Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1982

Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1982
Décimo GP da Grã-Bretanha em Brands Hatch
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	18 de julho de 1982
Nome oficial	XXXV Marlboro British Grand Prix[1][nota 1]
Local	Brands Hatch, Kent, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido
Percurso	4.207 km
Total	76 voltas / 319.719 km
Condições do tempo	Quente, ensolarado
Pole
Piloto	Keke Rosberg Williams-Ford
Tempo	1:09.540[2]
Volta mais rápida
Piloto	Brian Henton Tyrrell-Ford
Tempo	1:13.028[3] (na volta 63)
Pódio
Primeiro	Niki Lauda McLaren-Ford
Segundo	Didier Pironi Ferrari
Terceiro	Patrick Tambay Ferrari

Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Brands Hatch em 18 de julho de 1982.^[4] Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo austríaco Niki Lauda, da McLaren-Ford, que foi ladeado no pódio por Didier Pironi e Patrick Tambay, pilotos da Ferrari.^[5]

Resumo

Calendário para 1983

Conforme o calendário provisório da Fórmula 1 divulgado em Brands Hatch o ano de 1983 teria dezoito etapas a serem disputados em nove meses.^[6] Em relação ao apresentado houve o seguinte: Brasil, Oeste dos EUA, Mônaco, Detroit e Canadá mantiveram as datas estipuladas. Por outro lado, África do Sul, San Marino, Bélgica, Países Baixos, França, Grã-Bretanha, Alemanha, Áustria e Itália ocorreram em outros dias e dentre as provas canceladas estavam Argentina, Suíça e Las Vegas,^[7] bem como abandonaram a ideia de correr em Nova York ou Moscou.^[6]

Treinos

Logo na sexta-feira o finlandês Keke Rosberg assinalou 1:09.540 e assinalou o melhor tempo com sua Williams e não foi superado por seus concorrentes, enquanto Riccardo Patrese e Nelson Piquet se esforçaram para levar a Brabham adiante da Ferrari de Didier Pironi, o quarto colocado. Como o tempo do finlandês não foi batido por seus concorrentes, o mesmo conseguiu a primeira pole de sua carreira.^[8][6]

Vitória de Niki Lauda

Todo o esforço empreendido nos dias anteriores por Keke Rosberg resultou em decepção quando sua Williams falhou durante a volta de apresentação, obrigando-o a largar em último. No momento em que a prova começou, o piloto Riccardo Patrese (Brabham) não conseguiu partir e foi atingido por René Arnoux (Renault) e este por Teo Fabi (Toleman) num imbróglio que eliminou o referido trio e no meio do qual alçou Nelson Piquet à liderança, condição mantida por nove voltas adiante de Niki Lauda. Largando com pneus mais macios e menos gasolina no tanque, o brasileiro manteve a primeira posição até a quebra de sua bomba de combustível resultando num benefício para Lauda. Antes disso um novo acidente eliminou John Watson (McLaren), Chico Serra (Fittipaldi) e Jean-Pierre Jarier (Osella) enquanto Roberto Guerrero (Ensign) saiu da contenda por quebra de motor.^[9]

Seguro em sua condução, o austríaco foi perseguido a uma certa distância por Didier Pironi até que o piloto da Ferrari foi superado por Derek Warwick na vigésima quinta volta para delírio do público, mas o desgosto se impôs quando a Toleman do britânico parou após dezesseis voltas por falta de combustível, afinal largara em décimo sexto lugar com apenas meio tanque visando atrair novos patrocinadores. Ato contínuo, Pironi recuperou o segundo lugar enquanto Elio de Angelis galgou a terceira posição com sua Lotus.^[5] Sob certa modorra, a prova trouxe algo inédito para os compêndios da Fórmula 1: a primeira e única volta mais rápida na carreira do britânico Brian Henton, façanha obtida quando sua Tyrrell marcou 1:13.028 na sexagésima terceira volta. Poupando ao máximo seu equipamento, Niki Lauda venceu com vinte e cinco segundos de vantagem sobre Didier Pironi enquanto Patrick Tambay conquistou o primeiro pódio de sua carreira ao superar Elio de Angelis na última volta,^[10] sendo que o italiano da Lotus por pouco não cedeu posições à Williams de Derek Daly e à Renault de Alain Prost, os quais completaram a zona de pontuação.^[4][11]

Graças aos resultados do momento Didier Pironi assumiu a liderança do campeonato com 35 pontos ante 30 de John Watson. No campeonato de construtores a McLaren liderava com 54 pontos, nove a mais que a Ferrari.^[12]

Classificação da prova

Treinos oficiais

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Dif.
1	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	1:09.540	1:10.663	—
2	2	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:10.980	1:09.627	+ 0.087
3	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:10.418	1:10.060	+ 0.520
4	28	Didier Pironi	Ferrari	1:10.066	1:10.386	+ 0.526
5	8	Niki Lauda	McLaren-Ford	1:11.303	1:10.638	+ 1.098
6	16	René Arnoux	Renault	1:12.371	1:10.641	+ 1.101
7	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	1:10.650	1:10.735	+ 1.110
8	15	Alain Prost	Renault	1:11.333	1:10.728	+ 1.188
9	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:11.904	1:10.892	+ 1.352
10	5	Derek Daly	Williams-Ford	1:10.980	1:11.197	+ 1.440
11	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1:11.347	1:12.309	+ 1.807
12	7	John Watson	McLaren-Ford	1:11.556	1:11.418	+ 1.878
13	27	Patrick Tambay	Ferrari	1:11.750	1:11.430	+ 1.890
14	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1:11.502	1:15.549	+ 1.962
15	36	Teo Fabi	Toleman-Hart	1:12.979	1:11.728	+ 2.188
16	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:12.236	1:11.761	+ 2.221
17	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	1:12.952	1:12.080	+ 2.540
18	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	1:13.109	1:12.436	+ 2.896
19	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford	1:14.877	1:12.668	+ 3.128
20	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	1:13.402	1:12.695	+ 3.155
21	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	1:13.255	1:13.096	+ 3.556
22	29	Marc Surer	Arrows-Ford	1:13.181	1:13.701	+ 3.641
23	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	1:13.545	1:13.212	+ 3.672
24	25	Eddie Cheever	Ligier-Matra	1:15.977	1:13.301	+ 3.761
25	17	Jochen Mass	March-Ford	1:14.657	1:13.622	+ 4.082
26	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford	1:15.246	1:13.721	+ 4.181
27	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	1:13.741	1:15.548	+ 4.201
28	33	Jan Lammers	Theodore-Ford	1:13.815	1:14.303	+ 4.275
29	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford	1:15.330	1:13.866	+ 4.326
30	18	Raul Boesel	March-Ford	1:15.724	1:13.968	+ 4.428
Fontes:[4]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	8	Niki Lauda	McLaren-Ford	76	1:35:33.812	5	9
2	28	Didier Pironi	Ferrari	76	+ 25.726	4	6
3	27	Patrick Tambay	Ferrari	76	+ 38.436	13	4
4	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	76	+ 41.242	7	3
5	5	Derek Daly	Williams-Ford	76	+ 41.430	10	2
6	15	Alain Prost	Renault	76	+ 41.636	8	1
7	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	75	+ 1 volta	14
8	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	75	+ 1 volta	17
9	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford	74	+ 2 voltas	26
10	17	Jochen Mass	March-Ford	73	+ 3 voltas	25
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	66	Pane elétrica	11
Ret	25	Eddie Cheever	Ligier-Matra	60	Motor	24
Ret	29	Marc Surer	Arrows-Ford	59	Motor	22
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	50	Sistema de combustível	1
Ret	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	44	Motor	9
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	41	Câmbio	20
Ret	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	40	Semieixo	16
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	29	Cansaço físico	23
Ret	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	9	Sistema de combustível	3
Ret	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford	3	Motor	19
Ret	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	2	Colisão	18
Ret	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	2	Colisão	21
Ret	7	John Watson	McLaren-Ford	2	Spun Off	12
Ret	2	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	0	Colisão	2
Ret	16	René Arnoux	Renault	0	Colisão	6
Ret	36	Teo Fabi	Toleman-Hart	0	Colisão	15
DNQ	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford
DNQ	33	Jan Lammers	Theodore-Ford
DNQ	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford
DNQ	18	Raul Boesel	March-Ford
Fontes:[4][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Didier Pironi 35 2 John Watson 30 3 Niki Lauda 24 4 Keke Rosberg 21 5 Alain Prost 19 Fontes:[1]

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Ford 54 2 Ferrari 45 3 Williams-Ford 34 4 Renault 23 5 Lotus-Ford 20 Fontes:[1]

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

1. A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
2. Voltas na liderança: Nelson Piquet 9 voltas (1-9); Niki Lauda 67 voltas (10-76).

Referências

1. «1982 British GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 2 de outubro de 2024 
2. Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 115. ISBN 0-85429-733-2 
3. Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 118. ISBN 0-85429-733-2 
4. «1982 British Grand Prix - race result». Consultado em 13 de fevereiro de 2018 
5. Fred Sabino (18 de julho de 2019). «Em 1982, GP em Brands Hatch teve vitória de Lauda, show de Warwick e pódio de Tambay». Globo Esporte. Consultado em 18 de julho de 2019 
6. Rosberg larga na frente com Piquet em 3º (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 18/07/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 04. Página visitada em 11 de outubro de 2019.
7. São 17 provas ao longo de 7 meses (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/03/1983. Esportes, 3º caderno, p. 28. Página visitada em 11 de outubro de 2019.
8. Rosberg faz o melhor tempo em Brands Hatch (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 17/07/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 03. Página visitada em 11 de outubro de 2019.
9. Piquet abandona e Lauda vence a 2ª este ano (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 19/07/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 04. Página visitada em 13 de fevereiro de 2019.
10. Fred Sabino (25 de junho de 2019). «Um dos nomes mais simpáticos da Fórmula 1, Patrick Tambay completa 70 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de novembro de 2019 
11. «British GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 14 de novembro de 2019 
12. «1982 British GP (em inglês) no chicane.com». Consultado em 14 de novembro de 2019 

Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1982	FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1982	Sucedido por Grande Prêmio da França de 1982
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1981	Grande Prêmio da Grã-Bretanha 37ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1983