| «Лиговский проспект» |
|---|
Лахтинско-Правобережная линия |
| Петербургский метрополитен |
![]() |
| Район |
Центральный |
| Округ |
Лиговка-Ямская |
| Дата открытия |
30 декабря 1991 года |
| Тип |
односводчатая
глубокого заложения |
| Глубина заложения, м |
≈ 66 |
| Количество платформ |
1 |
| Тип платформы |
островная |
| Форма платформы |
прямая |
| Архитекторы |
Ю. В. Еечко
Н. В. Ромашкин-Тиманов |
| Архитекторы вестибюлей |
Ю. В. Еечко
Н. В. Ромашкин-Тиманов |
| Станцию возвело |
Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Лиговский проспект
(планируется) |
| Выход к улицам |
Лиговский проспект, Транспортный переулок |
| Наземный транспорт |
 3, 26, 54, 65, 74, 91, 141
 16, 25, 49
 42 |
| Режим работы |
5:40—0:17 |
| Код станции |
ЛГ |
| Соседние станции |
Достоевская и Площадь Александра Невского-2 |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
«Ли́говский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии между станциями «Достоевская» и «Площадь Александра Невского-2».
Станция открыта 30 декабря 1991 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Садовая». Наименование получила по расположению на одноимённом проспекте.
Наземные сооружения
Вестибюль выполнен по проекту архитекторов Ю. В. Еечко и Н. В. Ромашкина-Тиманова. Встроен в административное здание метрополитена, расположенное на углу Транспортного переулка и Лиговского проспекта. В оформлении использованы белый мрамор, серый и красный гранит. Над эскалаторным тоннелем расположена балюстрада с декоративной решёткой и тумбами с оригинальными светильниками. На больших витражах из цветного стекла (творческая мастерская академика А. А. Мыльникова) были изображены виды старого Петербурга, однако после капитального ремонта в 2014 году витражные окна заложены.
Подземные сооружения
«Лиговский проспект» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 66 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Ю. В. Еечко и Н. В. Ромашкина-Тиманова. Стены и пол покрыты полированным красным гранитом. Торец станции украшает арка с декоративным витражом. Светильники подвешены на своде.
Из-за особого расположения станции относительно вестибюля подземный зал станции и эскалаторный марш, содержащий три эскалатора, соединены между собой длинным S-образным пешеходным переходом. Светильники в наклонном ходе укреплены на своде, во время ремонта в 2014 году они были заменены на офисные лампы.
Реконструкция
5 января 2014 года станция «Лиговский проспект» была закрыта на капитальный ремонт[1], окончание которого было запланировано на 30 ноября[2]. Было запланировано восстановление гидроизоляции наклонного хода, замена асбоцементных водоотводных зонтов на зонты из облегчённых композитных материалов, а также ремонт дренажной системы и эскалаторов[2][3]. Стоимость ремонта составляет 147 миллионов рублей[1][2]. Работы проводила ЗАО «СМУ-11» — дочерняя организация ОАО «Метрострой»[4]. Станция открылась после капитального ремонта 3 декабря 2014 года[5].
Перспективы
Планируется построить переход на станцию «Лиговский проспект-2» Красносельско-Калининской (Шестой линии) при её пуске.
Особенности эксплуатации
16 августа 2024 года из-за закрытия станций «Спасская» и «Достоевская» для подключения перспективного участка линии «Спасская» — «Горный институт» к действующей линии, «Лиговский проспект» стал временно конечным на Лахтинско-Правобережной линии, а, поскольку у него отсутствует путевое развитие, для оборота подвижного состава использовалась служебная соединительная ветвь на станции «Садовая», ведущая на «Невский проспект», что сделало «Лиговский проспект» первой станцией в Петербургском метрополитене конечной без путевого развития после «Звенигородской» и «Волковской» в 2008 году, когда между ними было организовано челночное движение[6][7][8][9].
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
Троллейбусные маршруты
Галерея
См. также
Примечания
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
