Как и большинство вспомогательных судов своего времени шмак имел ярко выраженное иностранное происхождение и был назван в соответствии со своим функциональным назначением. Первоначально судно предназначалось для перевозки большого количества вина, входившего в рацион личного состава армии и флота, а «Вейн-Драгер» — это транслитерация на русский немецкого (нем.weinträger) или голландского (нидерл.wijndrager) выражения, буквально означавших «разносчик вина», «носитель вина», «виноносец», «виночерпий» или «перевозчик вина»[1][3]. Был одним из двух парусных судов в истории Российского императорского флота, носившим такое наименование. Также в составе Балтийского флота нёс службу одноимённый буер, а затем бомбардирский корабль 1704 года постройки[4].
История службы
Шмак «Вейн-Драгер» был заложен на стапелеОлонецкой верфи и после спуска на воду в мае 1726 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство шмака вёл кораблестроитель В. Фогель[1].
В кампании с 1726 по 1731 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива, при этом в октябре 1731 года недалеко от Ревеля сел на мель, однако позже был снят и вновь введён в строй[1].
В кампании 1732 и 1733 годов вновь использовался в качестве грузового судна на перевозках между портами Финского залива[1].
Командиры шмака
Командирами шмака «Вейн-Драгер» в составе Российского флота в разное время служили:
Попов Ю. М. Специфика имяобразования галерного флота и вспомогательных судов в эпоху Петра I (рус.) // Гангут : журнал. — СПб.: «Гангут», 2001. — Вып. 29. — С. 3—14. — ISBN 5-85875-039-7.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!
