W 1969 roku został rozpisany we Francji i w RFN konkurs na samolot treningowo-bojowy. Rok wcześniej francuski koncern lotniczy Dassault-Breguet wraz z niemieckim Dornierem opracowały samolot nazwany Alpha Jet, który w 1970 roku zwyciężył w tym konkursie. Po podziale zadań pomiędzy wytwórnie przystąpiono do budowy pierwszych egzemplarzy, po dwa w każdym z państw. Prototyp samolotu wzniósł się w powietrze w październiku 1973 roku, do 1977 roku zakończono z powodzeniem próby wszystkich czterech egzemplarzy.
Produkcja
Po zebraniu zamówień przystąpiono do produkcji seryjnej samolotów w dwóch podstawowych wersjach: szkolno-treningowej oraz szturmowej. Niemcy miały otrzymać 175 lekkich samolotów szturmowych bezpośredniego wsparcia pola walki Alpha Jet A i dwumiejscowej wersji treningowej AT, Francja 176 w wersji szkolno-treningowej Alpha Jet E. Poszczególne wersje posiadały identyczny płatowiec, zespół napędowy i podwozie, różniły się elementami wyposażenia oraz możliwością przenoszenia bogatszego uzbrojenia przez wersję szturmową. Francja otrzymała zamówione samoloty w latach 1979-1985, podobne maszyny otrzymały również Belgia, Egipt (gdzie były produkowane) oraz kilka innych państw. Niemieckie dostawy odbywały się w latach 1979-1983. W latach 90. XX w. Luftwaffe zaczęła wycofywanie swoich maszyn. Zainteresowane nimi są m.in. Francja (tymczasowo, też planuje ich późniejszą wymianę), Egipt i inne kraje. Ogółem zbudowano około pięćset samolotów Alpha Jet. Portugalia użytkowała swoje samoloty od 1993 roku, kiedy to pozyskano 50 samolotów z Niemiec, do 2018 roku. 13 stycznia 2018 roku uroczyście pożegnano ostatni Alpha Jet pozostający na służbie Portugalskich Sił Powietrznych[1].
Przypisy
↑Pożegnanie portugalskich Alpha Jetów, „Lotnictwo”, nr 3 (2018), s. 4, ISSN1732-5323
Bibliografia
Dawid Rendall Jane's Lotnictwo Przewodnik Encyklopedyczny Zysk i S-ka Wydawnictwo, Poznań 2001, s. 103 ISBN 83-7150-819-0 (pl.)
