«Ле́нинский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии между станциями «Автово» и «Проспект Ветеранов».
Движение на станции было открыто 5 октября 1977 года в составе участка «Автово» — «Проспект Ветеранов» (праздничные мероприятия состоялись раньше — 29 сентября 1977 года). При этом было прекращено движение до тупиковой наземной станции «Дачное». Своё название станция получила по одноимённой городской магистрали, на которой располагается один из выходов. Станция получила имя Ленина за 5 месяцев до открытия.
Павильоны отсутствуют, вход на станцию совмещён с подуличными пешеходными переходами, имеющими выходы на Ленинский проспект и бульвар Новаторов. Из-за мелкого заложения станции в обоих вестибюлях отсутствуют эскалаторы.
«Ленинский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Е. И. Валя и инженера А. Н. Яковлева. Станция готовилась к пуску под названием «Проспект Героев», но её оформление частично перекликается с Мавзолеем Ленина. Расширяющиеся кверху колонны в перронном зале облицованы красным карельским гранитом. В отделке путевых стен использован неполированный белый мрамор.
Как и станция «Проспект Ветеранов» — представитель немногочисленных в Петербургском метрополитене станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением подземного зала). Кроме того, это одна из немногих в городе на Неве станций метро без эскалаторов.
Шрифт надписей на путевых стенах также является аллюзией на Мавзолей Ленина.
Летом 2012 года выход со станции к Ленинскому проспекту оснащён подъёмником для людей с ограниченными возможностями. Этот подъёмник, разработанный «Ленметрогипротрансом», стал первым в Петербургском метрополитене[3].
По данным рекламного агентства «Проспект» станцией ежедневно пользуются около 57 тысяч человек (суммарная проходимость через оба входа/выхода). Ежемесячный пассажиропоток составляет 1 733 254 человек[4].
(Ленинский проспект, 130)
При строительстве тоннелей в сторону станции «Проспект Ветеранов» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли точно под бульваром Новаторов[7].