鷹巣大館道路(たかのすおおだてどうろ)は、秋田県北秋田市から大館市に至る延長約13.9 kmの高速道路(国道7号の自動車専用道路)である。大館能代空港IC - 二井田真中ICに相当する区間で、秋田自動車道の名称で供用されている。
概要
大館能代空港IC - 鷹巣IC間開通式
大館市と北秋田市間は、国道7号が災害時など通行止めによる迂回路の確保が必要として計画され[1]、日本海沿岸東北自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路(国道7号)として2018年3月21日に大館能代空港IC - 二井田真中IC間の全線が供用した[2][3][4]。なお、当道路は秋田県道102号大館鷹巣線の一部とほぼ並行しているが、県道102号の市境界部分は未供用または通行不能区間である。
2012年に日本海沿岸東北自動車道の二ツ井白神IC方面が事業化または事業化の見込みで、二ツ井今泉道路と[5]秋田県道325号大館能代空港西線に改良工事およびバイパス工事(鷹巣西道路)を施して自動車専用道路に変更し、2017年(平成29年)以降に二ツ井白神ICに接続して秋田自動車道に連続する見込みとなった[6][7][8]。同時に、当初大館市方面へのハーフインターチェンジとして計画されていた大館能代空港ICもフルインターチェンジに変更された[9]。
また、2015年2月に大館能代空港ICから鷹巣西道路の接続点までの1.7 kmの区間もすり付け区間として鷹巣大館道路事業により実施されることになり[10]、2016年度中に詳細設計を行った[11]。この区間は鷹巣西道路と合わせて2020年(令和2年)12月13日に開通した[12]。
なお二井田真中ICでは大館西道路に連続し、小坂JCTで東北自動車道に接続する。
路線データ
摩当山トンネル(北秋田市側)
左は避難坑
歴史
インターチェンジなど
交通量
脚注
注釈
- ^ 起点西側に鷹巣西道路へのすり付け区間として延長1.7 kmが本事業により実施された
出典
参考文献
平成17年度から平成26年度まで過去の「一般国道7号鷹巣大館道路」
関連項目
外部リンク
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通過市区町村 |
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主要交差点 |
本町 - 紫竹山IC - 新発田IC - 鳥潟 - 三日市 - 十文字 - 瀬波温泉IC入口 - 勝木 - 広田IC - 東大町 - 女鹿 - 水林 - 松ヶ崎こ道橋 - 臨海十字路 - 高速入口 - 飯塚古開 - 大曲 - 浅内 - 芝童森 - かいらげぶち - 大堤 - 立花 - 碇ヶ関 - 長峰 - 運動公園入口 - 舟場 - 国道339号バイパス入口 - 高速道入口 - 大釈迦西 - 沢田 - 西バイパス環状線入口 - 油川バイパス新城入口 - 上古川 - 消防本部前 - 浜田 - 東バイパス環7入口
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バイパス |
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道路名・愛称 | |
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道の駅 | |
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主要構造物 | |
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自然要衝 |
蒲萄峠 - 長次峠 - 大毎峠 - 由良峠 - 三崎峠 - 矢立峠 - 大釈迦峠
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旧道 | |
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関連項目 | |
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IC・SIC |
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- 能代地区線形改良:二ツ井白神IC(事業中)
- 能代市二ツ井町切石(事業中)
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- 二ツ井バイパス(現道改築予定区間):能代市二ツ井町切石(事業中)
- 能代市二ツ井町種(立体交差化の上でIC化予定中)
- 能代市二ツ井町荷上場(合流部改良の上でIC化予定中)
- 小繋IC(事業中)
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JCT |
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SA・PA・道の駅 |
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TB |
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