Ford Anglia I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1939 roku.
Pod koniec lat 30. XX wieku brytyjski oddział Forda przedstawił nowy kompaktowy model Anglia oparty na produkowanym już od roku hatchbackuPrefect. W stosunku do niego, Ford Anglia pełnił funkcję tańszej i bardziej przystępnej alternatywy. Pod kątem stylistycznym, samochód wyróżniał się wyraźnie zaznaczonymi błotnikami z umieszczonymi na nich okrągłych reflektorach. Pas przedni zdobiła z kolei wąska, chromowana atrapa chłodnicy[1].
Australia
Ford Anglia I był produkowany i oferowany także na rynku australijskim i nowozelandzkim. Specjalnie na potrzeby tamtych rynków, ofertę uzupełniła także dodatkowa odmiana nadwoziowa pickup w stylu coupe utility[2].
Ford Anglia II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.
Po trwającej 10 lat produkcji pierwszej generacji, Ford przedstawił drugą generację modelu Anglia[3]. Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian. Z przodu pojawiła się dwuczęściowa atrapa chłodnicy i większe reflektory, z kolei boczne panele zdobiły wyraźniej zaznaczone przetłoczenia. Ford Anglia II zyskał większe i przestronniejsze nadwozie, które zyskało szczególnie na długości[4].
Australia
Podobnie jak w przypadku poprzednika, Ford Anglia II był oferowany i produkowany także z przeznaczeniem na rynek australijski i nowozelandzki. Oferta ponownie została uzupełniona przez odmianę pickup w stylu coupe utility[5].
Ford Anglia III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.
Trzecia generacja Anglii została opracowana przez brytyjski oddział Forda jako część obszernej gamy kompaktowych modeli marki nowej generacji. Podobnie jak nowe wcielenia modeli Popular i Prefect, Anglia uzyskała trójbryłowe nadwozie z bardziej zwartymi proporcjami. Charakterystyczną cechą wyglądu stały się pionowe, zaokrąglone reflektory umieszczone w błotnikach[6].
Lifting
W październiku 1957 roku Ford przedstawił Forda Anglię trzeciej generacji po modernizacji. W jej ramach zmieniono układ atrapy chłodnicy, która zyskała układ chromowanej kraty. Ponadto, zmienił się też kształt zderzaków[7].
Silniki
L4 1.2l Straight-4
Czwarta generacja
Ford Anglia IV Ford Anglia Super Ford Anglia Sportsman
Ford Anglia IV - tyłFord Anglia IV KombiFord Anglia SuperFord Anglia Sportsman
Ford Anglia IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Jesienią 1959 roku brytyjski oddział Forda przedstawił czwartą i zarazem ostatnią odsłonę modelu Anglia. Koncepcja kompaktowego, 2-drzwiowego sedana znana z poprzednika przeszła gruntowne zmiany, adaptując się do nowego kierunku stylistycznego[8].
Samochód zyskał bardziej zaokrąglone proporcje nadwozia, ze strzelistym zabudowaniem kloszy reflektorów i ostro zakończonymi tylnymi błotnikami z wąskimi, podłużnymi lampami. Charakterystyczną cechą wyglądu piątej generacji Forda Anglii była nachylona pod ujemnym kątem do tyłu tylna szyba, a także dwukolorowe malowanie nadwozia i chromowana listwa biegnąca przez całą długość nadwozia po obu stronach[9].
Wersje specjalne
W 1959 roku Ford zastąpił linię modelową Prefect luksusową i droższą odmianą Ford Anglia Super, która charakteryzowała się bogatszym wyposażeniem, mocniejszym silnikiem i większą liczbą chromowanych ozdobników[10]. Ponadto, ofertę Anglii czwartej generacji tworzyła też odmiana Ford Anglia Sportsman, która charakteryzowała się m.in. charakterystycznym, kołem zapasowym umieszczonym nad tylnym zderzakiem[11].
Koniec produkcji i następca
Produkowany przez 8 lat Ford Anglia pozostał najpopularniejszą odmianą modelu w 28-letniej historii tej linii modelowej. Produkcja, która odbywała się w Wielkiej Brytanii, Australii i Nowej Zelandii, zakończyła się 1 004 737 wyprodukowanych sztuk - to 63% całej produkcji tej linii modelowej[12].
W 1967 roku Ford zdecydował się zastąpić Anglię zupełnie nowym modelem o nazwie Escort[13].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_-_8758283125.jpg)
