Ten artykuł dotyczy sezonu 1995 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz
Klasyfikacje
Klasyfikacja generalna kierowców
W klasyfikacji uwzględniane są tylko wyniki kierowców zgłoszonych do RSMP. Do klasyfikacji wliczanych było 5 z 7 najlepszych wyników. Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Klasyfikacja grupy N
Grupa N – Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
|
Kolor
|
Opis
|
Złoty
|
Zwycięzca
|
Srebrny
|
2. miejsce
|
Brązowy
|
3. miejsce
|
Zielony
|
Punktowane miejsce
|
Niebieski
|
Ukończył nie punktował
|
Fioletowy
|
Nie ukończył NU
|
Czarny
|
Wykluczony X
|
Biały
|
Nie wystartował NW
|
Puste
|
Nie brał udziału
|
|
|
Formuła 2[1]
Formuła 2 – Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars". Punkty w grupie F2 przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Klasa A-8[1]
Klasa A-8 – powyżej 2000 cm3
Klasa A-7[1]
Klasa A-7 – do 2000 cm3
Klasa A-6[1]
Klasa A-6 – do 1600 cm3
Klasa A-5[1]
Klasa A-5 – do 1300 cm3
Klasa A-0[1]
Klasa A-0 – do 1000 cm3
Klasa N-4[1]
Klasa N-4 – powyżej 2000 cm3
Klasa N-3[1]
Klasa N-3 – do 2000 cm3
Klasa N-2[1]
Klasa N-2 – do 1600 cm3
Puchar Cinquecento / Klasa A-PCA[1]
Puchar Cinquecento (kl. A-PCA) – samochody Fiat Cinquecento Abarth przydzielane zawodnikom drogą losowania. Nie posiadały one homologacji i dlatego nie były uwzględniane w międzynarodowych klasyfikacjach rajdów.
Przypisy
Linki zewnętrzne