PROFILBARU.COM

И-15 бис
И-15 бис
	; Восстановленный И-15бис, 2004 год.
Тип	истребитель
Разработчик	КБ Поликарпова
Производитель	ГАЗ №1 им. Авиахима (Москва)
Главный конструктор	Поликарпов Н. Н.
Первый полёт	лето 1937
Начало эксплуатации	1938
Конец эксплуатации	1945
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС СССР
Годы производства	1937 - 1939
Единиц произведено	2408
Базовая модель	И-15
	Медиафайлы на Викискладе

И-15 бис (И-152, И-15 бис, ЦКБ-3 бис) — советский одномоторный истребитель-полутораплан 1930-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова как дальнейшее развитие И-15. «Бис» — без изменения серии.

История

Разработка новой модификации И-15 для ВВС СССР была завершена в 1936 году^[4].

В январе 1939 года 30 И-15 бис прибыли в Испанскую республику, они применялись в последние месяцы войны в Испании под наименованием I-15 Bis «Super Chato»^[5]; 20 из них впоследствии вошли в состав ВВС Националистической Испании. Также 347 истребителей И-15 и И-15 бис были поставлены в Китай.

И-15 бис применялись в боях на реке Халхин-Гол. К началу Великой Отечественной войны в строю находилось около 500 И-15 бис. Они состояли на вооружении некоторых авиаполков как РККА, так и ВМФ. Использовались в течение первых полутора лет войны^[4] — до апреля 1943 г.

Производство

Заводы	1938 год	1939 год	Всего
Завод № 1 (Москва)	1104	1304	2408

Описание

Видоизменение коснулось центроплана и других частей. Верхнее крыло было сделано прямым без «чайки». Площадь крыльев была увеличена на 0,6 м², крыло имело новый профиль^[4] «Кларк-YH».

В результате модернизации взлётный вес самолёта увеличился до 1650 кг^[4], дальность полёта — до 770 км^[4].

Более мощный двигатель М-25В позволил увеличить скорость самолёта на 8 км/ч^[4].

Также была изменена форма капота, поставлен маслорадиатор другой формы и колёса 1200×120 мм.

Вооружение 4 ПВ-1 или БС и 150 кг бомб.

Было 2 модификации серийного И-152 и один двухместный вариант — ДИТ.

Также И-152 бис стал одним из зачинателей советских реактивных полётов, после установки на него прямоточного реактивного двигателя конструкции И. А. Меркулова.

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации И-15 бис (серии 1937 года).

Источник данных: Маслов М.А., 2008 г.; Шавров, 1985 г.

Технические характеристики

Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 6,275 м
Размах крыла:
- верхнего: 10,2 м
- нижнего: 7,5 м
Высота: 3,416 м (в линии полёта)
Площадь крыла: 22,5 м² (обоих крыльев)
Профиль крыла: Кларк YH
Колея шасси: 1,608 м
Масса пустого: 1310 кг
Нормальная взлётная масса: 1700 кг
Максимальная взлётная масса: 1870 кг
Масса топлива во внутренних баках: 225 кг
Объём топливных баков: 320 л
Силовая установка: 1 × радиальный М-25В
Мощность двигателей: 1 × 700 л. с. (1 × 515 кВт (номинальная))
Воздушный винт: двухлопастной металлический
Диаметр винта: 2,8 м

Лётные характеристики

Максимальная скорость:
- у земли: 372 км/ч
- на высоте: 379 км/ч на 3500 м
Посадочная скорость: 105 км/ч
Практическая дальность: 520 км (техническая)
Практический потолок: 9800 м
Время набора высоты: 5000 м за 6,8 мин
Время виража: 10,5 с
Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м²
Тяговооружённость: 320 Вт/кг
Длина разбега: 170 м
Длина пробега: 237 м

Вооружение

Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 с боекомплектом 3050 патр. (верхние по 1100 патр., нижние по 425 патр.)
Боевая нагрузка: 150 кг
Бомбы: 2 × АО-25 и 2 × ФАБ-50

Примечания

↑ Маслов М.А., 2008 г., стр. 43
↑ Маслов М.А., 2008 г., стр. 70
↑ Маслов М.А., 2008 г., стр. 47
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Самолёты Страны Советов. И-15бис (И-152) // журнал «Крылья Родины», № 11, 1969. стр.34
↑ Polikarpov I-15Bis «Super Chato» (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

Литература

Маслов М. А. Боевые «чайки» Сталина. И-15, И-15бис, И-153. — М.: «Яуза», «Коллекция», ЭКСМО, 2008. — С. 79-129. — 160 с. — 3100 экз. — ISBN 978-5-699-32232-9.
Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.