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A estação ferroviária de Albufeira-Ferreiras,[1][2][3] por vezes e originalmente conhecida apenas como Albufeira,[4][5] é uma interface da Linha do Algarve, que serve as localidades de Albufeira e Ferreiras, na região do Algarve, em Portugal. Foi inaugurada em 1 de Julho de 1889, como parte do lanço entre Amoreiras e Faro.[6]
Esta interface tem acesso pelo Largo da Estação,[7] na localidade de Ferreiras, a quase sete quilómetros de distância do centro localidade nominal primária (Rot. Pescadores),[8][9] dispondo de um serviço de táxis[10] e de camionagem intramunicipal (carreiras Giro 5 e 11).[11]
Esta interface apresenta apenas duas vias de circulação (I e II), ambas com 450 m de extensão e cada uma acessível por plataforma de 301 m de comprimento e 90 cm de altura.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Vila Real de Santo António).[5][12][13]
Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com nove circulações diárias em cada sentido entre Lagos e Faro,[14] de tipo intercidades com três circulações diárias em cada sentido entre Lisboa - Santa Apolónia e Faro, e de tipo Alfa Pendular com duas circulações diárias em cada sentido entre Porto-Campanhã e Faro.[4][3]
Em 21 de Abril de 1864, é assinado um contrato entre o governo e a Companhia dos Caminhos de Ferro do Sueste, no sentido de construir a linha férrea entre Beja e o Algarve.[15] Em 1 de Julho de 1875, foi publicada uma portaria encarregando Nuno Augusto de Brito Taborda, director do Caminho de Ferro do Sueste, de criar o plano definitivo para o Caminho de Ferro do Algarve, e no mesmo dia foi publicado um decreto que ordenou o estado a construir esta linha férrea.[15] O concurso correspondente teve lugar em 26 de Janeiro de 1876.[15] Nos finais de 1876, a via entre Faro e São Bartolomeu de Messines encontrava-se totalmente assente, faltando ainda concluir a linha férrea desde aquele ponto até Casével.[16] Em 1888, estava prevista para Dezembro a construção de várias estações, incluindo Albufeira.[17] O lanço entre Amoreiras e Faro foi inaugurado em 1 de Julho de 1889, sendo nessa altura conhecido como Caminho de Ferro do Sul.[6]
A estação foi construída a cerca de 6,5 km da localidade de Albufeira, tendo existido um serviço de trem de besta para transporte dos viajantes, durante os primeiros anos de funcionamento.[8]
Em 1913, a ligação entre a gare e a vila de Albufeira era feita por carreiras de diligências, que também iam até Paderne.[18]
Em Novembro de 1926, esta estação passou a ser servida por comboios rápidos.[19] Em 11 de Maio de 1927, a rede dos Caminhos de Ferro do Estado passou a ser explorada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[20] Em 1933, aquela empresa realizou várias obras de reparação e melhoramento na estação de Albufeira, no âmbito de um programa de restauro e modernização das antigas interfaces do Estado.[21][22] No ano seguinte, voltaram a ser feitas obras de reparação nesta estação.[23] Em 1938, a Empresa de Viação do Algarve iniciou um serviço de autocarros neste percurso,[19] tendo sido a primeira carreira rodoviária regular no Algarve.[24] (Em dados de 2021, nenhuma carreira de transporte público rodoviário coletivo da rede regional Vamus Algarve, gerida pela mesma empresa, m.m., efetua paragem junto à estação.)[25]
Um diploma da Direcção Geral de Caminhos de Ferro, publicado no Diário do Governo n.º 194, II Série, de 21 de Agosto de 1940, aprovou o plano para a modificação e ampliação das vias de resguardo e dos cais na estação de Albufeira.[26]
Durante as décadas de 1970-1980, nesta estação inseria-se[quando?] na rede ferroviária o ramal Albufeira-Escarpão, no enfiamento do sentido ascendente;[5] em 2011 estava já encerrado.[1]
Em 2007, a estação de Albufeira apresentava duas vias de circulação, ambas com 455 m de extensão, e duas plataformas, ambas com 300 m de comprimento, e as informações sonoras aos passageiros eram realizadas a partir da Estação de Faro.[27] Em 2011, ambas as linhas já tinham sido prolongadas para os 469 m de comprimento, e as plataformas também já tinham sido alteradas, passando ambas a apresentar 301 m de extensão, e 65 cm de altura[28] — valores mais tarde[quando?] ampliados para os atuais.[2]