| «ЦСКА» |
|---|
Большая кольцевая линия |
| Московский метрополитен |
Зал станции |
| Район |
Хорошёвский |
| Округ |
Северный |
| Расположение |
Ходынское поле |
| Дата открытия |
26 февраля 2018 года[1] |
| Проектное название |
Ходынское Поле |
| Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения[2] |
| Глубина заложения, м |
25,6 |
| Количество платформ |
1[2] |
| Тип платформ |
островная[2] |
| Форма платформ |
прямая |
| Длина платформ, м |
163[2] |
| Ширина платформ, м |
12[2] |
| Архитекторы |
Руководитель — Н. И. Шумаков
Авторы: А. Ю. Орлов, В. С. Волович, Н. В. Расстегняева, В. О. Сычёва, Д. С. Рзянин, Т. Ю. Солдатов |
| Станцию возвело |
АО «Объединение ИНГЕОКОМ» |
| Выход к улицам |
Ходынский бульвар |
| Наземный транспорт |
А: с23, 322, 384, 384к |
| Режим работы |
5:30—1:00 |
| Соседние станции |
Хорошёвская и Петровский парк |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
«ЦСКА» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Расположена в Хорошёвском районе (САО); названа по близлежащим спортивным объектам Центрального спортивного клуба Армии. Открыта 26 февраля 2018 года[1] в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
История
24 июня 2008 года Правительство Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена утвердило наименование «Ходынское Поле»[3][4].
В феврале 2015 года было выдвинуто предложение присвоить станции название «ЦСКА», по расположенным поблизости спортивным объектам ЦСКА. Решение было принято 12 февраля Городской межведомственной комиссией по наименованию территориальных единиц Москвы и направлено на рассмотрение в правительство Москвы[5].
В феврале 2016 года болельщики направили мэру Москвы Сергею Собянину открытое письмо с просьбой утвердить решение о присвоении станции названия «ЦСКА». Под письмом подписались 8072 человека[6].
6 апреля 2016 года указом мэра Москвы Сергея Собянина станция официально названа «ЦСКА»[7].
Строительство
Строительство станции началось в декабре 2011 года[8].
Обустроена строительная площадка под вентиляционную шахту на перегоне «Ходынское поле» — «Хорошёвская», а также площадка под строительство самой станции и выхода на поверхность в районе бывшей взлётно-посадочной полосы. Проведены работы по раскрытию котлована с монтажной камерой тоннелепроходческих комплексов для строительства перегонных тоннелей к «Хорошёвской», «Петровскому Парку» и далее к «Нижней Масловке».
1 августа 2012 года стартовала проходка тоннелепроходческим комплексом Lovat «Юлия» (Канада) в сторону станции «Деловой центр», длина 6,5 км[9][10]
24 апреля 2013 года впервые в современной истории строительства столичного метрополитена состоялся старт трёх ТПМК (тоннелепроходческих механизированных комплексов), два из которых стартовали в котловане «Ходынского поля»[11]. Проходка правого перегонного тоннеля от станции «Ходынское поле» до станции «Деловой центр» велась с помощью щита NFM «Натали» (Франция), а в сторону станции «Петровский парк» проходку левого перегонного тоннеля выполнял ТПМК Lovat «Мария» (Канада)[12].
8 сентября 2017 года первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями «Деловой центр» — «Петровский парк»[13].
Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции метро АО «Мосинжпроект».
Открытие
Станция была открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 212 станций. Благодаря вводу в эксплуатацию данной станции, разгружаются станции «Полежаевская», «Сокол» и «Аэропорт»[14].
С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии. После возобновления работы станции «Деловой центр» Солнцевской линии 12 декабря 2020 года движение поездов Солнцевской линии по участку «Парк Победы» — «Савёловская» прекратилось, а станция «ЦСКА» несколько дней (с 12 по 21 декабря) была конечной для поездов БКЛ. В этот период времени участок «ЦСКА» — «Савёловская» работал в челночном режиме. С 22 декабря движение в сторону «Хорошёвской» возобновилось, но станция сейчас принадлежит только Большой кольцевой линии.
Перенос сроков
Согласно Постановлению Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года, станция должна была открыться к 2015 году[15]. В 2011 году появились планы открыть станцию в 2014 году[16][17], но через год дату открытия вновь перенесли на 2015 год. В октябре 2014 года открытие было перенесено на 2016 год[18]. В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[19], в ноябре 2015 года — вновь 2016 год, в декабре 2016 года — снова 2017 год[20], однако строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с грунтовыми водами, поэтому открытие станции в очередной раз перенесли сначала на лето, потом на осень, затем на ноябрь, и наконец — на конец декабря 2017 года. В декабре 2017 года был назван новый срок — начало 2018 года.
Пассажиропоток
С февраля 2019 года по февраль 2020 года станцией воспользовались более 11 миллионов человек[21].
Расположение и вестибюли
Станция расположена на территории исторической местности «Ходынское поле» на северо-западе Москвы, а также одноимённого парка[22], на месте Центрального аэродрома им. М. В. Фрунзе[23].
Станция имеет два наземных вестибюля[23], стилизованных под парковые холмы. В каждом из вестибюлей пять подземных этажей, два из которых являются техническими. На нижнем этаже располагается сама платформа, а на двух этажах над ней планировалось организовать торговые площади[24]. Крыши вестибюлей сделаны пологими, на них размещены газон, пешеходные дорожки и скамейки. Сами павильоны имеют овальную форму[25]. Оба вестибюля оборудованы эскалаторами и лифтами для маломобильных людей[14].
Выход из южного вестибюля ведёт в парк «Ходынское поле», выход из северного — к ледовому дворцу спорта «Мегаспорт» (Ходынский бульвар, дом 3) и крупнейшему в Европе торгово-развлекательному центру «Авиапарк»[14].
На базе станции будет организован транспортно-пересадочный узел. Кроме того, будет организован пешеходный проход, связывающий станцию метро «ЦСКА» со станцией МЦК «Зорге». Наземная пересадка между этими станциями займёт около 20 минут[26].
Архитектура и оформление
Станция изначально планировалась как станция глубокого заложения. Позднее проектировщиками были найдены новые решения, которые позволили уменьшить стоимость строительства[27]. В итоге, несмотря на сравнительно большую глубину заложения (28 метров), конструктивно станция является колонной трёхпролётной мелкого заложения. Расстояние между путями 18 м, длина посадочных платформ — 163 м, шаг колонн — 9 м, колонны 600×1000 мм, ширина платформы 12 м[28]. Путевые стены облицованы светло-серым и чёрным гранитом[28].
Оформление станции содержит отсылки к Центральному спортивному клубу Армии, именем которого она названа. Основными цветами на станции являются красный и синий. Таблички с названием станции на путевых стенах подсвечиваются цветом, противоположным цвету фона: таблички с красным фоном имеют синюю подсветку, таблички с синим — красную[29]. На потолок нанесены декоративные изображения, посвящённые различным видам спорта. Авторы[30] плафона — московские художники-монументалисты Е. В. Бубнова и Е. Е. Щеглов. Панно выполнено в технике цифрового коллажа с элементами живописи, фотографии и компьютерной графики и напечатано на алюминиевых панелях с использованием технологии УФ-печати. В сентябре 2020 года Екатерине Бубновой и Евгению Щеглову присуждена премия города Москвы 2020 года в области литературы и искусства в номинации «Дизайн» за художественное оформление станции[31]. На платформе размещаются бронзовые скульптуры спортсменов ЦСКА, автор Переяславец М. В.[30] Прообразом для скульптуры лыжника стал Николай Панкратов, баскетболиста — Виктор Хряпа, хоккеиста — Денис Денисов, а футболиста — Всеволод Бобров[32]. Их установили[33] на круглые постаменты-колонны из светло-серого гранита, на каждый из которых нанесён фирменный символ-эмблема ЦСКА с аббревиатурой клуба[25]. Общая высота каждой из скульптур составляет примерно 5 метров[24].
Участок Большой кольцевой линии Московского метрополитена «Деловой центр» — «Петровский парк» (станции «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха») награжден премией «Золотой знак» на смотре-конкурсе архитектурного фестиваля «Зодчество-2018» в номинации объектов социального и культурного значения[30].
По итогам Международного смотра-конкурса Международной ассоциации союзов архитекторов (МАСА) на лучший проект (постройку), проходившего в Бишкеке с 6 по 9 сентября 2019 года, Гран-при и диплом «Золотая медаль» были присуждены авторскому коллективу участка Большой кольцевой линии «Деловой центр» — «Савёловская»[34].
-
Зал станции
-
Платформа и путь
|
Особенности проекта станции
При проектировании станции на ней предполагалась установка платформенных раздвижных дверей[35], от чего впоследствии было решено отказаться из соображений учёта пассажиропотока и интервала движения[36].
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[37]:
См. также
Примечания
Ссылки
