Dornier Do B Merkur
Dornier Merkur
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 Rzesza Niemiecka
|
| Producent
|
Dornier
|
| Typ
|
pasażerski
|
| Historia
|
| Data oblotu
|
10 lutego 1925
|
| Liczba egz.
|
50
|
| Dane techniczne
|
| Napęd
|
BMW VI
|
| Moc
|
500 kW (600 KM)
|
| Wymiary
|
| Rozpiętość
|
19,60 m
|
| Długość
|
12,80 m
|
| Wysokość
|
3,80 m
|
| Powierzchnia nośna
|
62,00 m²
|
| Masa
|
| Własna
|
2280 kg
|
| Startowa
|
3700 kg
|
| Osiągi
|
| Prędkość maks.
|
175 km/h
|
| Dane operacyjne
|
| Liczba miejsc
|
| 6-8
|
| Użytkownicy
|
| Niemcy, Boliwia, Brazylia, Chile, Japonia, Japonia, Kolumbia, Szwajcaria, ZSRR
|
| Rzuty
|
|
|
|
Dornier Do B – niemiecki samolot pasażerski, znany pod nazwą "Dornier Merkur".
Na tym modelu Walter Mittelholzer wraz z Georgiem Zinsmaierem pobili siedem rekordów światowych w czasie przelotu na trasie 7 tys. kilometrów między Berlinem, Królewcem, Moskwą, Tyflis, Baku i Charkowem w czerwcu 1926 roku.
Linki zewnętrzne
Oznaczenia producenta
przed 1933 |
|
|---|
Oznaczenia RLM
1933-1945 |
|
|---|
Oznaczenia producenta
po 1945 |
|
|---|
| Dassault-Breguet/Dornier |
|
|---|
