1702—1725. — 740 с.
• Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть 3. Российской подводное наследие за рубежом (рус.). — М.: Институт Наследия, 2019. — 224 с. — ISBN 987-5-86443-270-9.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Шарымов А. М. Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Книга исследований. — СПб.: Издательство «Журнал „Нева“», 2004. — 784 с. — ISBN 5-87516-044-6.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.